无惧需求降温 宝马坚信高端电动汽车将推动增长

无惧需求降温 宝马坚信高端电动汽车将推动增长 宝马在向电动汽车转型的过程中领先于其高端竞争对手，因为i4轿车等车型推动了电动汽车的销售，目前电动汽车约占宝马总交付量的15%。该公司的目标是今年进一步提高电动汽车份额，销售50万辆电动汽车。宝马在电动汽车市场份额上击败了德国豪华车竞争对手然而，与其他汽车制造商一样，宝马在其关键市场中国也面临着激烈的竞争。特斯拉（TSLA.US）牵头的价格战令汽车行业雪上加霜。宝马还预计，二手车需求今年将恢复正常，而转售租赁汽车的回报将下降，这将拖累集团盈利。明年晚些时候，宝马将转向使用全新的纯电平台Neue Klasse，旨在将电池成本从目前水平削减一半。 ... PC版： 手机版：

保时捷电动汽车电池被指引起货船火灾 大众集团面临两起诉讼

保时捷电动汽车电池被指引起货船火灾 大众集团面临两起诉讼 3月5日，有报道称，一辆保时捷电动汽车的电池被称是2022年2月Felicity Ace发生火灾的原因，大众集团也因此在德国面临两起相关诉讼。其中一项诉讼是在保时捷的总部所在地斯图加特的一家法院提起。法庭发言人表示，该案由六名原告提起，其中包括该船的运营商商船三井（Mitsui OSK Lines Ltd．）和该船的保险公司之一安联保险（Allianz SE）。图片来源：欧洲汽车新闻‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌斯图加特法院称，原告方声称火灾源于一款保时捷车型的锂离子电池，并指控大众集团未能告知他们运输此类车辆的危险和必要的预防措施。尽管这起诉讼在一年前就已被提起，但法官们还没有开始调查这起诉讼的法律依据，因为双方一直在就诉讼开始前必须提交的抵押品数量争论不休。该案件最近被暂停，因为目前在布伦瑞克（Braunschweig）的一家法院正在进行第二起诉讼的调解谈判。如果不能达成和解，这两起案件都将恢复审理。法庭发言人表示，一名布伦瑞克法官计划本月晚些时候组织调解谈判。大众集团证实了这些诉讼，但拒绝进一步置评。商船三井没有立即回复外媒的置评请求，而安联拒绝置评。火灾发生之后，有风险建模公司估计，这艘货船的损失可能使大众集团损失至少1.55亿美元。 ... PC版： 手机版：

通用汽车未来约10年将投资190亿美元，从LG Chem获得电动汽车电池原材料

通用汽车未来约10年将投资190亿美元，从LG Chem获得电动汽车电池原材料 通用汽车（GM）到2035年将开支190亿美元，以便从LG Chem获取电动汽车电池原材料。根据长期供应合同，LG Chem将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨阴极材料（含镍、钴、锰、铝）。LG Chem认为，那将足以支持500万辆续航里程超过300英里的电动汽车。 标签: #通用汽车 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

宝马集团去年交付超过37万辆纯电动汽车 PHEV也交付超过19万辆

宝马集团去年交付超过37万辆纯电动汽车 PHEV也交付超过19万辆 宝马集团在官网公布的数据显示，他们在2023年共向消费者交付375,716辆纯电动汽车，高于2022年的215,752辆，同比大增74.1%。同现代汽车等厂商一样，宝马集团也有推出插电式混合动力汽车（PHEV），他们的这一类新能源汽车在去年交付190,159辆。算上插电式混合动力汽车，宝马集团去年电动汽车的销量就达到了565,875辆，较2022年的433,792辆也有增加，同比增长30.5%。官网的数据还显示，宝马集团在去年共交付2,554,183辆汽车，同比增长6.4%，他们在2022年交付2,399,632辆。电动汽车交付量的同比增幅高于整体汽车的同比增幅，也就意味着在宝马集团去年的交付量中，电动汽车所占的比例将会有提升。宝马集团的数据也显示，在他们去年所交付的汽车中，纯电动汽车所占的比例约为15%；算上插电式混合动力汽车，电动汽车所所占的比例则是22%。在价格方面，电动汽车较同级别的燃油汽车通常会略高一些，整体的交付量增加，电动汽车的交付量同比大幅增加，势必就会推升宝马集团的营收。官网的数据显示，他们在去年营收1554.98亿欧元，同比增长9%，高于整体汽车交付量的同比增长率。 ... PC版： 手机版：

普通岩石可帮助下一代电动汽车电池实现技术突破

普通岩石可帮助下一代电动汽车电池实现技术突破 丹麦技术大学（DTU）的研究人员 Mohamad Khoshkalam开发出了一种很有前途的固态电池新材料，可以满足容量、安全性、环保性和低成本等所有要求。这种材料主要由岩石中的元素组成，特别是钾和钠硅酸盐，它们是地壳中最丰富的矿物质。此外，这种材料无需使用钴等昂贵的金属，而目前锂离子电池的容量和寿命都需要钴。这种乳白色、薄如纸张的材料可作为电池内部出色的固态电解质层。传统的锂离子电池使用液态电解质，让锂离子在阴极和阳极之间流动，从而产生电流。然而，液态电解质有潜在泄漏等缺点。固态电解质更为安全，并能提高性能。Khoshkalam 的电解质还能在接近室温的 40°C 左右传导离子。这意味着使用这种材料的电池有可能在正常条件下制造，而不是在需要高度控制环境或极端高温的昂贵设施中制造。此外，这种材料不会对湿气产生负面反应。将电解质转化为可用的电池形式需要经过多个步骤。Khoshkalam 制成硅酸钾粉末，将其混合成溶液，然后擀成薄如纸的层。然后，将这些薄层模塑成长达 10 米的白色细长带，并仔细烘干。最后，这些带子被转移到一个特殊的手套箱环境中，与阳极和阴极组件组装成完整的固态电池单元。这些硅酸盐中的钾离子和钠离子比锂离子大一些，也重一些，因此它们不容易流动。不过，Khoshkalam 有一个未公开的"配方"，可以增强它们的导电性，超过锂离子通常所能达到的导电性。他的初步测试表明，固态电解质具有很强的性能。当然，将这种材料转化为现实世界中的电动汽车电池还需要时间（甚至可能永远无法通过可行性测试）。与锂离子电池相比，该技术仍然是一项新技术，而锂离子电池经过二十多年才实现商业化，并且还在不断发展。在制造规模上存在挑战，而且需要针对固态电解质进行优化的新电池设计。尽管如此，Khoshkalam 的团队仍希望在几年内开发出演示电池，向公司展示这种材料的潜力。硅酸盐矿物覆盖了地球上 90% 的面积，因此，廉价、环保的电池材料基本上是无限供应的，有待开发。然而，如何兑现这一承诺，而不像之前的许多尝试那样被炒得沸沸扬扬，可能是最大的障碍。 ... PC版： 手机版：

卖一辆电动汽车亏10万美元 福特削减电池订单 马斯克回应

卖一辆电动汽车亏10万美元 福特削减电池订单 马斯克回应 其中一位人士称，随着电动汽车价格暴跌以及需求放缓，福特第一季度每辆电动汽车的亏损超过10万美元，这个数字是去年的两倍多。电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X平台上分享了这一消息，特斯拉CEO马斯克回应称：“以很棒的价格制造一辆很棒的电动汽车是极其困难的。”             ... PC版： 手机版：