保时捷前三季在华交付量同比下滑12%

保时捷前三季在华交付量同比下滑12% 德国大众旗下豪华品牌保时捷今年前三季度在中国市场的交付量为6.07万辆，同比下滑12%。 保时捷官网星期五（10月13日）发布的信息显示，2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交付量，同比增长10%。其中，中国市场贡献6.07万辆交付量，同比下滑12%。 今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，同比增长8%。第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。 自2015年到2022年，中国一直都是保时捷最大的单一市场。不过，今年前三季度北美市场的交付量已经超越中国，若第四季度不能翻盘，2023年保时捷的最大单一市场或将易主。 中国乘联会数据显示，今年以来，中国累计零售销量为1523.3万辆，同比增长2.4%。保时捷在华销量增速不及大盘。 除了保时捷，豪车品牌宝马第三季度在中国的销量增速也没有跑赢全球。 据官网信息，宝马集团今年前三季度在全球交付了183.66万辆汽车，同比增长5.1%。其中在中国市场交付60.28万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增幅仅为1.7%。 另一豪车品牌梅赛德斯-奔驰在中国的增长表现略好。今年1至9月，梅赛德斯-奔驰全球的乘用车累计销量达到152.98万辆，同比增长2%。在中国市场累计交付57.87万辆新车，同比增长3%。

2024 年上半年，保时捷在全球共交付 15.59 万辆汽车，同比下滑 7%。其中，中国市场的交付量为 2.96 万辆，同比下降

2024 年上半年，保时捷在全球共交付 15.59 万辆汽车，同比下滑 7%。其中，中国市场的交付量为 2.96 万辆，同比下降 33%，远超全球市场平均跌幅。 在其他市场中，保时捷的销量表现也都并不亮眼。保时捷在欧洲市场（除德国外）共交付了 3.86 万辆汽车，同比增长 6%；在德国本土市场的交付量为 2.08 万辆，同比增长 22%；北美市场交付量为 3.96 万辆，同比下降 6%；在海外及新兴市场，保时捷共向客户交付了 2.74 万辆汽车，同比下降了 2%。 针对中国地区的销量下滑，保时捷解释说主要是市场以价格为导向等因素导致这一结果。（澎湃）

特斯拉销量同比下滑，为2020年以来首次

特斯拉销量同比下滑，为2020年以来首次 特斯拉本季度交付了38.681万辆汽车，比2023 年第四季度的交付量少了近10万辆，销量也较2023年第一季度的42.2875万辆有所下降。自2020年以来，该公司交付的汽车数量从未低于去年同期，自2022年第三季度以来，单季度交付汽车数量从未低于40万辆。特斯拉将销量下滑部分归咎于“弗里蒙特工厂生产更新版 Model 3 的早期阶段”，以及胡塞武装在红海的袭击和德国柏林工厂纵火造成的运输延误。该公司此前曾预测2024年的增长将放缓，因为其准备在2025年开始生产新车。

日本三大车商 6 月在华新车销量均同比下滑

日本三大车商 6 月在华新车销量均同比下滑 日本三大车商 6 月在华新车销量 8 日全部出炉，均低于去年同期。丰田汽车为 152,100 辆，同比下滑 12.9%。随着纯电动汽车（EV）等新能源汽车在中国市场迅速普及，以汽油车为主的日系车商陷入苦战。丰田已连续 5 个月销量同比下滑。本田大减 39.0% 至 68,966 辆，连续 5 个月下滑。日产汽车减少 23.6% 至 52,852 辆，连续 3 个月下滑。

长安汽车公告，6 月汽车销量 22.5 万辆，同比下降 0.3%；16 月汽车销量 133.41 万辆，同比增加 9.74%。自

长安汽车公告，6 月汽车销量 22.5 万辆，同比下降 0.3%；16 月汽车销量 133.41 万辆，同比增加 9.74%。自主品牌新能源 6 月销量 6.36 万辆，同比增加 60.03%；16 月累计销量 29.91 万辆，同比增加 69.87%。

丰田汽车 6 月美国汽车销量 193,120 辆，同比下滑 1.2%。

丰田汽车 6 月美国汽车销量 193,120 辆，同比下滑 1.2%。 6 月美国电动汽车销量 84,781 辆，同比增长 64.%. 5 月美国汽车销量 216,611 辆，同比增长 15.7%。 5 月美国电动汽车销量 85,335 辆，同比增长 68.7%。