特斯拉弗里蒙特工厂被勒令停止空气质量违规行为

特斯拉弗里蒙特工厂被勒令停止空气质量违规行为 自2019年以来，特斯拉已收到超过112份有关空气质量违规的通知。BAAQMD表示，每项空气违规行为都可能排放出数百磅的非法空气污染物，其中一些违规行为频繁发生，可能对公众健康和环境造成负面影响。BAAQMD官员Philip Fine博士表示：“特斯拉在弗里蒙特工厂的持续违规行为对周边社区的公众健康和空气质量构成了威胁。这项命令对于确保特斯拉采取迅速有效的行动，停止有害排放，遵守所有空气质量法规，保护设施附近居民的健康至关重要。”BAAQMD表示，在某些情况下，特斯拉的热氧化器或减排系统的相关组件会出现故障。这会导致“排放物直接自动排入大气，而没有经过适当的减排措施”。该机构还表示，当喷漆车间的其他设备出现问题时，特斯拉会手动关闭减排系统。BAAQMD表示，将要求特斯拉实施一项计划，分两步解决违规问题：首先，聘请第三方顾问进行评估并提出建议。然后，特斯拉必须制定实施建议的拟议计划，并提交听证委员会（Hearing Board）批准。第二，特斯拉执行听证委员会批准的实施计划，停止本可避免的不受控制的排放，除非出于安全原因。 ... PC版： 手机版：

特斯拉因加州弗里蒙特工厂运营造成的空气污染而被起诉

特斯拉因加州弗里蒙特工厂运营造成的空气污染而被起诉 当地时间5月13日，非营利性环保组织环境民主项目向旧金山联邦法院起诉特斯拉，指控这家电动汽车公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂“持续未能遵守《清洁空气法》”。该环保组织指控特斯拉“自2021年1月以来数百次违反该法律，向工厂周围的社区排放有害污染”。并表示周边地区的居民和员工已经暴露在“过量的空气污染中，包括氮氧化物、砷、镉和其他有害化学物质”。特斯拉没有立即回应置评请求。

索尼集团称旗下一半导体工厂瞒报有害物质排放情况

索尼集团称旗下一半导体工厂瞒报有害物质排放情况 日本 索尼 集团旗下半导体制造商索尼半导体制造公司当天宣布，该公司出现有害化学物质排放至工厂外部未进行通报的情况。 据报道，发生漏报情况的是该公司位于熊本县菊阳町的相机图像传感器工厂，排放物质为氟化氢，该物质常用于半导体的加工和清洗。在2021和2022财年，该工厂曾报“未经无害化处理的废弃物向工厂外排放量”为零，但实际上存在排放情况。 目前该工厂正在进行氟化氢排放量调查，并称氟化氢已得到妥善处理。据悉，索尼半导体制造公司的其他工厂也在自查是否存在漏报化学品排放的情况。

日本索尼集团称旗下一半导体工厂瞒报有害物质排放情况

日本索尼集团称旗下一半导体工厂瞒报有害物质排放情况 据报道，发生漏报情况的是该公司位于熊本县菊阳町的相机图像传感器工厂，排放物质为氟化氢，该物质常用于半导体的加工和清洗。在2021和2022财年，该工厂曾报“未经无害化处理的废弃物向工厂外排放量”为零，但实际上存在排放情况。目前该工厂正在进行氟化氢排放量调查，并称氟化氢已得到妥善处理。据悉，索尼半导体制造公司的其他工厂也在自查是否存在漏报化学品排放的情况。（总台记者 林博翰） ... PC版： 手机版：

特斯拉加州弗里蒙特工厂发生火灾

特斯拉加州弗里蒙特工厂发生火灾 当地消防部门表示，火灾似乎是由汽车生产过程中使用的熔炉引起的，并补充说，截至周一晚上，火灾的具体原因“正在调查中”。消防部门表示，大火在几个小时内就被“扑灭”了，消防人员在晚上8点左右从现场撤离。弗里蒙特工厂是特斯拉的第一家大规模电动汽车生产工厂。它首先生产了该公司广受欢迎的Model 3轿车和Model Y SUV，以及更高端的Model S轿车和配备猎鹰翼门的Model X。周一的火灾发生之前，特斯拉在全球进行了大规模裁员，最近在加州裁减了601个工作岗位，其中包括弗里蒙特工厂的164个工作岗位。特斯拉弗里蒙特工厂此前就曾发生过多次火灾。例如，从2014年到2018年，该工厂发生了几起火灾事件，2019年和2021年又发生了更多火灾。 ... PC版： 手机版：

特斯拉希望实现净零排放 但其污染在2023年不减反增

特斯拉希望实现净零排放 但其污染在2023年不减反增 报告称，特斯拉正在努力"尽快"实现温室气体净零排放，并概述了公司为实现这一目标而计划采取的措施。报告还列举了公司因气候变化而面临的一些最大风险。不过，报告显示，公司的供应链在过去一年中变得更加肮脏。公司的供应链在过去一年中变得更加肮脏由于肮脏的供应链往往占公司碳足迹的最大部分，环保倡导者正在推动监管机构打击这些排放。特斯拉似乎已经在采取措施，以遵守美国证券交易委员会（SEC）要求提高气候变化透明度的新规定。美国证券交易委员会在 2022 年提出的最初提案要求大公司披露其供应链和产品使用过程中产生的所谓间接排放。但这立即遭到了公司的反弹，称这些是最难控制的排放。最终，委员会在 3 月份敲定的气候规则中放弃了这项措施。根据这些已经在法庭上面临挑战的规则，大公司仍必须披露其直接运营和能源使用所产生的碳污染数据，这些数据是"实质性的"，或者说对投资者了解公司的财务状况至关重要。它们还必须评估和分享气候变化带来的风险和影响。报告称，特斯拉在 2023 年进行了一次可持续发展评估，"以确定对企业重要、对社会和环境突出的领域"。评估结果列出了 20 个"重点领域"，包括气候风险管理、空气质量、水资源利用、"负责任的"人工智能、工人的健康和安全等。干旱是特斯拉业务短期内面临的最大风险报告中甚至有一整节专门讨论气候风险。报告称，干旱在短期内对特斯拉的生产构成了最大的风险，而从长远来看，高温则是一个更大的问题。毕竟，特斯拉在加利福尼亚州、内华达州和德克萨斯州都有几家工厂，这些西部干旱的州都在努力应对气温上升和日益紧张的供水系统。该公司表示，它评估了每个生产设施的气候风险，包括洪水、暴雨、强风、极端高温、野火和干旱。该公司表示，这些评估将为任何扩建厂址或设计新设施的计划提供依据。特斯拉在报告中还承认，它可能不得不改变经营方式，以降低碳排放量。"随着温室气体排放管理条例的发展，我们可能需要进一步进行与现有计划不同的资本投资或加快投资速度，这可能会影响盈利能力。政策变化可能会影响某些做法或基础设施，可能会降低装机容量，因为所使用的技术如压铸或喷漆车间无法完全脱碳，"报告说。当然，除了气候变化之外，该公司还面临着一系列问题。今年以来，该公司的销售额、股价和员工人数都有所下降。因此，该公司要把利润下降归咎于遵守气候政策的努力并不容易。虽然特斯拉的碳足迹在过去一年中有所增加，但特斯拉表示，这并不包括消费者从内燃机转向电动汽车时所避免的污染。据特斯拉估计，到 2023 年，其客户将避免 2000 万公吨的二氧化碳污染。与生产耗油汽车的汽车制造商相比，特斯拉的碳足迹仍然小得多。相比之下，福特的碳足迹要大七倍多，2023 年的二氧化碳排放量为 3.86 亿吨。特斯拉声称，典型的温室气体核算方法"不是为特斯拉这样的公司设计的"，因为特斯拉生产的产品包括电动汽车、太阳能电池板和替代化石燃料的电池。特斯拉的温室气体排放数字被埋藏在报告的附录中，没有将各项目相加，以显示其碳足迹的总量。在报告的最上方，该公司重点比较了电动汽车和内燃机汽车在使用过程中的排放量。特斯拉已经开始分享有关其运营的数据，这些数据对其实现净零排放的愿景至关重要，如果该公司认真对待气候变化问题，它还必须分享更多重要信息：减少污染的具体时间表。这似乎是特斯拉首次在报告中表示，公司"努力实现从采矿、生产到使用和报废回收的整个产品生命周期的温室气体净零排放"。报告还称，该公司计划在运营过程中 100% 使用可再生能源。 ... PC版： 手机版：