比亚迪将投10亿美元在土耳其建厂，摩根大通上调比亚迪股价至440元、销量预估至400万辆，如何解读？

比亚迪将投10亿美元在土耳其建厂，摩根大通上调比亚迪股价至440元、销量预估至400万辆，如何解读？ 罗叶的回答 土耳其人翻脸如翻书！ 还是得防备。不过前一段抢在欧盟之前加征40%关税，明眼人都知道他想干什么？ 羡慕匈牙利！逼迫中国车企土耳其建厂。 欧盟晚了一步，意思其实也是同样，里面跳得最高的是法国和西班牙。 比亚迪10亿美元建厂，40%关税立即取消。 比亚迪在欧洲问题不大，要注意的是注意核心技术得抓在自己手里。 欧洲和美国不同，还是有合作基础的。 走别人的路让别人无路可走，容易没朋友！ 一起发财，堵住美日韩，思路就对了！ via 知乎热榜 (author: 罗叶)

奇瑞回应被欧盟加征21%关税：将在欧洲建厂以减轻影响

奇瑞回应被欧盟加征21%关税：将在欧洲建厂以减轻影响 虽然欧盟对中国进口电动汽车加征关税的政策会对公司出口业务造成一定影响，但奇瑞将在欧洲本土生产汽车，此举有助于减轻加征关税所带来的部分影响。张建表示，奇瑞预计将在今年年底之前，在最近收购的西班牙巴塞罗那工厂开始生产电动汽车，这是其在欧洲的首个生产基地。据悉，该生产基地位于日产汽车巴塞罗那旧厂，早在2021年底，日产关闭了该工厂，并导致约2500名工人失业，而奇瑞接手后，给出了超过1250个就业岗位。在产能规划上，奇瑞这一欧洲工厂预计将于今年三季度投产，生产欧萌达5等车型，预计到2027年年产量将达到5万辆，2029年增至15万辆。不过，张建也透露，该工厂的产能不足以满足奇瑞在欧洲的中长期计划，奇瑞正考虑欧洲第二工厂的选址，以进一步扩大在欧洲市场的规模。此外，有业内专家指出，欧盟对中国电动车加征关税，本质目的还是促进制造业回流欧洲，吸引中国车企在欧洲建厂，而奇瑞的这种应对欧盟关税的举措，也会更受欧盟的欢迎。 ... PC版： 手机版：

土耳其将对所有从中国进口汽车加征40%关税

土耳其将对所有从中国进口汽车加征40%关税 土耳其商务部在该声明中强调，征收该税的目的是增加国内生产车辆的市场份额，并减少经常账户赤字。据悉，早在2023年，土耳其就对从中国进口的电动车，加征40%的关税。但前段时间，土耳其汽车工业协会(OSD)主席Cengiz Eroldu表示，对从中国进口的电动汽车征收的税是不够的，因为从中国进口的汽车中有78%是内燃机汽车。随着土耳其关税新规的出台，包括燃油车在内，从中国进口的所有汽车，都将会被额外征收40%的关税。有业内人士指出，由于不断增长的电动汽车出口，中国在多个国家和地区面临着越来越大的贸易压力，欧盟委员会预计将于下周，宣布是否对中国汽车征收临时额外关税。 ... PC版： 手机版：

比亚迪在柬埔寨年产能预计达1万辆

比亚迪在柬埔寨年产能预计达1万辆 #柬埔寨新闻 据柬媒消息，4月28日，副首相兼柬埔寨发展理事会第一副主席孙展拓在西港出席比亚迪（柬埔寨）有限公司汽车组装厂奠基仪式。比亚迪在柬埔寨计划年产能达到1万辆，涵盖纯电动汽车（EV）与插电式混合动力汽车（PHEV）两大车型。 孙展拓表示，长期以来，中国通过资金援助及各类支持项目，特别是在“一带一路”倡议框架下，为柬埔寨经济增长、社会进步及政治独立性提升作出重要贡献。 他指出，当前柬中两国高层互动频繁，合作成果丰硕，为深化双边关系注入了强劲动力。柬埔寨将与中国继续巩固“铁杆朋友”与“全天候战略伙伴”关系，共同推进新时代中柬命运共同体建设，推动高质量、深层次合作不断向前发展。 孙展拓在讲话中特别提到，“一带一路”倡议不仅为中柬合作注入新活力，还助力提升柬埔寨在国际事务中的自主性与话语权。他强调，在交通基础设施领域，中国是柬埔寨最大援助国，截至目前，累计提供逾30亿美元的优惠贷款及援助，支持柬建设了近4000公里道路和约16座大型桥梁，总长度超过1.4万米。这些基础设施为柬埔寨实现区域互联互通及经济可持续发展打下了坚实基础。 此外，孙展拓还提及备受瞩目的“扶南大运河”项目。他介绍，该工程于2025年4月17日正式签署公私合营（PPP）合作协议及相关文件，成为柬埔寨历史上具有里程碑意义的基础设施工程。中国国家主席习近平在4月17日至18日对柬国事访问期间对该项目给予高度评价和明确支持，标志着中柬在水利及农业可持续发展领域合作迈出重要步伐。 据悉，上述项目投产后，将直接创造约205个就业岗位，同时通过推动本土供应链建设，为柬埔寨电动汽车产业链初步形成打下基础，助力当地经济结构多元化与绿色转型。

欧盟需加征50%关税才能遏制中国电车洪流

欧盟需加征50%关税才能遏制中国电车洪流 最新分析显示，欧盟需要加征约50%的关税才能阻止中国平价电动汽车涌入欧盟。欧盟方面针对中国电动汽车的大规模反补贴调查预计将在几周内结束，但荣鼎咨询的研究人员称，可能出台的任何惩罚性措施都可能过于温和，不足以阻止中国汽车的涌入。该报告说：“我们预计欧盟委员会将加征15%至30%的关税。但即使加征这一区间最高30%的关税，一些中国制造商出口到欧洲的汽车仍有可观的利润率，因为成本优势实在巨大。“要让欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力，可能需要加征40%至50%的关税，对于比亚迪这样的垂直一体化制造商来说可能需要更高。”欧盟官员告诉英国金融时报，初步关税可能最早于5月出台，尽管最后期限是7月。永久性关税将必须得到大多数欧盟成员国的支持，并将在11月实施。 （）

特斯拉：受欧盟关税影响 中国产的出口Model 3下月涨价

特斯拉：受欧盟关税影响 中国产的出口Model 3下月涨价 作为参考，国内在售的特斯拉Model 3为23.19万元至33.59万元。特斯拉方面暂未公布中国产的出口Model 3价格涨幅。而欧盟委员会日前发布公告称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。其中，比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税。对配合调查的其他电动车生产商征收21%的关税；所有未配合调查的其他电动车生产商征收38.1%的关税，进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。按照特斯拉此前国补退坡时的价格调整策略来看，此次特斯拉涨价幅度，可能与欧盟加征关税的具体税率相同。 ... PC版： 手机版：