为什么大部分电车的轮毂都比油车的更封闭，难道电车的刹车不需要散热吗，不怕极端情况热衰减造成危险吗?

为什么大部分电车的轮毂都比油车的更封闭，难道电车的刹车不需要散热吗，不怕极端情况热衰减造成危险吗? Will.liu的回答 全封闭的轮毂有两种作用，一种是遮丑，一种是节能。 当轮毂封闭了，自然就看不到刹车盘生锈了。 其实对于新能源车，已经不止一个消费者投诉自家的新能源车，开一段时间后刹车盘生锈严重，而之前开的燃油车就没出现这种状况，问是不是质量问题之类的。 为什么刹车盘生锈，就是因为新能源车100%都带能量回收，而能量回收就100%带制动功能，比如CRBS，无论是轻踩刹车还是松电门滑行，电机反向扭矩产生电制动力，而不用燃油车的那套摩擦刹车系统。 所以开启了动能回收后，新能源车的刹车片磨损非常轻微，在潮湿天气下，长期不用的刹车盘就容易生锈。有些新能源车企为了美观，会提供除锈功能…… 另外，这种封闭轮毂就是为了节能了。 和隐形门把手，流媒体后视镜一样，封闭轮毂比普通的轮毂风阻更小。 为啥新能源车这么在乎风阻，一个是因为电机在高速上的输出效率不仅没有发动机提升那么高，相反还降低了。 一般电机的高效输出区间是40-70公里/小时，能够有95%的效率。到了120公里/小时，效率反而会下降到90%，加上还要匀一部分功率给高负荷的电池/电机散热，输出效率可能只有85%。最后加上风阻随速度的大幅增加，所以靠电机驱动的车辆，高速能耗对比城市能耗上升明显。 而发动机在中低速的时候，只有20%的效率甚至还不到，而到了120公里/小时，好的发动机输出效率反而可以到38%左右，这个不仅抵销了高速风阻的提升，还有盈余，所以发动机的高速能耗对比城市路况会下降明显。 新能源车的风阻会明显影响续航，导致了新能源车的设计上，必须要尽可能降低风阻。加上电车的动能回收，制动系统的摩擦生热实际对比燃油车是大幅减少的，所以轮胎摩擦制动系统的散热是可以作为次一级影响来设计的。 当然，封闭轮毂对于一些动力非常强劲的纯电车，对于那些不喜欢单踏板模式的驾驶者来说也是不适合的。因为速度快了，加速度强了，深踩刹车的几率变多了，散热还是需要考虑的，否则也容易出现风火轮的情况了。 via 知乎热榜 (author: Will.liu)

最好看的小鹏要来了 全新车型P7+官图发布

最好看的小鹏要来了 全新车型P7+官图发布 这款车可以说是目前小鹏汽车颜值的天花板，前脸很显然沿用了P7的那套设计语言，拥有带断点的贯穿式LED日行灯和分体式大灯，同时还使用了大面积封闭式前脸，下方显而易见同样配备主动闭合式进气格栅，可在一定程度上提升续航里程。侧面相当流畅，拥有悬浮式车顶、隐藏式门把手，同时还使用了无框外后视镜，无框车窗应该同样具备，铝合金的轮圈样式很精致，而尾部设计更为出彩，整体层次感分明，还提供有上翘的扰流板及高位刹车灯，尾灯造型有点类似五菱星光，但显然更为精致。何小鹏给了三个关键信息，称这款车是P7的升级版，拥有超5米的车长，同时技术也将进一步升级，结合近日媒体曝光的消息可知，该车或将用上小鹏纯视觉智能驾驶方案，也就是类似特斯拉的FSD，走端到端技术路线，非常值得期待。 ... PC版： 手机版：

世上最大风力发电机有多大？相当于6架客机首尾相连

世上最大风力发电机有多大？相当于6架客机首尾相连 这就是目前的变化速度。为了让大家了解一下处在井喷中的风力发电机制造技术，本文从小到大，介绍风力发电机中的四款巨无霸。从15兆瓦开始在风力行业，维斯塔斯是一家丹麦风力发电机设计和制造商。2021年，他们推出了当时世界上功率最大的风力发电机“V236”，其功率高达15兆瓦。V236单支叶片直径115.5 米，叶轮直径高达236米，这也是其名字的由来。图为49米长叶片，大家可借此想象长为115.5 米的维斯塔斯V236单支叶片。图片来自维基百科。叶轮的扫风面积高达43742平方米，相当于6.1个标准足球场面积。2023年8月，矗立在丹麦国家风能测试中心的维斯塔斯15兆瓦V236样机，其单日发电量达到了惊人的363兆瓦时，也就是36.3万度电，创造了当时的世界纪录。突破16兆瓦2022年11月，由三峡集团与金风科技合作研发，拥有完全自主知识产权的GWH252海上风电机组成功下线。GWH252功率为16兆瓦，比V236还要大1兆瓦，是当时全球叶轮直径最大、单机容量最大、单位兆瓦重量最轻的风电机组。GWH252单支叶片直径123米，叶轮直径252米，相当于6架C919客机首尾相连起来的长度。图为C919客机，而GWH252叶轮直径252米，相当于6架C919客机首尾相连起来的长度，图片来自维基百科。GWH252扫风面积为5万平方米，相当于7个足球场。16兆瓦功率，这意味着，其在满发状态下，一个小时可以发电1.6万度。国内一般家庭一年使用电量为2400度左右，这就是说，16兆瓦风机在满发状态下，一个小时的发电量相当于一个普通家庭6年多的耗电量。2023年6月28日，GWH252海上风电机组于福建某风电场成功吊装后，经历了超强台风“杜苏芮”的极限考验，“杜苏芮”中心最大风力相当于17级风。2023年9月1日，GWH252在连续24小时全容量满发后，单机发电量高达38.41万度，创下全球风电单机单日发电量最新纪录。快进到18兆瓦世界最大风力发电机这个纪录，GWH252仅仅保持了一些时日，之后，也就是2022年底，国内又传来新的纪录。中国海装对外表示，其研制的“H260”海上风电机组在山东省东营经济开发区海上风电产业园研制成功。H260功率18兆瓦，单支叶片长128米，叶轮直径260米，成为2022年底，2023年初单机功率、叶轮直径世界最大的保持者。H260超大型海上风力发电机，叶轮扫风面积约5.3万平方米，相当于7.4个标准足球场的面积。在满发风速下，每转动一圈可发44.8度电，单台机组每年可输出超过7400万度清洁电能，可满足4万户三口之家一年的用电量。280米叶轮直径就在中国海装对外宣布，成功研制世界最大风力发电机没有多少天，2023年1月10日，明阳智能正式发布了18兆瓦全球最大海上风电机组MySE18.X-28X，下文简称MySE18。从功率上来说，MySE18与中国海装的H260一样，但为什么他们对外宣布是全球最大？原因是，这个MySE18单支叶片长度超140米，而叶轮直径更是高达280米，最大扫风面积66052平方米，相当于9个足球场大小。然而，大家需要注意的是，H260目前已研制成功并下线，而MySE18还处在设计阶段。综上所述，如果要问，目前已经安装并投入使用的世界最大风力发电机是哪个？答案只能是三峡集团与金风科技合作研发的GWH252。如果问已经研制成功，产品已经下线并处在测试中的世界最大风力发电机是哪个？答案只能是中国海装的H260。而明阳智能的MySE18只是还处在研制阶段而已，未来，其可能是世界最大的风力发电机，也可能不是。因为还存在一种可能，就是当它在未来下线前，其他更大功率，更大尺寸的风力发电机会提前下线。未来还会更大吗超大型风力发电机一般都是安装在近海，属于海上风电。相对于陆上风电，海上风电有很多优势，比如风力资源丰富、发电利用小时数高、不占用土地、不消耗水资源，适宜大规模开发，且对周边环境干扰小等。由于海上风大，且相对平稳，其发电效率通常比陆上风电要高出20%-40%左右，这是支撑超大风机得到蓬勃发展的一大原因。2019年，国际能源署发布《2019年海上风电展望》报告，在报告中，他们提到，随着技术改进，2030年可能会看到更大的风力发电机，功率在15至20兆瓦左右。图片来自国际能源署发布的《2019年海上风电展望》报告。然而，距离这份报告发布两年后，也就是2021年，维斯塔斯15兆瓦风机出现了。2022年和2023年，16兆瓦和18兆瓦的风机也出现了。也就是说，超大功率的风机，它们的出现远远早于国际能源署的预测。因此，我们有理由相信，18兆瓦风机并不是终点，20兆瓦风机也不是终点，且20兆瓦风机可能会在不久的将来出现。 ... PC版： 手机版：

传说中便宜的Model 2：终于要来了

传说中便宜的Model 2：终于要来了 就连传了这么久的平价车型 Model 2 （ 也有叫 Model Q 的 ）也有了新消息。今天一早，特斯拉发了去年四季度的财报。在财报电话会议上，老马掏了一把心窝子，把大家最关注的问题都答了个遍。咱一个一个来看哈。首先，是特斯拉有惊无险地完成了 180 万辆的销量目标。在去年，特斯拉一共交付 181 万辆，相比前一年交付的 131 万辆，增加了 38% 。尤其是当家车型 Model Y 的卖爆，这款车在 2023 年销量超过 120 万辆，就是说一个月能卖出 10 万台。之前，全球销冠的位置长期被丰田油车占领着，像 2022 年卖得最好的是卡罗拉，一共卖了 112 万辆。现在，特斯拉用一款电车打破了这个记录，关键售价还是人卡罗拉的两倍。而且 Model Y 的成功不仅是在中国，它在国外的销量是国内的 1.6 倍，从这点看，电动化在国外也开始加速了。不过，即便卖的这么好，特斯拉挣钱速度却是越来越慢了。上个季度，特斯拉的利润暴跌了 40% ，毛利率降到了 17.6% ，是这两年最低的。要知道特斯拉基本算是全球利润率最高的车企，之前他家毛利率高的时候，能到 30% 。和那时候比，现在已经掉了一大截。去年，也是特斯拉最近七年里第一次全年利润下滑。车卖得多了，毛利却变低，不用多说，这和特斯拉的大降价脱不了干系。2023 年，卷到飞起的汽车价格战，第一个带头的可就是特斯拉。而且不仅在中国，它在美国、法国、丹麦等地都在疯狂降价促销。可以说是没有最便宜，只有更便宜。这不，2024 一开年，特斯拉在中国就又降了 1-2 万，还包括去年刚改款的 Model 3 焕新版。不过不少人觉得，同行们都已经卷这样了，特斯拉这波力度不够，还有降价的空间。反正我们编辑部里准备买特斯拉的同事，是准备当个等等党了，因为他觉得特斯拉今年大概率会再降。撇开降价的老车，他们刚出来的 Cybertruck 也不太顺。马斯克当年拼死拼活，甚至睡到工厂，只为解决 Model 3 的产能地狱。谁能想到，现在 Cybertruck 又让特斯拉陷入了产能地狱，老马直接说他快要又睡在工厂里了。之前，特斯拉对 Cybertruck 的产能预估是一年 12.5 万辆。但现在他们觉得这玩意儿造着太复杂，原先的指标完不成了。甚至有分析师给出了预测， Cybertruck 在 2024 年上半年只能生产 1 万辆左右。搞这么慢，确实是这车里新东西不少。比如它的 4680 电池，大圆柱、干法电极这些都是之前没有人做过的，前些年良品率一直是提不上去。实在没辙了，只能在最开始的版本上做了一些制造工艺上的妥协。根据晚点的报道，为了提高 4680 产量，特斯拉打算从中国电池厂里买一些正极极卷，运到美国作为电池原料。但是这种做法更多是无奈之举，因为正极极卷作为电池生产中的一种原材料，运输要求很高，而且不能单独存放很久，都得走空运。正常来说，一般电池大厂都是卖电芯，正极本来就是电芯的一个部分，不会单独拿出来卖。就跟你去饭馆里要找后厨买块肉一样，人家肯定不能干。所以现在特斯拉先找二线电池厂碰碰，看看生意能不能这么做，但具体怎么买，买多少，还不好说。现在看来，特斯拉手里握着的超过 200 万的 Cybertruck 订单，还得好几年才能交完。国内关注这车的小伙伴也别纠结，因为行人保护法规的原因，这车一时半会儿是进不了中国市场的。除了上面这些有点难搞的事儿，特斯拉还是有一些好消息值得说说。比较亮眼的就是储能业务了， 2023 年，特斯拉储能装机总量达到了 14.7 GWh ，是 2022 年的两倍以上，利润更是几乎翻了四倍。而且马斯克估计， 2024 年这一块的产能还会从 20 GWh 增至 40 GWh 。老马不止一次说过，储能业务的收入增长率将超过汽车业务。特斯拉储能业务也没咋进中国，但是储能这个方向，咱国内车企也没有落下。据我所知，比亚迪就在积极部署这一块。此外，特斯拉的新车也有了进展。在大伙儿非常关心的下一代电动车也就是更便宜的 “ Model 2 ” 上，老马终于放料了。之前有各种关于这款车的消息被曝出来，售价 2.5 万美元左右，代号 “ Redwood ” 等等。这次，马斯克没说什么具体信息，但他表态了：2024 年会专心工作在下一代低价车型的推出上，目标在2025 年量产。图为外媒假想图对于这款车，他的期待也很高，甚至说 “ 相信特斯拉下一波增长浪潮将由下一代汽车平台启动 ” 。有一说一，从抢市场的角度来看，特斯拉这款车早就该推出来了。Model 3/Y 本来已经当上了紧凑型车的标杆，如果特斯拉在 3/Y 之后立马顺势整一个，这连环杀手锏可不是把大伙儿抓得牢牢的。但它偏偏去整了个贼不好弄的 Cybertruck ，然后马斯克还去收购推特，打造他的 X 平台。结果 Cybertruck 难产，X 也把老马死死拽住。现在终于想起来，要搞搞大伙儿买得起的车了。而从这次特斯拉的财报整体来看，虽然数据没那么漂亮，但特斯拉的地位还是在的。别的不说，特斯拉去年全年研发费用到了历史新高，大概是 284 亿人民币，这相当于多家造车新势力研发费用之和。不过大伙儿也看得见，现在的电车市场已经比 Model 3/Y 刚推出来那会儿，卷得不知道到哪里去了。国内车企几乎在每个细分市场，都疯狂推新品。等 Model 2 再出来，市场的竞争激烈程度只会有增无减。再说了，我们的车企也在往外走，去年中国成为了全球最大出口国，电车出海增长得贼拉猛。连马斯克都在财报会议上称赞中国车企，说如果没有关税和贸易壁垒，咱这帮人会摧毁大部分其他汽车公司。看人家这话说的，脖子哥是非常赞同。就怕特斯拉自己的车，多少也会被伤到。到时候 Model 2 能不能把实现他们制定的目标，真的不好说咯。 ... PC版： 手机版：

科学家制成“世界上最纯净的硅” 量子计算机真的要来了吗？

科学家制成“世界上最纯净的硅” 量子计算机真的要来了吗？ （来源:《自然?通讯材料》官网截图）尽管量子计算领域的研究成果往往晦涩难懂，但量子计算机和量子这个概念却在生活中频繁出现（比如名梗：遇事不决量子力学）。那么，量子计算究竟是什么？量子计算机真的可能实现吗？有没有可能用生活中的概念去尝试理解它们？为了让大家对量子计算有一个初步的了解，我们这里尽可能地以通俗化、具象化的语言来跟大家聊聊量子计算的那些三五事儿。量子计算（机）究竟是解决什么问题的？与经典计算不同，量子计算遵循量子力学规律，它是能突破经典算力瓶颈的新型计算模式。量子计算机以量子比特为基本运算单元，所谓的量子比特，是与经典比特作为区分。量子计算的发展历程（来源：国际商业机器公司 IBM）以上句子看起来很难理解，我们这里逐句拆解进行讲述。量子计算，看到对于这种冠有“量子”title 的名词，我们很难不将其与量子力学联系起来。自然而然，这种基于量子力学原理的计算方式与传统的经典计算有着本质的不同。具体来说，在经典计算中，信息是通过二进制数字（bits）来表示的，这种二进制数字或为 0 或为 1，类似一个只有开和关两个状态的“开关”。然而，量子计算打破了这一传统，信息是通过另一种方式即量子比特（qubits）来表示的，这种量子比特可以同时处于 0 和 1 的状态，也就是一种叠加态（这里可以参考薛定谔老先生那只既死又活的神奇猫咪）。除此之外，量子比特之间还可以存在某种特殊的关联，称为量子纠缠，这更类似一个可以处于多个状态的“开关旋钮”。经典信息（左）与量子信息（右）（来源：本源量子）凭借其独特的特性，量子计算机便能够利用量子比特进行计算，并且计算能力可以实现指数级爆炸式增长（这是因为 r 个量子比特可以承载 2r 个状态的叠加态，从而在每次计算中实现 2r 倍的计算量。相比之下，经典计算机需要 2r 个经典比特才能实现同样的算力）。因此量子比特在计算某些特定数学问题方面更胜一筹，这就意味着量子计算机可以纵横并重塑各个领域，突破目前阻碍任何涉及量子力学的极限。量子计算机是否可以实现？要想实现量子计算，目前主流的技术路线包括超导、离子阱、半导体、光学、量子拓扑等（其中，超导和离子阱的发展最为迅速）。目前来看，每种技术路线都有其优缺点，尚未有哪种路线能够完全满足实用化的要求。实现量子计算的主要技术路线（来源：《2023 全球量子计算产业发展展望》）量子计算机利用量子比代替传统计算机中的二进制比特，通过量子叠加和量子纠缠实现计算能力的飞跃。量子计算机的概念最早可以追溯到 20 世纪 80 年代，美国物理学家理查德·费曼（Richard Feynman）提出了利用量子系统模拟其他量子系统的想法。1994 年，美国计算机科学家彼得·秀尔（Peter Shor）提出了一个量子算法，能够高效地分解大数，这一算法展示了量子计算机在解决特定问题上具有潜在优势。量子计算机的发展历程 （来源：日经中文网）进入 21 世纪以来，量子计算机的研制已成为全球科技前沿的重大挑战之一。国际商业机器公司（IBM）、谷歌（Google）、英特尔（Intel）等国际知名科技公司以及多所大学都在量子计算领域投入了大量资源。2019 年，美国谷歌公司研制出 53 个量子比特的计算机“悬铃木”，在全球首次实现量子优越性，他们宣称实现了“量子霸权”（量子处理器在特定任务上的表现超过了当时最先进的经典超级计算机）。值得注意的是，中国在量子计算领域也取得了重大进展。2020 年，中国科学技术大学潘建伟院士团队构建了 76 个光子的量子计算原型机“九章”，使中国成为全球第二个实现量子优越性的国家。2021 年，潘建伟院士团队及合作者成功研制了 113 个光子的“九章二号”和 66 比特的“祖冲之二号”量子计算原型机，使中国成为在光学和超导两条技术路线上都实现量子优越性的国家。2023 年，潘建伟院士团队及合作者又成功构建了 255 个光子的量子计算机原型机“九章三号”，在求解特定数学问题时，比目前全球最快的超级计算机快一亿亿倍，比“九章二号”速度提升了一百万倍。可以说，中国在量子计算领域已处于国际领先地位。“超纯硅”具体是怎么回事？硅是一种常见的半导体材料，广泛应用于现代电子技术中。硅基量子计算是量子计算领域的一个重要分支，它利用硅材料的特性来实现量子比特的存储和操作。具体来说，在硅基量子计算中，硅中的电子可以被限制在微小的区域内，形成所谓的量子点。这些量子点可以作为量子比特，用于存储和处理量子信息。硅基量子计算具有许多潜在的优势，包括与现有半导体工艺的兼容性（指的是其绝大多数工艺与传统的半导体工艺兼容，易于和半导体行业对接）、较长的相干时间（指的是量子比特保持其量子特性的时间）以及可扩展性（增加量子比特数目，以实现大规模量子计算），这使得它们更适合于量子计算。硅量子计算登上《自然》封面 。图片来源：《自然》杂志在经典计算抑或是量子计算，都需要具有规则晶体结构的高纯度硅，这是因为非晶硅充满悬空键、氧分子和其他杂质，导致其电性能不佳。然而，从自然界中直接提取的硅存在一个不可忽视的问题，即它包含三种稳定的同位素：硅-28（28Si）、硅-29（29Si）和硅-30（30Si）。其中，硅-29 约占硅的 4.68% ，其原子核携带非零核自旋，会通过偶极相互作用对用于编码量子比特的电子自旋造成干扰。而硅-30 仅占硅的 3.09% ，含量少且电子自旋与核自旋之间的相互作用较大。这使得只有硅-28 被认为是较为理想且纯净的量子计算材料。因此，尽可能减少硅-29 和硅-30 的影响是提升量子计算性能的关键。为了解决这一问题，研究团队利用聚焦离子束技术，从一种名叫 P-NAME 聚焦离子束系统中将一束聚焦且高速的纯硅-28 离子射向硅片，通过植入硅-28 来消耗自然硅中的硅-29 ，从而将硅-29 的比例从 4.68% 最高降至0.00023%（2.3ppm），将-30 的比例从3.09%最高降至0.00006%（0.6ppm）。随后，他们通过两步退火工艺，将植入后的非晶态重新结晶，恢复了硅片的晶体结构。该技术不仅能实现这种极端的硅-28 富集，还避免引入可能干扰量子比特的其他杂质。聚焦离子束同位素富集 Si-28 原理图（来源：《自然·通讯材料》杂志）为了验证植入效果，研究者们采用了纳米级二次离子质谱（NanoSIMS）分析（这是一种能够精确测量样品中不同同位素比例的技术）。通过分析发现，研究者们确认了植入区域中硅-29 的残留浓度显著降低，并且没有引入额外的杂质，如碳（C）和氧（O）等。此外，透射电子显微镜（TEM）分析进一步证实了植入体积的非晶态特性以及退火后的单晶相外延再结晶。这些结果表明，通过聚焦离子束技术可以在硅晶片中实现高纯度的硅-28 富集区域，为量子比特的稳定性提供了保障。这种技术制造的“超纯硅”有望在新材料设计、人工智能、能源存储以及物流制造等领域为整个社会带来革命性变革。该项目的联合导师、墨尔本大学的戴维-贾米森（David Jamieson）教授表示，他们下一步将证明该种材料能够同时维持许多量子比特的量子相干性。“悟源”系列超导量子计算机（来源：本源量子）这项杰出的工作不仅向人们展示了科学界在量子材料制备领域的进步，也为量子计算的实用化和规模化铺平了道路。随着量子技术的不断... PC版： 手机版：

原来真的有人拿 Meshlicious 装 ATX，这大概就是 Meshroom S 兼容 ATX 的原因？

原来真的有人拿 Meshlicious 装 ATX，这大概就是 Meshroom S 兼容 ATX 的原因？ 仔细想想这个规格的机器还蛮酷的，可以放进去一个很大的 3 风扇显卡，240/280 冷排，代价是牺牲了 ATX 剩下的扩展槽和可维护性，但是 ATX 主板 M2 多优势还在。 感觉这个尺寸很适合我这种扭曲人（