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第一财经 - 直播区 <b>力帆科技：5月汽车累计销量3780辆 |</b> 力帆科技发布5月产销快报，5月累计销量3780辆，其中新能源汽车3175辆；本年累计销量11688辆，本年累计同比减少7.07%...| #财经 #新闻 #资讯

MIMK-0912021-07-13 120 分钟标题：Okanedaiski的累计销量超过20,000辆！ 原版Memeya

MIMK-0912021-07-13 120 分钟标题：Okanedaiski的累计销量超过20,000辆！ 原版Memeya真人版，没有NG什么都可以做的好巨乳女孩和松鼠卷漫画！类别#高中女生, #巨乳, #中出, #多P, #单体作品, #兔女郎, #原作改编演员：#前田桃杏【高分推荐】 《女优搜索》《西港求职频道》《和谐聊天群》

新势力6月销量成绩单：广汽埃安暴跌22% 哪吒汽车连续5个月同比下滑

新势力6月销量成绩单：广汽埃安暴跌22% 哪吒汽车连续5个月同比下滑 今年6月，鸿蒙智行全系交付46141辆，排名第二。2024年鸿蒙智行全系累计交付194207辆，不过，鸿蒙智行包含了多个品牌。具体而言，问界M9 6月交付17241辆，累计大定超10万辆；问界新M7 6月交付18493辆，上半年累计销量突破11万；问界新M5 6月交付7046辆，上市累计交付破1万辆；智界S7 6月交付2995辆。广汽埃安6月全球销量35027辆，自称位居主流纯电前三。不过对比2023年同期的45013辆，则同比下滑22.18%。今年以来，广汽埃安的销量表现欠佳，从今年2月份开始，广汽埃安的单月销量开始出现同比下滑，至今已连续5个月。今年6月，蔚来交付新车21209台，同比增长98%，创历史新高；2024年第二季度，蔚来交付新车57373台，超交付指引，同比增长143.9%。2024年上半年，蔚来共交付新车87426台，同比增长60.2%。极氪2024年6月交付20106台，同比增长89%，环比增长8%。极氪品牌首次单月交付破2万，创造全新交付里程碑。今年1-6月共交付87870台，同比增长106%。2024年6月，零跑汽车交付达20116台，同比增长52.29%，首次迈入两万俱乐部，创历史新高。零跑汽车上半年累计交付量达86696台。小鹏汽车2024年6月共交付新车10668台，同比增长24%，环比增长5%。其中，小鹏X9交付1687台，上市半年累计交付13143台。2024年1-6月，小鹏汽车累计交付新车共52028台，同比增长26%。哪吒汽车6月全系整车交付10206台，对比2023年6月的12132台，同比下滑15.88%。今年以来，哪吒汽车的销量走势也不太理想，从今年2月开始出现销量同比下滑，至今也已连续5个月。哪吒汽车特别提到了海外销量的增长，称今年1-5月海外销量获新势力车企第一。今年6月，小米SU7交付量首超10000台。小米汽车称，7月交付量将依然超1万台。另外，小米汽车近日还表示，6月份新增17家门店，目前全国30城，87家门店已开业。7月计划新增17家门店，将覆盖四座新城市：济南，常州，长春，贵阳。智己汽车今年6月销量达6015辆，环比增长41%，同比增长200%；岚图汽车6月交付5507辆，同比增长83%。1-6累计销量30376辆，同比增长102%；阿维塔6月交付新车4682台，同比增长167%。 ... PC版： 手机版：

第一财经 - 直播区<b>吉利汽车：5月汽车销量为12.01万辆，同比增长35% |</b> 吉利汽车公告，5月汽车销量为12.

第一财经 - 直播区 <b>吉利汽车：5月汽车销量为12.01万辆，同比增长35% |</b> 吉利汽车公告，5月汽车销量为12.01万辆，同比增长35%，其中纯电动汽车销量2.41万辆，插电式混动汽车销...| #财经 #新闻 #资讯

本田大法，“空大”了

本田大法，“空大”了 一个事实是，本田的技术优势肯定是有，但是面对中国市场，本田说不慌是假的。2024年过半，很多中国车企都在晒成绩单，同比是不同幅度大涨，但本田的数字并不好看。6月份，本田在华销量为68966辆，同比大跌39.04%，缩水近4成。1-6月份，本田在华的累计总销415906辆，同比下降21.5%。目前本田在国内的两家合资企业，广汽本田、东风本田并没有单独发月度销量，不难看出，销量都在下滑。眼下以比亚迪为代表的中国品牌打得火热，也不免和外资品牌短兵相接，中国车市被拖向了新的战局。昔日的本田大法，似乎失去号召力了。01销量大跌，爆款“不爆”其实从越来越简单的销量战报就能看出，其销量越来越不好看，热销时，详细到包含了具体各个车型的成绩，如今却是点到即止，对外只有合计销量和年度累计销量。从今年的累计销量上看，本田汽车1-6月累计销量较去年同期减少21.5%至415906辆，其中，广汽本田减少26.5%，为216532辆，东风本田减少15.1%，为199374辆。拆分单月销量后，除了1月份不错，其他月份销售都相当低迷。其中1月份的销量为100,960辆，同比增长了57.3%；到了2月份，直接腰斩过半，仅45498辆，同比下跌38.6%；3月销量60449辆，同比下降26.3%。即便是进入二季度，本田销量依然不高，4月终端销量73831辆，同比减少22.2%；5月份终端销量66,202辆，同比下跌34.7%；6月份销量则为68,966辆，环比虽有所增加，但同比下降却高达39%。而且，2023年已经是本田在华业绩连续下滑的第三年，但按照今年上半年的趋势，2024年或将延续去年的走势。本田中国没有说明销量下滑的原因，但从销售结构中不难找到答案：曾经的爆款开始落寞。今年1-5月份，本田中国累计销量前三的车型分别为本田CR-V、雅阁和思域，销量分别为7.23万辆、5.44万辆和5.33万辆，皓影和型格次之，分别为4.25万辆和3.91万辆。不过一个事实是，在新能源车渗透率已经超过50%的今天，燃油车已是越来越难卖。据中国汽车工业协会统计，5月份国内的乘用燃油车销量为863000辆，较去年同比减少24.5%。大盘走低，以燃油车为销售主力的本田结果可想而知。以本田5月份的在华销量为例，本田仅有雅阁、CR-V、皓影三款车型月销量破万，而旗下24款车型中，月销量不到2000辆的多达16款。特别是曾经热销的思域、飞度、XR-V等车型如今下滑严重。要知道XR-V这一款车型在2022年1-5月的累计销量为53137辆，而今年1-5月的累计销量仅为12534辆，下滑幅度高达76.4%，短短两年时间，XR-V就从热门车型变成了冷门车。而其旗下的新能源车型e:NS1、英仕派PHEV、凌派、e:NP 2四款车型的月销量更是连100辆都不到。往前推10年，“一日本田，终身本田”、“本田买发动机送车”这些口号我们屡见不鲜。以i-vtec发动机和CVT变速箱著称的汽车品牌，推一款车就火一款，像飞度、思域、雅阁、奥德赛等都是终端市场抢手货，还开创了“饥饿营销”现象的CR-V等经典车型。如今这些神车，很难再焕发英姿了，更惨痛的事实在于，即便打骨折价卖车，也没能挽回局面。曾经开启加价卖车先河的本田CR-V，本田“常青树”一样的存在，其价格体系已经全面崩盘，以前落地要二十多万，如今已经降到了12.56万。即便如此，如今的CR-V也不过是月销过万，要知道在CR-V的热销时期，月销能接近3万辆。不止CR-V，另一款“本田门面”车型也不得不向现实低头，指导价19.78万元起的广汽本田雅阁最高直降5万元，优惠后14.78万元起。而这款经典的中型车最辉煌的时期，是在十几年前。2011年8月，雅阁的单月销量达到了惊人的36762辆，全年更是狂卖41万辆，虽然此后锋芒有所收敛，也依然是月销2万+的常客。直到2024年2月，雅阁的销量暴跌到6519辆，创下历史最低，近两个月虽有缓和，但也是拿大幅牺牲利润换来的。本田汽车在华销量的骤跌，传导到广汽本田、东风本田两大合资企业，生存就更艰难了。最近，广汽本田因为裁员出了圈，因为采用"N+2+1.8"的赔偿模式，短短几天内，裁员名额被“抢空”，裁员的背后就是业绩承压而不得已的降本。广汽本田不好过，东风本田也不见得能过得多舒服。据悉，东风本田也将在7月启动裁员计划，目前官方还未回应。02油不行，电也得加把劲除了燃油车市场收缩，面对竞争激烈的新能源车市场，本田似乎也有点力不从心。以4月份为例，本田卖得最好的燃油车型是CR-V，为15385辆；卖的最好的插混车型是雅阁PHEV，只有551辆；其纯电车型e:NS1，更是只有可怜的186辆。曾引以为傲的燃油经济性和可靠性，在新能源汽车面前，优势荡然无存。单在油耗这方面，自主品牌凭借混动优势，也终结了日系车多年的省油神话。一个事实是：很多人在买一辆省油的车时，首先考虑的就是买以比亚迪为代表的国产混动车。除此之外，纯电车、插混车等新能源汽车在城区驾驶成本更低，智能化程度也更高，这和日系车相比有着天然的优势。如果说燃油车光环褪去是本田销量下滑的主要原因，那么电动化转型缓慢则是本田在浪潮之下的顽疾。本田在2021年10月才正式发布中国市场的电动化战略，而本田首款纯电车型东本e:NS1在去年6月才正式上市，转型速度已然跟不上自主品牌的步伐。本田相继推出的e:NS1、e:NS2、e:NP1、e:NP2四款纯电车型，光听名字就已经相当的拗口。推出后的市场存在感也相当低，零售数据显示，1-5月，东风本田e:NS1累计销量为2037辆，广汽本田e:NP1为413辆，广汽本田e:NP2为33辆，而猎光e:NS2则是一款今年6月底刚刚发布的新车。惨淡的市场表现并非毫无根据，回看本田刚刚发布的新车型e:NS2，其配置在一众卷到极致的新势力车型下，显得平平无奇。同级中并不算长的545公里续航里程，还没有大天窗，中、低配版本的前排座椅无法加热，也没有通风的功能，而这些都是同级别国产车中的常规配置。其智能化配置，车机芯片连高通骁龙8155的标准都未达到。不过面对内卷的市场，本田似乎开始大彻大悟，策略变得“激进”，其“电动化转型计划 ”做出大幅调整，将“停止投放燃油车”的期限从2030年提前至2027年。2027年前投放10款纯电动车型到国内，到了2035年，纯电动车销售比例达到100%。而且，本田汽车将在2030年前投资10万亿日元用于电气化，这一数字是本田于2022年4月承诺的两倍。在中国市场还想打造本土品牌，除目前已经推出的e:N系列外，还发布了新型纯电动车“烨”品牌，全球首发了三款车型烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT。还强调“烨”品牌由Honda中国团队自主设计，为了贴近中国市场，更是直接与国内供应商合作，不仅采用华为的屏，在其他零部件上，也合作了宁德时代、航盛电子、科大讯飞等企业。本田显然不想丢失中国这个最大的汽车市场，就是不知道，电动化的“本田大法”还香不香了。 ... PC版： 手机版：

韩国1月电动汽车销量环比暴跌80% 特斯拉仅卖出一辆

韩国1月电动汽车销量环比暴跌80% 特斯拉仅卖出一辆 总部位于首尔的研究机构Carisyou和韩国产业通商资源部的数据显示，该公司上月仅销售了一辆Model Y，这是自2022年7月以来最差的一个月，当时特斯拉在韩国的销量为零。Carisyou的数据显示，在所有汽车制造商中，1月份在韩国注册的新电动汽车数量较去年12月下降了80%。在韩国，汽车制造商对电动汽车的热情正在放缓，因为利率上升和通胀促使消费者控制支出，而对电池起火和缺乏快速充电器的担忧也在抑制需求。特斯拉1月份的低销量标志着该品牌的一个挫折，因为其在中国制造的Model Y是去年韩国最畅销的车型之一。全北汽车融合技术研究所（Jeonbuk Institute of Automotive Convergence Technology）所长Lee Hang-Koo表示，许多早期尝鲜者已经购买了电动汽车，而大众市场的消费者还不打算购买。Lee Hang-Koo说，韩国电动汽车的销售也受到强烈的季节性需求波动的影响，因为很多人都不想在1月份购买汽车，想等待政府宣布补贴。 ... PC版： 手机版：