【美联储巴尔金：进一步加息的可能性“仍然存在”】

【美联储巴尔金：进一步加息的可能性“仍然存在”】 美联储巴尔金表示，美国经济软着陆的可能性更大，但并不是确定的，并重申了进一步收紧政策的可能性。“软着陆越来越有可能，但绝不是可以确定的。需求、就业和通胀都已经飙升，但现在似乎正在回归正常。”他说，通胀正“进入2%的目标范围”，六个月核心通胀略低于目标。虽然大多数官员预计2024年将降息，但巴尔金表示，对通胀和经济的信心将决定利率路径。 快讯/广告 联系 @xingkong888885

Meta 进一步整合ActivityPub

Meta 进一步整合ActivityPub 以前，如果你在 Threads 上发了一个帖子并且同步到像 Mastodon 这样的第三方平台，你在 Threads 里是看不到该帖子的回复的。这意味着你得在不同平台之间来回切换才能及时跟进回复。 这次升级后，你可能会减少这样做次数，但在一张截图中，Meta 指出你“还”不能回复别人的回复，所以听起来这个功能将在未来推出。 Meta 公司 CEO 马克·扎克伯格也透露，Threads 的联邦宇宙集成功能将从今天开始在 100 多个国家推出，这相比之前只在美国、加拿大和日本提供是一个重大扩展。 标签: #Meta #ActivityPub #Threads 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

欧佩克 + 成员国产量仍然超出配额 对油价构成进一步威胁

欧佩克 + 成员国产量仍然超出配额 对油价构成进一步威胁 欧佩克月报显示，主要的欧佩克 + 国家伊拉克、哈萨克斯坦和俄罗斯继续超过产量限制。报告显示，尽管俄罗斯在 6 月份大幅减产，但这三个国家每天的总供应量仍比年初设定的配额高出数十万桶。国际货币基金组织估计，对于包括沙特在内的欧佩克 + 成员国来说，目前的油价可能仍然有点太低了，沙特需要油价接近每桶 100 美元，才能支付政府的巨额支出。机构分析认为，该组织成员国未能有效执行减产对原油构成了进一步的不利因素，本周原油价格已下跌逾 2 美元。

中美航线票价有望进一步下降

中美航线票价有望进一步下降 美国允许中国航司在11月9日起进一步增加每周增班后，中美航线票价有望进一步下降。 根据美国交通部官网，美国交通部在当地时间星期五（10月27日）发布最新通知称，从11月9日起，允许中国航空公司将中美往返航班数量从每周24趟增至每周35趟。 按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后，中国和美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70趟。 通知指出，美国交通部将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步且更广泛地重新开放。 根据第一财经，在冠病疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量只有疫情前的十分之一，大量旅客往返中美还需要通过中转。 随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价也开始回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。 多位行业内人士对第一财经分析，洛杉矶目前是航司执飞中美航线最多的目的地，而最新获批的中美航班又集中在旧金山，运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外，目前已进入中美航线的传统淡季，整体票价也有下降的空间。 在去哪儿平台上，上海至洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元（人民币，下同，约2800新元），降至暑期1万元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元。 2023年10月29日 10:01 PM