民主党参议员 Welch 表示拜登应当退选

民主党参议员 Welch 表示拜登应当退选 美国佛蒙特州民主党参议员 Peter Welch 在《华盛顿邮报》的专栏文章中呼吁美国总统拜登 “为了国家利益” 退出竞选连任。Welch 是拜登与特朗普进行电视辩论后，第一位明确呼吁拜登退选的民主党参议员。他指出，“最新数据清楚地表明，民主党面临的政治危险正在升级，”“我们不能无视拜登灾难性的辩论表现。”

Coinbase：24 位加密创始人今日会见两党参议员，美国开发者占 26%

Coinbase：24 位加密创始人今日会见两党参议员，美国开发者占 26% 7 月 10 日消息，Coinbase 表示，今日 24 位加密货币创始人在华盛顿会见了两党参议员，鼓励他们帮助加密行业在美国蓬勃发展。只有 26% 的开发者位于美国，这一比例在过去五年中下降了 14%。

6月13日，美国共和党参议员马可· #鲁比奥 @SenMarcoRubio 宣布推出法案《#2024年对抗中共恶意影响法》(Co

6月13日，美国共和党参议员马可· #鲁比奥 @SenMarcoRubio 宣布推出法案《#2024年对抗中共恶意影响法》(Confronting CCP Malign Influence Act of 2024)。这部法律将规定: -国家情报总监必须在与国务卿磋商下在90天内制定公开报告，详细说明包括总书记习近平在内的中共党员的腐败和财富； -国家情报总监或其指定人选必须在180天内由就该报告的结论在参议员情报特设委员会与众议院情报永久特设委员会前作证。 鲁比奥说，这是为了「向世界揭露该政权的 #腐败 本质」。「中国共产党铁心要以全球性的规模破坏美国及其利益。」 议员推出法案只是美国立法程序的第一步。众议院和参议院全院必须分别通过版本一致的法案，才能将其交给总统签署成法。

【两位民主党参议员敦促拜登不要提名鲍威尔连任美联储主席】

【两位民主党参议员敦促拜登不要提名鲍威尔连任美联储主席】 11月20日消息，继伊丽莎白·沃伦之后，美国两位进步派民主党参议员也表示，他们反对提名美联储主席鲍威尔连任。俄勒冈州参议员Jeff Merkley和罗德岛参议员Sheldon Whitehouse周五早间发布声明称，鲍威尔对于解决日益增长的气候风险无法给出坚定承诺。不过鉴于共和党对鲍威尔的大力支持，如果拜登选择鲍威尔，进步派民主党的人数不足以动摇他的决定。美国总统拜登将在鲍威尔和美联储理事布雷纳德之间作出选择，后者在气候和其他问题上更偏自由派。

TikTok执行长周受资（Shou Zi Chew）周三（1月31日）与多家社群媒体执行长前往美国参议院司法委员会就网路儿童性剥

TikTok执行长周受资（Shou Zi Chew）周三（1月31日）与多家社群媒体执行长前往美国参议院司法委员会就网路儿童性剥削问题作证。 共和党参议员汤姆·科顿（Tom Cotton）多次质问周受资与中国的关系，对此，周受资表示，他是新加坡人，不曾申请中国籍也并非中国共产党员。 来源：美国之音

民主党参议员Sherrod Brown呼吁白宫禁止进口中国品牌的电动汽车

民主党参议员Sherrod Brown呼吁白宫禁止进口中国品牌的电动汽车 布朗在信中警告说，中国汽车业的政府补贴水平将使美国汽车制造商和汽车工人无法在公平的环境中竞争，也将削弱美国汽车工人联合会（United Autoworkers）和该工会提高整个汽车行业工人工资和福利的能力。考虑到电动汽车所涉及的技术以及中国政府通过这些汽车获取大量数据的可能性，中国电动汽车还构成了国家安全风险。此前，布朗提出了两党合作的《公平竞争环境2.0法案》（Leveling the Playing Field 2.0 Act）以加强美国的贸易救济法律。1月，布朗呼吁拜登政府对威胁美国太阳能制造业就业的中国进口太阳能产品提高关税，包括俄亥俄州托莱多市的First Solar等公司。 2023年5月，布朗领导参议院同僚投票恢复对中国太阳能电池板征收关税。Brown带领参议院反对了跨太平洋伙伴关系协定。您可以在下面阅读信件全文：亲爱的拜登总统：中国电动汽车（EV）威胁着我们的经济和国家安全，以及整个美国汽车工业。允许这些汽车进入美国将损害美国制造业、美国工人、美国消费者和美国安全。中国电动汽车在中国政府的高额补贴下，可能会削弱我们国内的汽车制造商，损害美国工人的利益其中许多人是美国汽车工人联合会（UAW）的代表并使中国获得敏感的个人数据。目前没有中国电动汽车在美国销售，我们必须保持这种状况。我恳求你们采取大胆、积极的行动，永久禁止由中国公司生产的电动汽车，或禁止中国公司为掩盖其原产地而设立的任何子公司。此外，我敦促您与我们的盟友合作，以支持美国就业和创新的全面方式解决这些问题。允许中国电动汽车进入美国市场不符合支持工人的产业政策。我们一次又一次地看到，中国政府出于破坏国内制造业的目的，向市场倾销高补贴商品。通过这种方式，中国共产党正在玩一场长期游戏确定关键的新兴行业，将其视为大规模国内就业的机制，然后对其进行补贴，从而损害外国竞争者的利益。这种垄断做法破坏了美国、加拿大和欧洲的关键制造业部门从太阳能电池板到电池再到钢铁。我们不能让同样的情况发生在电动汽车领域。美国汽车制造商和汽车工人需要一个公平的竞争环境他们不能也不应该与这些获得巨额补贴的中国电动汽车竞争。如果允许中国电动汽车进入美国市场，美国汽车业可能因此而衰落。据美国制造业联盟（Alliance for American Manufacturing）称，这样做"最终可能会使美国汽车业走向灭亡"。不采取行动的代价是显而易见的，对美国汽车业造成的沉重打击也将转化为对其员工的影响，尤其是对美国汽车工人联合会（UAW）成员的影响。但是，让美国汽车工会无能为力不仅会影响美国汽车工会的成员，还可能导致美国各地社区的失业和工厂倒闭。工会是通往中产阶级的途径，如果工会的力量受到削弱，其影响将远远超出其成员。UAW 的衰落将使美国的工人力量和公平性倒退几十年，工资、福利以及中产阶级的存在也将随之受到损害。工人成功，产业才能成功。通过抵制外国补贴的电动汽车，我们可以发展国内电动汽车产业，使美国汽车工人、国内汽车制造商和美国消费者受益。此外，美国制造业的未来与国内汽车业的未来息息相关。在美国，每一个汽车行业的工作岗位都能支持其他11个工作岗位。中国电动汽车销量的激增将削弱国内制造业基础，包括从零部件供应商到钢铁、轮胎和玻璃生产商的关键投入。考虑到电动汽车和内燃机汽车日益复杂的性质，中国汽车还可能破坏半导体生产的本土化努力。失去汽车制造基地会对我们的经济和国家安全构成重大威胁。我们知道，中国拥有威胁美国工业的游戏规则，它对钢铁工业给予了大量补贴。仅靠关税是不够的。中国实体生产的电动汽车与美国使用工会劳动力生产的电动汽车之间的补贴水平和由此产生的销售价格差异，给实施公平竞争带来了极大的挑战。目前，中国制造的汽车在一般适用于进口汽车的 2.5% 常规进口关税之外，还要额外缴纳 25% 的关税。但中国汽车制造商比亚迪是目前世界上最大的电动汽车生产商，它销售的一款名为"海鸥"的电动掀背车售价不到 1 万美元。除了中国大量补贴、人为压低汽车价格外，中国汽车制造商还通过在墨西哥建厂寻找新的作弊方式。中国坚持规避美国实施公平贸易和公平竞争环境的政策，这就要求我们采取强有力的行动，防患于未然。当中国的目标是主宰一个行业时，关税不足以阻止他们对美国制造业的攻击；相反，政府现在就应采取行动，在中国电动车破坏美国电动车市场潜力之前禁止中国电动车。因此，任何解决方案都不应被排除在外，包括使用《1974 年贸易法》第 421 条（中国保障措施）或其他授权。欧盟的电动汽车市场为中国电动汽车进入美国市场可能发生的情况提供了强有力的警示。2023年，在欧洲销售的所有电动汽车中，有近20%是在中国制造的。虽然欧盟委员会目前正在调查对中国电动汽车制造商的补贴，但损害已经造成。中国大幅补贴电动汽车扭曲了欧洲市场，如果不立即采取果断行动，还将继续损害全世界的工人和产业。中国的野心是全球性的，因此，我们在电动汽车方面的行动不仅要与汽车生产盟国合作，还要与新兴市场合作。最后，允许中国电动汽车上路可能会给我们的国家安全带来风险。电动汽车的技术包括应用程序、传感器和摄像头。中国不应该获取这些技术所能收集到的数据无论是有关交通模式、关键基础设施还是美国人生活的信息。中国不允许美国制造的电动汽车靠近其官方建筑物。允许他们的车辆在美国各地自由行驶将是愚蠢和高度危险的。我赞赏商务部对中国电动汽车所含技术展开调查，但我们必须尽快采取行动，禁止这些车辆进入美国。汽车行业正在经历快速而巨大的变化。随着这些由市场和技术驱动的变化的出现，美国公司必须在未来技术领域进行创新和领先。美国公司无法与获得大量补贴的中国公司竞争。因此，美国必须尽快禁止中国制造的电动汽车。这事关经济和国家安全。感谢您对这一至关重要问题的关注。此致敬礼 ... PC版： 手机版：