【中纪委：虚拟货币“挖矿”盲目无序发展与我国碳达峰碳中和和高质量发展目标背道而驰】

【中纪委：虚拟货币“挖矿”盲目无序发展与我国碳达峰碳中和和高质量发展目标背道而驰】 1月10日，中央纪委国家监委网站发文《持续纠治“四风” 弘扬新风正气》，文章提到，虚拟货币“挖矿”能源消耗和碳排放量大，其盲目无序发展与我国碳达峰碳中和和高质量发展目标背道而驰。为防止打着新理念、高科技、数字化旗号“穿新鞋走老路”，浙江省纪委监委开展利用公共资源参与“挖矿”、交易行为整治工作。江西省纪委监委针对开发区一些企业违规从事虚拟货币生产等问题，督促协调有关部门开展调查，及时查处纠正对贯彻新发展理念打折扣、搞变通、做选择的行为。

调查：中国可实现2030年碳排达峰值目标

调查：中国可实现2030年碳排达峰值目标 一份对89名行业和学术界专家的调查显示，超过七成专家认为中国有望在2030年前实现碳排放达峰值的目标，但这些专家对峰值多高有不同看法。 中国曾承诺在2030年前实现二氧化碳排放量达到峰值，力求在2060年前实现净零排放的目标。 据路透社报道，总部位于赫尔辛基的智库能源与清洁空气研究中心（CREA）开展的一项调查显示，超过70%的的受访专家认为，中国能够达成2030年让二氧化碳排放量达到峰值的目标，其中有两名专家认为已达到了峰值。 CREA说，受访专家关切的是碳排峰值将会有多高，大多数受访专家预计碳排将比2020年的水平至少高出15%。这89名专家中，有64名专家人在中国。 但相较去年，CREA采访的专家都对中国能达标的看法更加乐观，大多受访专家相信冠病疫情后的经济形势有助于加速推动能源转型。 半数受访专家认为，他们相信中方在2030年之前能达到天然能源（太阳能、风能、煤、石油等）消费高峰，但近四分之一受访专家则预计中国2035年后天然能源的消费仍会持续攀升。 为了满足不断增长的能源需求，避免重蹈2021年用电紧张导致断电限电的覆辙，中国政府已批准建设数十座新的燃煤电厂，令外界质疑中国实现2030年碳排达峰承诺的能力。 COP28本月30日起在阿联酋迪拜召开，逐步汰除化石燃料将是重点议程。尽管北京愿意促成一项让再生能源产能增加三倍的全球计划，但始终没有同意逐步淘汰化石燃料。中国气候变化事务特使解振华今年9月曾说，他认为。 2023年11月21日 2:40 PM

红海船只改道“后遗症”：额外碳排放相当于同期新增900万辆汽车

红海船只改道“后遗症”：额外碳排放相当于同期新增900万辆汽车 根据波士顿咨询集团子公司INVERTO的一份报告，在过去的四个月里，额外燃烧的燃料导致了大约1360万吨二氧化碳排放，相当于同期约900万辆汽车的碳污染。INVERTO引用的900万辆汽车的计算依据，是基于美国环境保护署（EPA）对一辆典型乘用车的排放预期。而根据国际能源署（IAEA）对汽车排放量的估计，这1360万吨二氧化碳相当于1360万辆乘用车四个月的排放量。此外，挪威的货运分析公司Xeneta的一份关注集装箱航运的报告显示，与2023年第四季度相比，今年一季度从亚洲到地中海的航运碳排放量环比增长了63%。用于衡量全球前13大行业每吨货物运输碳排放量的Xeneta和海洋基准碳排放指数（The Xeneta and Marine Benchmark CEI），在今年第一季度达到了自2018年以来的最高水平。不利影响船只绕行让南亚和北欧之间的航程拉长，这会带来额外的碳排放。除此之外，船只为了赶时间会选择高速航行，这也会增加船只的排放。Xeneta的市场分析师Emily Stausbøll指出，“由于航程更长，船只也在以更高的速度航行，试图弥补时间，这又导致了更多的碳燃烧。”英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究（Clarkson Research）的数据显示，去年12月中旬，在红海袭击事件加剧致使商船大规模改道后，全球最大集装箱船的平均航速跃升至16节（16海里每小时）以上，而当月早些时候的航速还不到15节。而对使用航运的企业来说，这会增加它们整个供应链的污染，无疑是他们脱碳道路上的“逆风”。INVERTO公司董事总经理Sushank Agarwal对此评价道，“这场危机导致的额外排放将增加企业的碳足迹，使它们很难达到净零目标…为了实现这些目标，企业要么需要减少供应链其他环节的排放，要么投资更多的碳抵消举措这两种做法都可能代价高昂。”航运业承担着全球80%的贸易，目前该行业的全球监管机构国际海事组织（IMO）正在制定世界上第一个全球碳税，预计要到2027年才会生效。 ... PC版： 手机版：

国泰：可持续航空燃油需各地政府长远政策支持

国泰：可持续航空燃油需各地政府长远政策支持 国泰航空行政总裁林绍波表示，可持续航空燃油（SAF）在航空业发展面对的挑战，包括环球技术未成熟，以及需要大量投资产能及供应链，认为各地政府的长远支持政策至关重要。林绍波又指，目前SAF价格高过化石燃料3至5倍，认为透过全面政策推动价差收窄，对于提升可持续燃料使用十分重要。他指，集团已承诺在2030年将可持续航空燃料（SAF）使用占比提升至10%，并持续透过利用SAF达至2050年净零排放目标。国泰与其他航空业持分者合作，成立香港可持续航空燃油联盟。林绍波指，联盟包括燃料供应商、研究机构等持分者，期望透过联盟加强各方合作，推动SAF在港发展。 2024-01-29 16:09:40

研究人员揭示可减少碳排放和改善健康的饮食习惯变化

研究人员揭示可减少碳排放和改善健康的饮食习惯变化 这些发现凸显了"小改变"方法的潜力，研究人员认为这种方法可以鼓励更多消费者养成气候友好型饮食习惯。食品生产占全国温室气体排放量的 25-33%，其中牛肉生产是主要排放源。"这项研究表明，减少饮食中的碳排放是可以做到的，而且不一定非要改变整个生活方式，"该研究的资深作者、杜兰大学公共卫生与热带医学院营养项目主任迭戈-罗斯（Diego Rose）说。迭戈-罗斯说："这可以很简单，比如外出就餐时点一份鸡肉卷饼，而不是牛肉卷饼。当你在杂货店买东西时，将你的手移一移，拿起豆奶或杏仁奶而不是牛奶。这一个小小的改变就能产生重大影响。"这项研究分析了 7700 多名美国人的饮食数据，确定了对气候影响最大的常吃食物，并模拟用营养相似、排放较低的食物替代这些食物。"对我们来说，替代品包括把牛肉汉堡换成火鸡肉汉堡，而不是把牛排换成豆腐热狗，"第一作者、斯坦福大学儿科和卫生政策助理教授安娜-格拉蒙说。"我们寻找的是尽可能相似的替代品。"预计排放量减少最多的是混合菜肴：卷饼、意大利面和类似的流行菜肴，在这些菜肴中，很容易用环境影响较小的蛋白质代替牛肉。这项研究在以往研究的基础上进行了扩展，纳入了儿童的饮食数据。格拉蒙说，成人将重点放在蛋白质的转换上可能更有效，而让儿童改喝植物性牛奶可以"对碳足迹产生有意义的影响"，并有助于更早地养成积极的生活习惯。确定高碳食品的健康替代品并不是这项研究的初衷。然而，换成低碳食品后，"饮食的健康程度有了显著提高"。虽然这些替代品并不是实现气候目标或个人健康目标的万能药，但它们证明了微小的改变也能产生巨大的影响。"可持续饮食与健康饮食之间存在重叠，"Grummon 说。"我们的研究表明，只需改变一种成分，进行一次交换，就能实现双赢，从而使气候结果和我们的饮食健康程度都发生有意义的变化。"编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

李家杰：减碳速度必须加快　要从新技术入手

李家杰：减碳速度必须加快　要从新技术入手 恒地及中华煤气主席李家杰在「世界合一论坛」上表示，为达到《巴黎协定》目标，市场减碳速度必须比现时快7倍。他说，必须从新技术入手，强调地球的未来很大程度取决于气候技术，但有关投资并非没有风险。他又说，创新及技术是最有效及最重要的工具，以应对气候变迁。李家杰表示，煤气致力于各营运层面的可持续投资及策略，令交通运输更环保。集团的突破包括启动可持续甲醇项目，以生产用作航海燃料的绿色甲醇、利用氢能建立燃料电池发电供应设施、将废物原料转化为高价值的可持续航空燃料(SAF)。另外，世界经济论坛执行董事梁锦慧表示，经济增长、能源需求及资源利用，一直以来都紧密相连，过去200年能源及资源规模，与经济创造的财富同步增长，但现时资源消耗已超过地球可以自行再生的能源。梁锦慧表示，亚洲是经济增长引擎，可发挥领导作用，亚洲的碳排放量占全球一半，区内年轻人口占全球60%。她说，单靠科技寻找解决方法并不足够，政策及监管框架、市场机制、融资工具等方面的创新亦同样重要。 2024-03-25 13:43:55 (2)