迈富时今日起至周五招股　入场费约4545.4元

迈富时今日起至周五招股　入场费约4545.4元 营销及销售软件即服务解决方案供应商迈富时管理，今日起至本周五招股，计划全球发售近595万股，90%国际配售，10%在港公开发售，招股价介乎每股42元至45元，每手100股，入场费4545.38元。公司集资最多2.68亿元，所得款项净额中，约20%用于提升Marketingforce平台及基于云的产品组合及服务；约30%改进人工智能、大数据分析及云计算等相关技术；约30%扩大销售网络；约15%用作达成战略投资及收购；约5%用作营运资金及一般公司用途。股份将于下周四挂牌，编号2556。 2024-05-07 08:12:48

晶泰科技招股　成本港首只18C章上市特专科技新股

晶泰科技招股　成本港首只18C章上市特专科技新股 内地人工智能药物研发公司晶泰科技招股，成为本港首只以新增上市规则18C章上市的特专科技新股，计划全球发行约1.87亿股股份，95%作国际发售，5%作香港发售，招股价范围每股5.03元至6.03元，「入场费」6091元。以招股价中位数计，集资净额约9.4亿元。股份星期五中午截止认购，下周四主板挂牌。公司计划引入8名基石投资者，合计出资近3.38亿元认购股份，包括恒地主席兼董事总经理李家杰。晶泰科技联合创始人、主席温书豪表示，香港新增上市规则18C章，容许特专科技公司上市，反映香港资本市场对科技的重视，以新章节申请上市的过程无遇到任何困难，期望将来有更多特专科技公司登陆香港资本市场。公司过去3年仍然录得亏损。首席财务官谭文康表示，大部分累积亏损与可转换可赎回优先股的会计处理有关，属非现金成本。他相信，公司未来有不少增长机会，有信心可尽快扭亏为盈。 2024-06-04 06:52:58

保利置业集团：6 月销售额增长 80%，发行 15 亿元公司债用于偿还债务及项目建设运营

保利置业集团：6 月销售额增长 80%，发行 15 亿元公司债用于偿还债务及项目建设运营 7 月 5 日，保利置业集团有限公司（00119.HK）发布 2024 年 6 月未经审核销售数据。6 月，保利置业集团合同销售金额约 74 亿元人民币，同比增长 80.48%；合同销售面积约 34.7 万平方米，合同销售均价约 21298 元 / 平方米。截至 6 月，保利置业集团累计实现合同销售金额约 284 亿元，同比减少 24.06%；累计合同销售面积约 111.4 万平方米，合同销售均价约 25537 元 / 平方米。此外，保利置业集团全资附属公司上海保利置业向合格投资者发行的 2024 年第一期公司债券已于 2024 年 6 月 11 日成功发行。2024 年第一期公司债券的规模为 15 亿元，其中 5 亿元发行年期为 3+2 年，票面年利率为 2.5% 及 10 亿元发行年期为 5+2 年，票面年利率为 2.8%。2024 年第一期公司债券将用于偿还债务及项目建设运营。（澎湃新闻）

中来股份：拟签订 8100 万元节能服务合同

中来股份：拟签订 8100 万元节能服务合同 中来股份公告，公司及控股子公司泰州中来光电拟与浙能能服签署能源管理节能服务合同，合作储能电站项目分别位于常熟和泰州。常熟基地规划装机规模为 5.022MW/10.044MWh，泰州基地为 8.184MW/16.368MWh。项目运营期为 10 年，预计总节能收益约 8100 万元。

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上海恢复浦东机场区域内网约车运营服务

上海恢复浦东机场区域内网约车运营服务 上海浦东机场禁止网约车运营引争议，交通委称已接到市民多起投诉极目新闻记者 丁鹏近日，上海市浦东国际机场无法叫网约车一事引发网友关注和讨论。2月3日，极目新闻记者采访多家网约车平台了解到，他们已落实当地政府的相关规定，但旅客从市区打车去浦东机场还是可以叫车的。上海市交通委员会（以下简称上海交通委）工作人员表示，他们近两日也接到许多市民关于此事的投诉，后续将由承办部门进行处置并告知处理结果。上海浦东机场无法呼叫网约车1月29日，上海市道路运输管理局下发《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》（以下简称《通知》），其中提到严禁网约车平台、聚合平台发布起点为浦东机场区域及涉及的边界道路的召车信息。上海市道路运输管理局下发的《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》（图/网络截图）2月3日，极目新闻记者致电两家网约车平台了解到，乘客已经无法在浦东机场电子围栏区域内叫网约车，平台也是落实了上海市的相关规定，但乘客还是可以在市区正常叫网约车去浦东机场。记者先后尝试三个网约车平台，从上海市徐家汇公园出发，下单前往浦东机场，均可以正常叫车。一名网约车司机告诉记者，虽然不能接回程订单，但市区有浦东机场订单他还是会去。记者随即在各网约车平台将浦东机场设为起点，设定目的地呼叫后，均弹出“为落实本市相关规定要求，浦东机场暂不支持呼叫网约车”界面。交通委称接到市民对于此事的投诉机场禁叫网约车初衷是什么？据央广网消息，上海市道路运输局客运处副处长吴学程称，《通知》并非新规，而是重申2016年施行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。吴学程解释，目前浦东机场巡游出租车的供应非常充足，巡游出租车不挑客、不挑车，只要乘客按序排队上车，其高效率发车的模式能够保障抵沪大客流尽快疏散，而网约车由于要找一辆“专属”的车，司机乘客互等若造成客流积压，会有很大安全隐患。吴学程还表示，目前并未计划在春运后调整“浦东机场禁止网约车运营”的相关规定，但不排除长期根据客流变化，调整运力保障的策略措施。上述《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》要求，网约车平台和驾驶员不得发布机场、火车站巡游车营业站区域内的召车信息，网约车驾驶员不得巡游揽客，也不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客。咨询上海浦东机场为何不能呼叫网约车？2月3日，上海交通委工作人员回复记者称，他们近期也接到许多市民打电话投诉这一问题，他们已经统一受理，后续相关部门会进行处置并告知处置结果。浦东国际机场正在等客的出租车（图/看看新闻）出租车等车区显示的等车时间信息（图/看看新闻）专家：城市管理要凸显对市场主体的保护另据南方周末消息，2月2日，有一家名为空港出行的平台仍可以从浦东机场叫到车。其客服还称，“我们不是网约车，我们是机场服务。”空港出行提供的接送机业务可以选择5座舒适型、6座商务型和6座豪华型车，定价实行60公里内一口价，前两种车型为360元，豪华型车为420元。极目新闻记者检索“空港出行”小程序发现，空港出行由航空港（上海）汽车服务有限公司运营，但点击进入后出现一图片上有“航空港”字样，图片下方一行小字显示，“空港出行产品升级，请点击上方进入航空港小程序”，记者根据提示点击进入航空港界面，显示该出行小程序正在更新维护中，开发者将在完成更新后尽快恢复服务。图为空港出行小程序目前点击进入后显示的界面（图/手机截图）复旦大学特聘教授李泓冰在接受看看新闻采访时表示，此次事件对城市管理提出了新的课题。在公众的认知中，法无禁止皆可为，法无授权不可为，这就要求我们的行政监管要向法治引领转变。这不但是相关部门治理能力现代化的一个重要体现，也凸显出对市场主体保护的积极性。因此，相关部门在出台类似的限制市场的措施的时候，既要有合规性评估，也要有适当的纠错机制，要深思熟虑，在管理、服务与选择之间做好平衡。 ... PC版： 手机版：