据上海航运交易所数据，截至 2024 年 7 月 5 日，出口集装箱运价指数（综合指数）报 3733.80 点，与上期相比涨 1

据上海航运交易所数据，截至 2024 年 7 月 5 日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报 3733.80 点，与上期相比涨 19.48 点；中国出口集装箱运价综合指数报 2011.33 点，与上期相比涨 4.6%。

外贸形势严峻，上海洋山港的集装箱堆到太仓去了，空仓严重……集装箱货车全部趴下了

外贸形势严峻，上海洋山港的集装箱堆到太仓去了，空仓严重……集装箱货车全部趴下了 堆积如山的深圳盐田港，空集装箱堆满码头，看不到卡车流动，司机直呼没活干，外贸已经大滑坡，代工厂缺少订单，跨国公司正在转移生产地。#深圳 #港口码头 #集装箱 #外贸

红海货船受袭击威胁 集装箱船运费大涨173％

红海货船受袭击威胁 集装箱船运费大涨173％ 由于航行于红海的货船持续受到威胁而导致运力下降，亚洲、欧洲和美国之间的集装箱运输短期运价正在攀升，而上周末发生导弹袭击和后，进一步促使海运费飙升。 路透社和彭博社星期四（1月4日）相继报道这个消息，并引述货运预订和支付平台Freightos.com星期三（3日）晚间的发布，指亚洲到北欧的货船即期运费（spot rates），每40英尺集装箱货物的运费现已突破4000美元，比12月中旬红海货船开始改道之前上涨了173％。 路透社报道说，周末发生的导弹袭击和企图劫持马士基船只的事件，促使承运人（carriers）暂停了重新启动船运通过红海的计划。这些攻击已经导致运往许多公司的产品延迟交付，因为宜家、沃尔玛和亚马逊等公司都使用苏伊士运河运货进出红海。 法新社星期三报道引述国际海事组织（International Maritime Organisation）秘书长多明格斯（Arsenio Dominguez）说：“许多公司大约18家航运公司，已决定改变航线绕道南非，以减少船只被袭击事件。这意味着航程将额外延长10天，并且对贸易和运费上涨产生负面影响。” Freightos研究主管犹大·莱文（Judah Levine）在电邮中指出，亚洲至地中海的集装箱船运费如今已攀升至每40英尺集装箱5175美元。一些承运人已宣布，从月中开始，亚洲至地中海的运费每40英尺集装箱将超过6000美元，每个集装箱500美元至2700美元的附加费，可能会使总价格更高。 他说，从亚洲到北欧和地中海的集装箱船运费都是2019年1月水平的两倍多，但仍远低于冠病疫情期间的峰值。 2021年，疫情导致亚洲至北欧和地中海的运费达到每40英尺集装箱1万4000美元的历史高位，亚洲至北美东海岸则达到每40英尺集装箱2万2000美元的历史高位。 ... 2024年1月4日 11:47 PM

受红海危机持续影响，全球集运（即集装箱运输）价格进一步飙升，对期货市场带来较大影响。7 月 4 日，上期能源的集运指数（欧线）期

受红海危机持续影响，全球集运（即集装箱运输）价格进一步飙升，对期货市场带来较大影响。7 月 4 日，上期能源的集运指数（欧线）期货主力合约大涨超 3%，创上市以来新高，今年以来累计涨幅已达 343.79%。该期货合约的标的物是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），4 月 22 日至 7 月 1 日该指数已连续 10 周上涨，涨幅高达 151%。

上海航运交易所：红海局势对运输市场影响逐渐消退

上海航运交易所：红海局势对运输市场影响逐渐消退 上海航运交易所星期五（1月19日）发布的上海出口集装箱综合运价指数为2239.61点，较上期上涨1.5%。红海地区紧张局势对该航线运输市场的影响逐渐消退，即期市场订舱价格继续回落。 根据上海航运交易所微信公号公布的报告，欧地航线方面，据欧洲经济研究中心(ZEW)公布的数据显示，德国1月ZEW经济景气指数升至15.2，已经连续六个月回升，显示出欧洲地区经济逐步回暖。 目前，亚欧航线仍然面临地缘局势的考验，主要船公司选择继续绕道航行，市场正逐步适应目前的局面。欧地航线市场运价本周走势总体平稳，欧洲航线出现小幅回落，地中海航线运价稳定。上海港星期五出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为每个TEU（标准箱）3030美元（约4062新元）和4067美元，较上期分别下跌2.4%、上涨0.7%。 报告指出，波斯湾航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，供求关系有所转弱。此外，红海地区紧张局势对该航线运输市场的影响逐渐消退，即期市场订舱价格继续回落。上海港出口周五至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为每个TEU（标准箱）1982美元，较上期下跌10.9%。 2024年1月20日 11:01 AM

撞毁巴尔的摩大桥的集装箱船体20日开始移走

撞毁巴尔的摩大桥的集装箱船体20日开始移走 撞毁美国巴尔的摩一座大桥的新加坡注册达利号集装箱船，将于星期一（5月20日）上午从巴尔的摩港移走，拖往当地一个海运码头。 路透社报道，这艘全长2.57公里、接近巴黎埃菲尔铁塔高度的集装箱船，导致巴尔的摩港关闭了近两个月。 马里兰州州长摩尔接受全国广播公司（NBC）访问时说，阻碍航道的集装箱船残骸有望在这个月内完成清理，让巴尔的摩港全面恢复开放。 摩尔说：“我们将在5月底重新开放联邦航道，我们将在几天内把那艘巨大的集装箱船残骸拖离联邦航道。” 统一指挥机构说，移除残骸的工作将在星期一上午（新加坡时间星期一晚上）开始。 美国陆军工兵部队说，爆破专家上周已用炸药把一部分桥体和集装箱船首分开，下一步工人就能使用起重机和驳船，把扭曲变形的船体金属支架移走。 巴尔的摩大桥被撞毁后，当局开放了四个临时通道，以允许部分航运恢复。 3月26日，新加坡注册的达利号（Dali）集装箱船因失去动力，撞上巴尔的摩大桥的桥墩，导致桥体坍塌。当时在桥上施工的八名工人落水，两人获救，六人不幸罹难。。 马里兰州官员估计重建巴尔的摩大桥需要17亿至19亿美元（约23亿至25.5新元），预计于2028年秋季建成。 2024年5月20日 2:53 PM