以美元计算的日本GDP倒退回30年前

以美元计算的日本GDP倒退回30年前 以美元计算的日本正在萎缩。如果按1美元兑140日元计算，预计2022年的日本名义国内生产总值（GDP）时隔约30年低于4万亿美元（约560万亿日元），基本与第4位的德国持平。以美元计价的日经平均指数今年下跌2成。工资也退回30年前，令日本的购买力和人才吸引力下降。以附加值高的产业为基础，转向工资上涨、货币走强的经济结构成为日本当务之急。 经济合作与发展组织（OECD）预测称，日本今年的名义GDP为553万亿日元。如果按1美元兑140日元换算为美元，则为3.9万亿美元，自1992年以来，时隔29年低于4万亿美元。现阶段的期中平均汇率为127日元左右，但如果日元继续贬值或低位徘徊，今年和明年有可能跌破4万亿美元。 如果按1美元兑140日元计算，年平均工资为3万美元，倒退回1990年前后。对外籍劳动者来说，在日本工作的吸引力正在下降。从今年兑美元贬值幅度来看，日元高于韩国韩元，美元计价的平均工资与韩国基本持平。而在2011年曾存在2倍的差异。如果按考虑物价差的购买力平价计算已逆转。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

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高盛集团前首席策略师：日本的债务困境可能导致任何外汇干预都失败

高盛集团前首席策略师：日本的债务困境可能导致任何外汇干预都失败 其结果是：除非政策发生变化，否则这将抵消任何推动日元升值的努力。由于日本坚持美国两年前放弃的那种极低利率，日元汇率正受到拖累。布鲁克斯说：“这实际上是债务问题，太多的债务迫使日本陷入非常艰难的境地，使利率保持在低位，从而将财政困境转移到日元身上。”布鲁克斯目前是华盛顿布鲁金斯学会的一名研究员。“即使你有很多债务，你也可以利用你的央行来保持低利率。所以日本一直在这么做，欧洲也一直在这么做，但这是有代价的。”对日本造成的后果是日元大幅贬值，自2022年3月美联储（Fed）开始在美国加息以来，日元兑美元汇率已下跌逾四分之一。周一，日元汇率暴跌后暴涨，有人猜测，这是自2022年日元从34年低点反弹以来，日本政府首次出手干预以支撑日元。然而，考虑到更大的对抗压力，人们怀疑这些措施的有效性。虽然日本央行允许利率略高于零，但10年期日本国债的收益率仍然只有0.9%左右，而美国国债的收益率为4.6%，这给了投资者抛售日元、买入美元的强烈动机，这样他们就不能转而投资美国了。日本央行还在继续通过所谓的量化宽松政策购买政府债券，这是向金融体系注入现金的一个步骤，美联储一直在缩减这一规模。布鲁克斯说，宽松政策有效地抵消了任何支撑人民币的影响。他表示：“日本央行应该通过允许10年期日本国债收益率走高来收紧政策，然后（财务省）的干预才会更有效。这正是我们所缺少的。”在加入布鲁金斯学会之前，布鲁克斯曾担任国际金融研究所首席经济学家和高盛首席外汇策略师。他在2022年用巴西雷亚尔赢得了比赛，在巴西引起了轰动。今年迄今为止，日元兑美元汇率在发达国家中表现最差，下跌了近10%。“这完全是他们自己造成的，他们不愿意降低债务，”他说。“有趣的是，它挑战了发达经济体无限财政空间的说法。”相关文章:日元兑美元汇率跌至1990年以来的最低点 ... PC版： 手机版：

日元贬值推升进口成本 日本4月贸易逆差达4625亿日元

日元贬值推升进口成本 日本4月贸易逆差达4625亿日元 贸易逆差是影响国内生产制造(GDP)的一个负面因素，反映出日元疲软带来的痛苦日益加剧。随着日元兑美元汇率跌至34年来低点，多数日本企业在一项调查中表示，这正成为一个更大的问题，因为这使得它们面临通过涨价将原材料成本上涨转嫁给客户的压力。另一方面，日元走软帮助丰田汽车等出口企业实现了强劲利润，因为日元走软增强了这些出口企业的竞争力，提高了海外收益汇回日本国内后的价值。然而，海外市场(尤其是美国)的强劲需求给日本带来了复杂的影响。由于出口强劲，这可能有助于日本经济的本季度恢复增长。但美国经济维持强劲可能使美联储不像许多人此前预期的那样放松政策，这反过来可能会支撑美元兑日元汇率。日本财务省表示，4月日元兑美元平均汇率为1美元兑151.66日元，较一年前下跌了近15%。经济学家Taro Kimura表示：“我们认为日元贬值是贸易赤字扩大的最大原因，因为与上月相比，日元贬值对进口的提振大于对出口的提振。”日元疲软不仅成为贸易的焦点，也成为经济和政策制定的焦点。这再次引发了对成本推动型通胀的担忧，而通胀对消费构成压力。日本央行正在观望，看高工资增长是否能帮助消费者摆脱生活成本上升的影响，而支出回升可能会引发需求主导型通胀。 ... PC版： 手机版：

日本将向印尼地铁项目提供最多1400亿日元贷款

日本将向印尼地铁项目提供最多1400亿日元贷款 针对连通印度尼西亚雅加达首都圈的城市高速铁路（MRT），日本政府将提供最多约1400亿日元的贷款，用于支援建设新路线。日本驻印尼大使正木靖5月13日与印尼外交部官员达成了协议。支援对象是在东西向连接雅加达首都圈的MRT新路线的一期工程，全长约24.5公里。车辆和信号系统将使用日本的技术。预计最早2025年底动工，2031年完工。日元贷款利率为0.3%，偿还期限为40年。MRT是印度尼西亚首条地铁，日本通过政府开发援助（ODA）进行了支援，2019年开通了连接雅加达的南北路线。