中国车企呼吁政府对欧盟采取反制措施提高对大排量汽油车关税

中国车企呼吁政府对欧盟采取反制措施提高对大排量汽油车关税 中欧主要车企18日举行了闭门会议。据参加会议的人士透露,与会的中国车企和行业协会均表达了对欧盟针对中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满,呼吁政府采取坚决反制措施,建议积极考虑对大排量汽油车进口提高暂定关税。两位知情人士透露,此次会议由中国商务部组织,在北京举行,上汽集团、比亚迪、宝马、大众、保时捷、奔驰、雷诺和斯特兰蒂斯均出席了会议。两位知情人士补充说,会议的主要目的是向欧洲施压,并游说其放弃上周宣布加征关税以保护欧洲汽车行业免受中国竞争的决定。 、

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官媒:中国或根据美国关税动态调整反制措施 中国官媒称,中国针对美国关税实施的反制措施精准且顾全大局,并且今后还可能根据动态调整反制举措。 中国央行旗下的新媒体“玉渊谭天”星期二(2月4日)发文说,中国国务院关税税则委员会星期二宣布,从2月10日起对原产于美国的部分进口商品加征关税。 文章发现,中国官方的公告是在2月4日中午1时1分挂网,与美国总统特朗普签署行政令宣布关税的时间相同。 上海对外经贸大学国际组织学院教授应品广分析,这体现出中国对“特朗普2.0”做了全面、成熟的研判,从而及时、精准地进行反击。 文章也称,这次行动展现中国坚决反对美国单边主义、霸权主义,同时也为双方在平等和相互尊重的基础上协商解决问题留有足够手段。 文章说,此次中国对原产于美国的煤炭、液化天然气、原油、农业机械、大排量汽车、皮卡等加征关税,这都是美国的相对优势产业,加征关税会使其在中国竞争力大幅下降,或迫使美国寻求替代的出口地。“中方的反制,就是要让美方感到疼。” 文章还说,美国宣布对所有自华进口商品加征10%的关税,而中国仅对美国特定的几项商品加征10%至15%的关税,意味着如果美国一意孤行,中国还有足够的空间予以反制与打击。 文章引述对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡称,在今后一段时间里,中国政府可能还会根据美方的进一步措施动态调整相关反制措施。

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#国内大事件 中国决心采取反制措施以维护自身权益,回应美国的新关税措施 2月2日,北京发表声明强烈反对美国总统唐纳德·特朗普对中国实施的新关税政策,并承诺将采取必要的反制措施以维护自身合法权益和利益。这一消息由法新社发布。 上周六,特朗普宣布对美国主要贸易伙伴征收新关税,包括对加拿大和墨西哥商品征收25%的关税,以及对中国商品加征10%的关税,该措施将于下周二开始实施。 对此,中国商务部严厉批评了华盛顿的决定,并表示北京将向世界贸易组织(WTO)提起诉讼,同时采取其他适当的反制措施。 值得注意的是,加拿大和墨西哥的领导人也宣布了反制美国的措施,包括对美国商品征收报复性关税以及其他形式的应对手段。 经济专家警告称,这一事态的发展可能会引发全球贸易战,进而拖累全球经济增长,并重新点燃通货膨胀的风险。 欢迎订阅越南大事件频道 ↓  t.me/+84462vB88AFmMGNl 欢迎投稿爆料:@LKEEGsir

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欧洲该如何应对中国电动汽车?法车企巨头CEO发出呼吁

欧洲该如何应对中国电动汽车?法车企巨头CEO发出呼吁 梅奥赶在今年6月欧洲议会选举前向政界人士发出呼吁,主张采取跨境方式发展和资助汽车行业,而不是简单地为逐步淘汰汽油和柴油车设定最后期限。梅奥的倡议包括将支出集中在消费者补贴上,并创建“绿色”经济区,为招募员工的工厂提供税收减免。“你(欧盟)设定了一个12年的最后期限,规定12年后将不能生产内燃机汽车,如果你(车企)不这样做就会被罚款。战略可不是这样制定的,”梅奥在接受采访时表示,“我们提议尝试与政府当局、各行各业人士、非营利组织和科学机构一起制定一项计划,这关系到欧洲10%的产出。”欧洲汽车产业目前的一大担忧就是中国平价电动汽车带来的威胁。欧盟委员会已经对中国电动汽车发起反补贴调查,并且正在考虑提高进口关税。梅奥拒绝就关税问题发表看法,但他表示,欧洲在向电动汽车转型的过程中必须保护自己的市场,同时也为中国竞争对手找到一席之地,部分原因是欧洲汽车制造商可以向电动汽车技术“领先一代”的中国学习。梅奥称,“完全向中国关闭大门将是最糟糕的回应”。“如果我们想要加速电动汽车在欧洲的普及,我们需要与中国人共处,找到与他们打交道的方式。”梅奥表示。他还补充说,他相信中国人“愿意达成协议”。 ... PC版: 手机版:

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