全球光纤电缆短缺威胁到数字增长,特别是在欧洲、印度和中国,严重制约了5G的推广

全球光纤电缆短缺威胁到数字增长,特别是在欧洲、印度和中国,严重制约了5G的推广 世界范围内的光纤电缆短缺推动了价格上涨,延长了交货时间,危及公司推出最先进电信基础设施的雄心勃勃的计划。 市场情报公司Cru Group称,欧洲、印度和中国是受紧缩影响最严重的地区之一,光纤价格从2021年3月的历史最低点上涨了高达70%,从每公里3.7美元上涨到6.3美元。... 亚马逊、谷歌、微软和Facebook所有者Meta等公司正在扩大其数据中心帝国,以满足飙升的需求,包括在海洋下铺设巨大的国际光纤网络。同时,各国政府已经为超高速宽带和5G的推广制定了雄心勃勃的目标,这两者都需要在地下铺设大量的光纤电缆。... 根据Cru的估计,今年上半年的电缆消费总量比去年同期增长了8.1%。中国占总数的46%,北美是增长最快的地区,同比增长了15%。

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研究人员建议在月球上安装光纤网络 帮助进一步了解月震 一组研究人员提议在月球上建立一个光纤地震网络,以便于研究月球的地震活动。这一构想是未来几年可能为地球的天然卫星带来雄心勃勃的基础设施项目的几个构想之一。几十年前,阿波罗宇航员在月球表面放置的地震仪探测到了相当大的活动。最近的数据分析表明,月球上经常发生中度到严重的浅层地震。由于卫星的重力较低,这些地震可能会持续数小时,即使是轻微的震动也可能造成严重的山体滑坡,使未来的探测工作变得更加复杂。光纤地震网络提案旨在利用新的传感器阵列,大幅提高我们记录和绘制月球地震活动图的能力。虽然科学家们并不完全清楚月震发生的原因,但有一种理论认为,月震是月球内核冷却导致月球缩小过程的一部分。光纤网络可以更清楚地显示月核的大小和性质。分布式声学传感(DAS)工艺能以相对经济有效的方式提供适当的传感器功能。光纤折射率微小波动产生的瑞利散射可支持沿数十公里电缆进行实时、连续测量。这将为研究人员提供清晰的地震波观测结果。为了降低成本,DAS 网络可以搭上其他月球基础设施项目的顺风车,例如美国国家航空航天局(NASA)提出的在月球暗面的陨石坑中安装射电望远镜的计划。然而,安装 DAS 电缆是一项巨大的工程挑战。研究人员建议,自动漫游车或阿耳特弥斯号宇航员都可以完成这项任务。美国国家航空航天局(NASA)的阿特米斯3号(Artemis 3)任务计划于2026年9月之前完成,其目标是自阿波罗任务以来首次将人类送至月球表面。最近多个国家的登月任务都面临着挑战。奥德修斯号着陆器是自 1972 年阿波罗 17 号以来第一个在月球表面着陆的美国飞行器,但由于着陆位置不佳而耗尽了动力。日本也经历了一次尴尬的着陆,但成为第五个将物体完好无损地降落在月球上的国家。尽管挑战重重,但未来任务的成功将为重要的永久性基础设施奠定基础。这些计划包括中国、美国和俄罗斯的核反应堆,以及利用激光将部分地表融化成铺设好的道路和着陆台等建议。这将防止航天器和漫游车掀起尘土。展望未来,NASA 还希望在月球表面3D 打印房屋。 ... PC版: 手机版:

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建造世界最大海底能源网络的大胆计划初具雏形 一群企业家提议建造世界上最大的海底能源互联线路,用三对高压电缆将欧洲和北美连接起来。这条连接线将利用太阳每天在天空中的移动,在各大洲之间来回输送可再生能源。Etchea Energy 公司的创始人兼首席执行官西蒙-拉德拉姆(Simon Ludlam)说:"欧洲的电力可能超过了我们真正能够使用的水平,我们有风能,也有太多的太阳能。这正是将其输送到需求中心(如美国东海岸)的好时机。"这是全球越来越多寻求通过海缆运输可再生能源的项目之一。一个名为"太阳电缆"(Sun Cable)的项目希望将太阳能从澳大利亚输送到新加坡,而新加坡几乎没有太阳能发电场。另一个例子是印度和沙特阿拉伯的合资企业,该企业计划在阿拉伯海海底连接两国的电网。还有人提议建立一个海底电缆系统,将 3.6 千兆瓦的风能和太阳能从摩洛哥输送到英国。该项目可满足英国约 8% 的电力需求。这些项目并非空想。北海连接线已经将英国与挪威连接起来,使两国之间能够交换风能和水能。英国和冰岛之间以及阿塞拜疆和匈牙利的太阳能发电场之间计划铺设更长的电缆,在黑海海底铺设的电缆长达 1100 公里。海底电力电缆对这些努力至关重要。它们是在海底长距离传输可再生能源的关键技术。海底电缆使发电厂能够远距离传输可再生能源,通常将偏远的海上风电场或太阳能装置与人口中心连接起来。对这项技术的需求非常强劲,到 2032 年,海底电力电缆市场规模将超过328.6 亿美元,复合年增长率为 8.5%。作为参考,分析师认为 2022 年的市场规模为 146 亿美元。拉德拉姆和他的同事们提议的项目将使用横跨整个大西洋海底、绵延 2000 多英里的电缆,将英国西部与加拿大东部连接起来,并有可能将纽约与法国西部连接起来。根据可再生能源公司 Megawatt-X 创始人劳伦特-塞加伦(Laurent Segalen)的说法,这些电缆可以以光速向两个方向输送六千兆瓦的能量相当于六座大型核电站近乎实时地传输能量。该小组知道,这个雄心勃勃的项目需要多个国家的支持和大量资金,因此最乐观的建设时间表是 2030 年代中期。但是,该联盟决心完成这项工程。 ... PC版: 手机版:

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插电式混合动力车推动电动汽车销量增长 但行业发展仍面临障碍 访问:NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 Counterpoint 最新报告显示,第一季度销量激增的最大推动力是插电式混合动力电动汽车 (PHEV),它结合了燃气发动机、电动机和电池组。 插电式混合动力汽车的销量同比大幅增长 46%,因为消费者被其更便宜的前期成本以及可以改用汽油进行长途驾驶的能力所吸引。与此同时,纯电动汽车 (BEV) 的销量同比增长 7%,增幅要小得多。 由于第一波早期采用者已基本被淘汰,并且注重成本的主流买家对电动汽车的高价格感到震惊,因此需求正在疲软。纯电动汽车销量放缓似乎给汽车制造商带来了很大的麻烦,这些汽车制造商已投入数十亿美元开发下一代电动汽车、卡车和 SUV。 尽管投资巨大,但一些公司在努力控制制造成本时,每售出一辆电动汽车,仍会损失巨额资金。上个月,仅福特电动汽车部门就报告第一季度亏损 13 亿美元,而交付量仅为 10,000 辆每辆车亏损 132,000 美元。 难怪福特和其他公司一直在缩减雄心勃勃的纯电动汽车目标,并更加努力地进军利润更丰厚的插电式混合动力汽车市场,作为权宜之计。整个电动汽车市场仍然严重向中国倾斜,第一季度销量同比飙升 28%,目前占全球电动汽车销量的一半以上。 在美国,由于价格上涨和经济动荡抑制了需求,增长幅度要小得多,只有 2%。就个别汽车制造商而言,第一季度有一些明确的赢家和输家。 比亚迪季度表现强劲,全球纯电动汽车销量增长 13%,同时还以近三分之一的份额主导插电式混合动力汽车市场。 这家中国新贵利用其成本优势占领了主要市场份额,其中包括出口近 100000 辆电动汽车,同比增长 152%。相比之下,电动汽车先驱特斯拉尽管以 19% 的市场份额重夺纯电动汽车整体销量桂冠,但其销量仍同比下降 9%。 特斯拉一直在大幅削减金属运输价格,最近还宣布大规模裁员以削减成本,影响了全球 10% 以上的员工。2024 年剩余时间的总体前景仍然阴云密布。 尽管预计将持续增长,但分析师 Liz Lee 警告称,“经济放缓的迹象也隐约可见,年增长率可能会降至 20% 以下。” ... PC版: 手机版:

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