东电明年将用小型无人机调查反应堆安全壳

东电明年将用小型无人机调查反应堆安全壳 东京电力公司15日在原子能规制委员会的会议上报告称，2024年2月将在福岛第一核电站1号机组使用小型无人机实施反应堆安全壳内部调查。小型无人机搭载的摄像头获取的信息将用于探讨取出熔落核燃料（燃料碎片）的施工方法等。 1号机组被认为反应堆压力容器内的核燃料几乎全部熔落到外侧的安全壳内。此前曾用水下机器人调查积水的安全壳底部，但东电认为，为了取出燃料碎片，需要把握其上部的压力容器底部周边等的信息。 小型无人机长约19厘米、宽约18厘米、重185克。安全壳内很狭窄，因此将使用灵活性好的小型。为进行无线直播，将同时投放长约3米的蛇型机器人。根据调查结果，东电将探讨是否能在其他机组开展同样的调查。 来源：

日美首脑举行电话会谈 决定进入关税谈判

日美首脑举行电话会谈 决定进入关税谈判 日本首相石破茂在日本时间7日晚与美国总统特朗普进行了约25分钟的电话会谈。在电话会谈中，石破首相表示：“在日本连续五年成为全球对美最大投资国的背景下，我们对美国的关税措施可能削弱日本企业的投资能力表示强烈担忧。”特朗普总统则在7日的电话会谈中明确告诉石破首相：“日本必须开放国门，我们在日本一辆车都卖不出去。”

【除了豪车，劳斯莱斯还要造 mini 核反应堆，为 100 万个家庭供电】英国政府已要求其核监管机构启动批准劳斯莱斯计划的小型模

【除了豪车，劳斯莱斯还要造 mini 核反应堆，为 100 万个家庭供电】英国政府已要求其核监管机构启动批准劳斯莱斯计划的小型模块化核反应堆的程序，劳斯莱斯 SMR 的核电站设计与其监管机构已进入通用设计评估流程。这也是目前确保小型模块化反应堆在英国运行的最重要的一步。 #抽屉IT

新报告对建设小型模块化核反应堆的可行性进行了现实检验

新报告对建设小型模块化核反应堆的可行性进行了现实检验 艺术家绘制的通用电气日立公司 BWRX-300 小型模块化反应堆效果图，该反应堆计划于 2028 年在加拿大开始运行。据编写该报告的能源经济与金融分析研究所（IEEFA）称，目前全球约有 80 个 SMR 概念处于不同的开发阶段。虽然这种反应堆曾被认为是解决大型反应堆的复杂性、安全风险和成本问题的一种方法，但报告提出了这样一个问题：为了满足全球越来越多的能源需求，继续建造这些小型核电站是否值得？这个问题的答案几乎可以在报告的标题中找到："小型模块化反应堆：仍然太贵、太慢、太冒险"。如果这还不够清楚，那么报告的执行摘要肯定会直指调查结果的核心。"小型模块化反应堆（SMR）倡导者的言论响亮而持久：这一次将与以往不同，因为困扰大型反应堆建设项目的成本超支和进度延误将不会在新设计中重演，"报告说。"但是，已建成（或已开工）的少数 SMR 却描绘了一幅不同的图景看起来与过去惊人地相似。施工严重延误仍是常态，成本持续攀升"。在报告反对部署 SMR 的论据中，SMR 的成本是最重要的。根据报告提供的部分数据，目前正在运行的三座 SMR（加上阿根廷正在完工的一座）都远远超出了预算，如图所示。工作人员-管理层关系的成本习惯于超过最初的估算IEEFA报告作者还指出，爱达荷州一个名为NuScale的项目不得不取消，因为在 2015 年至 2023 年的开发过程中，其成本从每千瓦 9964 美元飙升至每千瓦 21561 美元。此外，美国其他三个小型发电厂的成本也都比最初的成本评估大幅飙升。美国 SMR 项目的成本更加失控IEEFA 表示，不仅建造 SMR 的过高成本本身存在问题，而且投入这些项目的资金没有用于开发其他更清洁、部署更快、更安全的能源。作者写道："这场辩论必须考虑与推动 SMR 相关的机会成本。投资于 SMR 的资金将无法用于建设风能、太阳能和电池储能资源基地。这些无碳且成本较低的技术如今已经可以使用，并能在未来 10 年内极大地推动从化石燃料的过渡而在这 10 年中，SMR 仍在寻求许可批准和建设资金。最后一点涉及到报告的另一个发现：建造 SMR 需要太多时间。例如，中国的石岛湾项目原计划耗时四年，但实际耗时12年；俄罗斯的船载项目预计耗时三年，但实际耗时13年；阿根廷正在进行的CAREM项目原计划耗时四年，但目前已进入第13个发展年头。实际建造 SMR 所需的时间比计划显示的要长很多报告还指出，MPower压水堆项目是美国首批计划中的SMR项目之一，但在明确无法在2022年实现部署目标后，该项目于2017年被终止。作者写道："尽管有这样的实际经验，西屋、X-Energy 和 NuScale 等公司仍继续声称他们将能够在 36 到 48 个月内建造 SMR，也许快到 2030 年就能投入运行。通用电气日立公司甚至声称，它最终将能够在短短 24 个月内建造其 300 兆瓦的设施。诚然，这种可能性并非为零，但它与核工业的经验背道而驰，无论是在过去的 SMR 开发和建设工作方面，还是在更大范围的全尺寸反应堆方面，所有这些反应堆开始商业运营所需的时间都比预计的要长很多。"尽管在 SMR 制造方面取得了突破性进展，例如焊接技术的进步使工人能够在 24 小时而不是 12 个月内组装 SMR 反应堆容器，但将这些设施投入现场所需的时间可能仍将是采用SMR 的主要障碍。IEEFA 表示，不可预测的成本和非同寻常的建设延误使得 SMR 的开发风险太大。但这并不是唯一的潜在危险。由于这种小型核设施的技术相当新且未经测试，因此在功能性和安全性方面也可能存在风险。例如，作者质疑新型 SMR 是否真的能够输出他们声称的那种功率。基于成本和开发估算的偏差如此之大，报告认为功率输出的说法也可能有偏差。在安全性方面，报告引用了美国空军 2023 年的一项研究："由于 SMR 技术仍在发展之中，且未在美国部署，因此有关[运营和维护]、退役和寿命终止解体、财产恢复、场地清理和废物管理等各种成本的信息非常稀少"。作者还指出，由于许多 SMR 采用相同的技术建造，如果该技术的某个组件出现故障，很容易影响到世界各地的反应堆。例如，他们提到，由于一种名为"热处理合金 600"的材料制成的管子出现凹痕和管壁变薄，110 多座压水反应堆（其中一半在美国运行）的蒸汽发生器需要更换。他们写道："我们并不是说新的 SMR 也会有这些问题。我们希望 SMR 的设计和材料决策能够反映现有反应堆所采取的补救措施。我们的担忧范围更广，因为一个 SMR 的问题可能会对具有相同标准化设计的许多其他 SMR 产生严重影响。"所以说：太贵、太慢、太冒险。而且，正如研究报告的作者在结论中明确指出的那样，这根本不是我们现在应该集中精力的地方。他们说："在未来 7 年内，美国电网可能会新增至少 375,000 兆瓦的可再生能源发电能力。相比之下，IEEFA 认为在相同的时间框架内，极有可能不会有任何 SMRs 投产。这种对比再清楚不过了。监管机构、公用事业公司、投资者和政府官员应该承认这一点，并接受现有的现实：可再生能源是近期的解决方案。"您可以在线阅读 PDF 格式的报告全文： ... PC版： 手机版：

小型模块化反应堆（SMR）焊接技术取得突破 以往一年的工作现在只需一天

小型模块化反应堆（SMR）焊接技术取得突破 以往一年的工作现在只需一天 模块化反应堆有可能彻底改变核电行业，将核电站从大型土木工程项目转变为工厂生产的商品。模块化反应堆基本上不是一次性产品，而是采用标准化设计，可大规模生产，安装数量可满足当地需求，而且不需要传统反应堆所依赖的昂贵建筑物。问题在于，如何建造任何规模的反应堆都存在瓶颈。其中之一是焊接用于容纳反应堆堆芯的容器，使其与外部环境隔离。使用传统技术，这可能需要一年多的时间，但谢菲尔德锻造厂利用所谓的局部电子束焊接（LEBW）技术，将这一时间缩短到一天以内，完成了四道厚厚的核级焊缝。LEBW 是一种革命性的方法，它以在局部真空环境中运行的高能电子枪为中心，采用高能量密度熔融工艺将两块金属焊接在一起。这种方法可将部件熔化并相互熔合，效率高达 95%，穿透力强，深度与宽度比高。其结果是，谢菲尔德锻造厂能够完成直径 3 米、壁厚 200 毫米（8 英寸）的容器，据称零缺陷且成本更低。此外，这台焊接机还可以采用创新的斜入和斜出技术来开始和完成焊接。几十年来，英国核工业可以说一直处于奄奄一息的状态，仅在核潜艇反应堆、几座展示发电厂和核燃料处理方面取得了进展。现在，英国政府正在寻求核复兴，计划建造新的核电站，包括由罗尔斯-罗伊斯公司建造的 15 座模块化反应堆。高级开发工程师兼项目负责人迈克尔-布莱克莫尔（Michael Blackmore）说："这项技术对核工业的影响是巨大的，它有可能将高成本的焊接工艺排除在外。这不仅减少了对焊接检查的需求，因为焊接接头复制了母体材料，而且还可以大大加快 SMR 反应堆在英国及其他国家的推广速度，这就是 LEBW 突破的颠覆性意义所在。" ... PC版： 手机版：

美日两国拟促成2名日本宇航员登上月球

美日两国拟促成2名日本宇航员登上月球 关于美国主导的国际探月“阿尔忒弥斯计划”，18日采访相关人士获悉，日美两国政府基本上将达成共识，让2名日本宇航员登上月球。预定4月10日在华盛顿召开的日美首脑会谈上，将确认在太空领域的协作，文部科学相盛山正仁和美国国家航空航天局 (NASA) 局长纳尔逊预计会签署敲定实施的文件。“阿尔忒弥斯计划”力争继“阿波罗计划”之后，时隔约半个世纪再次实现载人探月。首先，2026年9月让美国宇航员登上月球，因此设想让日本宇航员在2028年以后登月。