《星际公民》开发商要求残疾员工返回办公室 被告歧视要求赔偿2.7万英镑

《星际公民》开发商要求残疾员工返回办公室 被告歧视要求赔偿2.7万英镑 起诉是由游戏高级程序员 Paul Ah-Thion 提出的，主要围绕工作室要求的重返办公室政策。该政策包括了 CIG 位于英国曼彻斯特市中心的新办事处，距离之前的老的维姆斯罗办公室约有 24 公里。此前在维姆斯罗办公室工作的 Ah-Thion 提出要求远程办公而不是搬家至新办事处所在地点后请求被拒绝，随后就被 CIG 解雇了。因此他向法庭提出了起诉。根据 Game Developer 报道，CIG此前曾允许他和其他多位员工远程工作长达数年，但在2022 年决定对远程工作采取“更强硬”的立场。仲裁法庭驳回了 CIG 声称 Ah-Thion 的工作表现令人担忧的“相当追溯性”的说法，并认为允许他在家工作是一个“合理的调整”。这意味着 CIG 将需要支付 27,748英镑的罚款，其中包括1.4 万的收入损失，以及1.2 万的精神损失赔偿。Ah-Thion 表示：“两年多来，我周一至在与这个问题肚子斗争，而自闭症让整个过程变得更加具有挑战性。但我们很幸运拥有就业法庭系统，普通人实际上可以寻求争议，而不必因律师费破产。”“我从一开始就很清楚，CIG不希望人们在他们为曼彻斯特新办公室花了大价钱后依然在家工作，并以此为基础进行回溯，找出我的请求应该被拒绝的理由。他们坚持无视残疾人保护立法，一直到最后的法院听证会令人欣慰的是，法院轻易地看穿了他们。”目前 CIG 暂未回应媒体的置评请求。《星际公民》目前已经筹集了超过7.11 亿美元的资金。CIG于 2022 年在英国进行了颇具野心的扩展计划，包括开设上面提到的新办公室。公司还收购了此前协助其开发的另一家工作室，并计划到2026 年将公司人数从400 人扩大到1000 人。目前，单人游戏《42中队》已经进入“最终阶段”，有可能将于明年发售。 ... PC版： 手机版：

#白产韭菜中国某国有路桥公司承包菲律宾某项目铁定要赔大钱！

#白产韭菜中国某国有路桥公司承包菲律宾某项目铁定要赔大钱！ 该公司承包的宿务市快速公交系统（Cebu Bus Rapid Transit System）干线工程自2月27日被宿务省政府勒令停工以来，直到今天都未能复工。而且，坏消息接踵而至。 先是支持工程复工的宿务市市长迈克·拉玛（Mike Rama）被暂停履职6个月。10月3日，就在拉玛提交候选人证书争取明年竞选市长资格之际，菲律宾监察署（Office of the Ombudsman）以拉玛在市长任上雇用他的2名妹夫作为市政厅雇员涉嫌滥用职权为由将其撤职并永久取消其担任公职。随后菲律宾选举委员会（Commission On Election）以此为由，撤销了拉玛的市长候选人资格。 不得已，拉玛将选举官司打到了菲律宾最高法院（Supreme Court of the Philippines）。10月22日，最高法院针对选举委员会取消拉玛候选人资格的决议发布了临时限制令（temporary restraining order），即在关于拉玛有无候选人资格的选举官司进行过程中，选委会的决议暂不生效。这才让拉玛暂时保住了参加明年市长选举的资格。 现在拉玛连市长的位置都搭进去了，这当然意味着某某路桥永远也等不到该项目工程复工的那一天。 7月发生的另一件事也显露出了某某路桥撂挑子走人的迹象。 7月2日，宿务省省长格温多林·“格温”·加西亚(Gwendolyn "Gwen" Garcia) 向宿务快速公交系统的管理层发出严厉警告，威胁称，如果他们未能清理奥斯梅尼亚大道（Osmeña Boulevard）沿线侵占省属土地的剩余土建工程，将会被征收租金。 而加西亚正是那个以该工程违反《国家遗产法》（National Heritage Act）挡住了历史性建筑宿务省议会大厦（Cebu Provincial Capitol）和奥斯梅尼亚喷泉环岛（Fuente Osmeña Circle）的视线和景观为由勒令停工的人。 直到现在，已经施工一半的原定公交车站位置仍然杂乱地堆满了某某路桥留下的钢叶屋顶框架和钢柱。 当时，加西亚表示，奥斯梅尼亚大道上遗留的建筑材料和钢结构除了阻碍省议会大厦前繁忙道路构成潜在危险和公共障碍外，这些材料的存在还违反了省政府禁止在该区域建设至少两个公交车站的指令。“请把这些东西移走，因为你们并未从我们这里租赁了该地块使用权，”她说。 某某路桥和宿务市政厅之所以会把建筑材料和钢结构留在当地，当然是希望能够尽快复工。但这种政府工程的施工，非常依赖政治形势的发展。实话实说，小编在8个月前写那篇文章时，都没有预估到政治形势居然会恶化到如此地步。如果能够预测现如今形势的话，对于某某路桥来说，当即撂挑子走人无疑是最好的选择。 宿务省议会大厦和奥斯梅尼亚喷泉环岛毫无疑问均为菲律宾国家历史委员会(National Historical Commission of the Philippines)认定的国家历史地标（National Historical Landmark），在这两处历史地标200米周围的缓冲区内建造能够遮挡景观的公交车站，无论如何也无法获得该委员会的授权。 也就是说，该项目从一开始就TM走在了错误之路上，最初的工程设计就有问题。但现在某某路桥却成了那个背锅的人。昨天（11 月 9 日），在加西亚于省议会大厦召集的协调会上，菲律宾交通部（Department of Transportation）宿务快速公交系统项目经理诺文·英邦（Norvin Imbong）表示，交通部承诺清理目前在省议会大厦前建造两个公交车站屋顶的钢结构基础。并称，“我们将在今天下午或明天移除这些钢结构。” 出席会议的还有世界银行高级运营官员莫妮卡·索耶（Monica Sawyer）、世界银行运输专家约翰·理查森（John Richardson）、世界银行运营经理陈丹丹（Dandan Chen）、世界银行高级采购专家多米尼克·奥门塔多（Dominic Aumentado）和交通部助理部长詹姆斯·安德烈斯·梅拉德（James Andres Melad）。世界银行是该项目贷款的融资者。 这么多人里面没有一个某某路桥的代表，就已经说明傻乎乎等了大半年的该公司在得知最终无法复工后，选择了撂挑子走人。结果只能像我们之前说的那样，赔大钱！ 11月6日，宿务市议会（Cebu City Council）敦促快速公交系统的支持者加快奥斯梅尼亚大街沿线公交车站的重新设计。重新设计之后，再到重新施工，只能等到猴年马月了。 世界银行在7月披露的一份报告中表示，耗资290亿披索的项目一期工程已取得64%的进度。一般来说这样的政府工程，是按照工程进度付款的，不知道某某路桥有无拿到64%的工程款？就算拿到的话，这个项目也是血赔。