中国成为以色列上半年第一大汽车供应国

中国成为以色列上半年第一大汽车供应国 今年 1 月至 6 月，中国汽车企业在以色列共售出 34601 辆燃油和电动汽车，韩国品牌和日本品牌紧跟其后，销量分别为 27187 辆和 23185 辆。同期，中国电动汽车占以色列电动汽车市场份额达 68.31%，销量为 26803 辆。中国车企比亚迪成为销售冠军品牌，在以色列市场的 6 款车型共售出 10178 辆，其中 ATTO 3 以 7265 辆的销量成为上半年以色列最畅销车型。（新华社）

#比亚迪位居榜首！柬埔寨电动汽车注册达2327辆

#比亚迪位居榜首！柬埔寨电动汽车注册达2327辆 公共工程和运输部发言人潘林表示，电动汽车正不断增长，目前，全国共有2327辆电动汽车完成注册。 潘林说，所有注册的电动汽车当中，比亚迪品牌以790辆居高榜首，其次是丰田443辆；特斯拉269辆，以及其他品牌等。 他说，去年前9个月，全国完成注册的电动汽车仅203辆，同比之下今年突破1644辆，增长710%。 他补充，近期，柬埔寨政府刚推出2024-2030年电动汽车发展战略，以推进电动汽车行业健康发展。 欢迎订阅柬埔寨大事件 投稿/商务：@yunxxn

比亚迪中国销量超越了欧洲汽车巨头

比亚迪中国销量超越了欧洲汽车巨头 根据中国汽车技术研究中心(CATRC)的数据，比亚迪去年在中国国内新登记了240万辆汽车保险，使其在全国的市场份额达到11%，同比增长了3.2个百分点。大众排在第二，份额为10.1%，同比下降0.7个百分点。比亚迪中国份额超大众其实，去年第一季度，比亚迪的汽车销量已经超过了大众，成为中国最畅销的汽车品牌。但是按照年度汽车销量算，2023年是比亚迪首次超越大众。至少从2008年CATRC开始公布汽车统计信息以来，大众一直是中国最畅销的汽车品牌。按纯电动汽车销量计算，比亚迪还在去年第四季度超越了特斯拉。在中国前五大汽车品牌中，丰田汽车、本田汽车以及长安汽车分别位居三至五位，2023年的市场份额依次为7.8%、5.6%、4.6%。去年，丰田、本田的销量和市场分额均出现了下滑，长安的销量增长了但份额持平。排名上的变化对比亚迪和其他中国汽车制造商来说是个好兆头。2024年，中国电动汽车和混合动力汽车的整体销量预计将增长25%，达到1100万辆。 ... PC版： 手机版：

#比亚迪位居榜首！柬埔寨电动汽车注册达2327辆

#比亚迪位居榜首！柬埔寨电动汽车注册达2327辆 公共工程和运输部发言人潘林表示，电动汽车正不断增长，目前，全国共有2327辆电动汽车完成注册。 潘林说，所有注册的电动汽车当中，比亚迪品牌以790辆居高榜首，其次是丰田443辆；特斯拉269辆，以及其他品牌等。 他说，去年前9个月，全国完成注册的电动汽车仅203辆，同比之下今年突破1644辆，增长710%。 他补充，近期，柬埔寨政府刚推出2024-2030年电动汽车发展战略，以推进电动汽车行业健康发展 声明:素材来源于网络 关注我每天分享精彩的故事 爆料与广告联系：@xw19740

澳洲3月电动汽车销量创新高：特斯拉排名第一 比亚迪紧随其后

澳洲3月电动汽车销量创新高：特斯拉排名第一 比亚迪紧随其后 澳大利亚3月份电动汽车销量创下了单月新高，连续第二个月超过1万辆，尽管电动汽车在新车市场的份额略有下降，因为燃油车的销量在澳大利亚也创下了新高。澳大利亚联邦汽车工业商会（FCAI）公布的数据显示，3月份电动汽车销量为10464辆，这还不包括极星的另外84辆销量，后者因抗议FCAI反对澳大利亚拟议的汽车排放标准而退出了该协会。如果包括极星在内，澳大利亚3月电动汽车总销量将达到10548辆，尽管市占率从2月份的9.6%小幅下降至9.5%。特斯拉的销量再次强劲，Model Y和新款Model 3的表现都很好，推动特斯拉成为澳大利亚第六大畅销汽车品牌，是迄今为止的最高位置。Model Y以4379辆的销量摘得3月份电动汽车销冠，在整体市场上仅次于福特Ranger ute和丰田Rav4。在电动汽车领域，焕新版Model 3销量为1638辆，位居第二，此前在2月份创下了3593辆的销量纪录。其他值得注意的电动汽车车型包括比亚迪Atto 3，销量为1，044辆，其次是比亚迪Seal，销量为365辆，MG 的MG4以352辆的销量位居电动汽车排行榜前五名。 ... PC版： 手机版：

中国汽车品牌在泰国也开始卷价格

中国汽车品牌在泰国也开始卷价格 中国汽车品牌在国内开启的价格战，如今也蔓延到了海外市场。今年 5 月，比亚迪在泰国推出了 2024 款 ATTO 3（比亚迪元 PLUS），这款主力车型的新改款价格直接降至 89.99 万泰铢（约合 18 万人民币）。另一款车型比亚迪 DOPHINE（海豚）则因比亚迪罗勇工厂投产在即，前段时间以 59.99 万泰铢（约合 12 万人民币）的价格降价促销，下一批将换为本地生产车型。随后，长安、哪吒和五菱也开始推出价格低于比亚迪海豚的小车型，意在以更低价格争夺市场。实际上这也符合泰国当地市场需求，高价车型在泰国并不走量，扩大电动汽车市场规模还需通过价格优势来实现。需要指出的是，由于中国汽车品牌在泰国的价格远高于国内同款车型，即便降价实际上也有较大利润空间。降价也波及到了日系品牌，丰田、铃木和日产开始提供购车金融优惠政策，或是赠送油卡等促销活动。（界面新闻）