SpaceX 星际飞船原型静态点火测试引发火灾

SpaceX 星际飞船原型静态点火测试引发火灾 9 月 10 日消息，SpaceX 已经成功对其最新星际飞船原型上所有六个发动机进行了静态点火测试，但由于过热碎片散落到数百米外，从而引发了一场重大火灾。 星际飞船 S24 目前正在 SpaceX 位于得克萨斯州博卡奇卡的 Starbase 设施进行测试，以便为可能今年晚些时候进行首次轨道试飞做准备。8 月 9 日，星际飞船 S24 完成了首次成功的静态点火，当时其启动了两台猛禽发动机。但在 8 月份剩余时间里，几次测试更多发动机的尝试都以失败告终。 SpaceX 最终在 9 月初决定更换星际飞船 S24 的三个猛禽真空发动机中的一个，然后再次尝试。当所有六个引擎都被启动时，可以产生高达 1380 吨的推力。除了打破在星际基地火箭测试中产生的最大推力记录外，星际飞船 S24 的发动机启动了近 8 秒，使其成为星际飞船试验台上进行的最长静态点火测试之一。 在灰尘和蒸汽云消散后，可以看到多个方向发生火灾。在发射台的南部和西部的几个地方，灌木丛着火了，开始异常猛烈地燃烧，并迅速形成火墙。在东部，过热碎片甚至进入了 SpaceX 的垃圾箱，里面的东西很容易被点燃，燃烧了好几个小时。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

最新消息：据 日本 广播协会（NHK）消息，宇宙航空研究开发机构方面称，今天（11月26日）在鹿儿岛县种子岛宇宙中心进行固体燃料

最新消息：据 日本 广播协会（NHK）消息，日本宇宙航空研究开发机构方面称，今天（11月26日）在鹿儿岛县种子岛宇宙中心进行固体燃料 #火箭 “艾普西隆S”的地面点火试验时，发生异常情况并引发 #火灾 据报道，现场还有爆炸声传出。日本宇宙航空研究开发机构目前正在调查具体情况。（哎 ～ 日子也是没落了）

我国快舟火箭可复用技术试验箭垂直起降试验圆满成功，飞行 22s 平稳着陆

我国快舟火箭可复用技术试验箭垂直起降试验圆满成功，飞行 22s 平稳着陆 据官方介绍，本次试验采用火箭公司自主研发的液氧甲烷发动机，飞行时间 22s，空中悬停 9s，悬停高度精度 0.15m，试验箭着陆姿态平稳，着陆位置精确，箭体状态良好，试验任务取得圆满成功。 本次试验的成功为快舟系列可重复使用液氧甲烷运载火箭的研制，奠定了坚实基础。 东方汇娱乐丨福利频道 TG资源大全丨东南亚大事件

当地时间12月18日 日本 商业航天公司“太空一号”（SPACE ONE）当天发射的一枚小型固体燃料 火箭 在发射升空后不久，因

当地时间12月18日 日本 商业航天公司“太空一号”（SPACE ONE）当天发射的一枚小型固体燃料 火箭 在发射升空后不久，因火箭在上升过程中出现问题，最终导致发射 失败 （日子还是没落了） #吃瓜

当地时间12月18日 日本 商业航天公司“太空一号”（SPACE ONE）当天发射的一枚小型固体燃料 火箭 在发射升空后不久，因

当地时间12月18日 日本 商业航天公司“太空一号”（SPACE ONE）当天发射的一枚小型固体燃料 火箭 在发射升空后不久，因火箭在上升过程中出现问题，最终导致发射 失败 （日子还是没落了） #吃瓜

大熊座Draper液体燃料超音速火箭发动机通过热火测试

大熊座Draper液体燃料超音速火箭发动机通过热火测试 高超音速导弹和其他飞行器能够以超过 5 马赫的速度飞行，被认为是改变未来战略和战术军事规划的重要因素之一。如果这类武器能够实用化，特别是在低空飞行时具有机动性，那么它们就能穿透现有的防空系统，以纯粹的动能摧毁目标。其中最棘手的是为这种高超音速飞行器配备实用的发动机。大熊座的德雷珀发动机在研发开始后不到一年就进行了热火测试，其设计不仅可以重新启动和节流，而且易于储存和运输。其中的关键在于，Draper是一种使用液态非低温燃料的火箭发动机。冰冷的低温燃料，如液氢和液氧，能效极高，但也很难储存和处理。另一方面，Draper是一种 4000 磅推力的封闭式催化剂循环发动机，燃料是煤油和过氧化氢。它的工作原理是利用催化剂分解过氧化氢，产生氧气驱动涡轮机，然后在燃烧室中与煤油混合。这意味着Draper可以享受分段燃烧的效率，即推进剂通过多个燃烧室，推进剂可以在室温下轻松储存。这不仅更安全，而且更简单，并消除了推进剂沸腾的危险。据大熊座公司称，Draper发动机不仅具有固体燃料的稳定性，还具有液体发动机的主动节流控制和节流范围，从而具有更强的机动性。这意味着它既可用于高超音速武器，也可用于模拟器，以训练和测试防空能力。Draper计划继续获取空中测试资格。AFRL火箭推进部主任肖恩-菲利普斯（Shawn Phillips）博士说："也许这个项目最令人印象深刻的方面是在如此短的时间内交付了多功能、可储存的火箭发动机。AFRL和工业界正在接受美国空军和美国海军领导层向我们提出的挑战......提供更快的能力，与工业界建立更紧密的联系，并利用已有的技术提供非对称的进步。值得庆幸的是，这只是我们作为一个团队所做工作的冰山一角。" ... PC版： 手机版：