中东土豪们开始用钞能力实现“马里奥赛车”了？

中东土豪们开始用钞能力实现“马里奥赛车”了？ 为的就是提升石油佬们的自动驾驶技术，让道路交通更加安全，冠军车队将获得 225 万美元的奖金。这次比赛一共有八支车队参赛，德国的、美国的、新加坡的，也有咱们中国北京理工大学和阿联酋的哈利法大学的联合车队。是的，你没看错，大部分都是大学队伍，直接就是一个大学生方程式 PLUS ，而且脖子哥找到了里面一位北理工团队的工程师。他告诉我，这是他第一次接触赛车……当然，也不至于那么儿戏，团队里还是有不少像宇航学院、工业自动化的硕博高材生。这次代表咱们出战的，就是北理无人自主控制研究所的 “ 飞鹰 ” 队。他们今年才刚在阿联酋举办的国际机器人挑战赛上，战胜了麻省理工、宾夕法尼亚等对手，获得了单项冠军，在无人机项目上有所建树。但是非常可惜的，由于学院不同的原因，团队里北理工方程式车队的人员并不多，无法提供更多的专业赛车支持，导致后面的赛果并不是很理想。至于为啥搞搞智驾就一定要专业车队陪同嘛……因为，中东富哥们一上来就给各个团队配置拉满了。参加比赛的车队，赛会会给发一辆 Dallara SF23 （ 超级方程式 ）赛车。这个赛车来自日本享誉盛名的超级方程式，性能绝对是当今赛车最顶尖的那一批，本田 2.0t 直列四缸发动机能爆发出 550 匹马力，搭配 6 速变速箱，全套 Brembo 刹车，横滨 ADVAN 系列的全热熔轮胎，极速可达 300km/h 。这车和 F1 的车比还是有点差距，但是超过 F2 绰绰有余，而且因为车重仅有 660kg ，比 F1 官方用车还要轻一百多千克，所以 SF23 在连续弯道的表现会比 F1 观赏性更高。所以，和大学生方程式那种迷你小车不同， A2RL 绝对是玩真的。车是货真价实的赛车，车里也是实打实的没有驾驶员。为了实现 AI 无人驾驶，这些 SF23 赛车将搭载7 个摄像头， 4 个雷达， 3 个激光雷达，中间一台行车电脑，对赛道进行实时扫描。这配置，比普通车企的智驾方案还豪华。每个车队的赛车的智驾硬件也都是一样的，也没有什么加油策略，也没有 50 秒的换胎。所以这比赛比的就是各个团队的智驾算法，非常公平。但是硬件都在玩真的同时，这项比赛设计的却非常仓促。现在咱们满大街的城市 NOA ，各种智驾，那都是车企工程师们天天开着测试车，夜以继日地卷出来的。什么复杂的行车线，行人、电瓶车，甚至是条狗都得建个模，不然识别不出来就寄了。就这，咱们中国车企从刚能 ACC 的 L2 走到现在能 NOA 的 L2.999 那都花了三年。但很明显的，在新能源车都还没普及的中东，赛会方并没有意识到智驾到底是件多难的事情。车队在比赛前两个月才拿到车子进行调试，刚把代码敲进去的时候， 5.5km 的阿布扎比赛道， AI 赛车跑一圈得花 10min ，真你上你行。虽然 AI 展现出了超乎想象的学习能力，很快就将圈速缩短到 3 分内，但是还是有着不少毛病。比如咱们的"飞鹰"就一直解决不好定位算法的问题，最后急匆匆上线的方案没得到充分验证，导致最终 “ 躲避空气 ” 排名不佳，未能闯进决赛。别家的甚至还有信号传输问题，信号不好直接就是一个撞墙。而也多亏赛制的不完善，从另一个角度看，这场比赛观赏性拉满，里头的乐子一个接着一个。接下来，请看比赛中的人工智障大赏……首先是莫名其妙的抽头把对手撞上墙，以物理手段清除竞争对手。还是这个黄色的受害者意大利的 EVA 号，入弯一个初号机暴走状态，喜提小米 SU7 同款 spin ，然后识别不到赛道，当场罢工，机魂不悦，老子不干了.咱们中国的飞鹰号也是一个齐天大圣腾云驾雾，然后光速歇菜。其他车要么走中线保守至极，要么当 “ 赛道三大妈 ” ，阿布扎比赛道周冠宇能开 1 分 25 秒 258 ， AI 们最快才 2 分 00 秒 653 ，连他们车队的工作人员都看不下去了。全场唯一的亮点，胆大的 AI 贡献了一次 “ 不怕死 ” 的超车，换成人类来，那肯定拦腰撞出赛道。来自德国的蓝车 HAILEY 判断出对手算法偏保守，只走中线，直接一个内线插入，通过快速逼近，成功把对面的 CPU 干烧了。智能驾驶感应到后方有车快速逼近，到底要不要卡位？卡住就撞车，不卡就让过去了。而千钧一发的赛车运动，容不得电脑思考让与不让的伦理问题，陷入逻辑死循环的橙车只能红温宕机，停在原地，等待工作人员使用重启大法。最终， HAILEY 以领先地位顺利完赛，其德国团队 TUM 赢得了这世界上首届 AI 赛车的冠军。Em ……怎么说呢？以赛车运动的观赏性来看， AI 赛车差得远了。但是，脖子哥觉得，未来的 AI 赛车能给赛车运动增添完全不同的娱乐性。咱们以前看 F1 ，追求是赛车手驯服狂野的赛车，每一场比赛的不稳定因素都能给人带来未知的快乐。可现在的 F1 ，正变得越来越安全，也越来越看重厂商的能力。F1 世界冠军阿隆索就说过， “ 这是一个制造商世界锦标赛，不是车手世界锦标赛 ” ，以往的那种挑战极限的快感正逐渐消失。而现在的 AI 赛车，大家都用着同样的赛车，回到了同一起跑线上，还不需要在乎人员的损伤。只要算法足够成熟，电脑的算力足够，车子就可以作出更多极限的操作。甚至每一支团队都可以拥有自己的算法策略，像这次的德国蓝车 HAILEY 超车那一刻，人们的惊呼不亚于小时候喊出的那声 “ 旋风冲锋龙卷风 ” 。所以，如果你问我还会不会看这些蠢蠢的 AI 赛车继续比赛，那答案毫无疑问是 “ 会的 ” 。毕竟，谁不喜欢碰碰车呢 ?建议下次直接搞成障碍赛，什么陷阱、漏油，我迫不及待看 AI 将马里奥赛车变成现实了。 ... PC版： 手机版：

合资车企迎战新能源：一边推新车，一边狂降价

合资车企迎战新能源：一边推新车，一边狂降价 这些冰冷的数据，给人一种合资品牌全线溃败的感觉。正所谓“实践才是检验真理的唯一标准”，小通走访了多家合资品牌在广州地区的经销商后发现，各家品牌对自家纯电动车的态度也有明显区别。悦达起亚：C位让给EV5，但想破局还不够小通先来到悦达起亚的经销商门店，进门第一眼看到的就是起亚EV5。这款车是起亚在国内市场唯一在售的国产纯电动车，从产品预热到上市，再到后续的新增车型和价格调整，小通能看到官方对起亚EV5的重视程度之高。在2023年的广州车展期间，起亚EV5迎来上市，当时公布的起售价要比预售价便宜一万元，而且后续推出的起亚EV5长续航版，购车门槛仅为18.48万元起。纵观国内紧凑型纯电动SUV市场，CLTC纯电续航里程超过700km的产品只有起亚EV5一款，而且这一购车门槛很有性价比优势。起亚EV5长续航版推出之后，车系的销量确实有增长，但销量数据始终无非来到同级别市场的前列。小通与销售人员聊天后发现，不少到店看燃油车的用户，才发现悦达起亚有这么一款纯电动车，最后当中有部分用户衡量自身需求之后，选择从“燃油车党”转移到纯电动车阵营中。从设计上来说，起亚EV5非常贴合新势力的极简设计风格，不过在其他方面，起亚将实用主义贯彻到底。保留“老司机们”比较喜欢的物理按键是其中一点，起亚EV5可能是新能源市场中保留最多物理按键的车型；此外，同级别车型都没有的车载冰箱、可以往上拉的后备厢地板确实在很大程度上提高整车的实用性。小通试驾过起亚EV5 长续航版，其动力输出给小通留下比较深刻的印象，高速巡航再加速的能力很强，而且底盘的滤振能力比较强。辅助驾驶系统虽然不能做到高阶智能驾驶水准，但车道居中功能和自适应巡航系统的功底很扎实，座舱内置了该有的音乐、导航等功能。回顾起亚的营销，针对起亚EV5确实下了不少功夫，该车在北京车展、粤港澳大湾区车展等都有亮相，而且在今年上半年陆续提供了不同程度的优惠。销售人员表示，目前起亚EV5长续航版提供了最高四万元的综合优惠以及一万元的以旧换新优惠，不得不说在价格方面确实很有吸引力。只不过按照目前国内新能源市场的格局，起亚可能走一段路才能迎来销量方面的突破，而且悦达起亚旗下的新能源产品只有起亚EV5一款，若后续能将起亚EV6国产化，或者推出全新的纯电动轿车，对起亚抢占国内新能源市场可能会起到比较关键的作用。上汽大众：只有走量的ID.3，其他需要“云下定”大众早在2021年就在国内市场引入了ID.系列，三年时间过去共推出四款ID.系列车型。到目前为止，一汽-大众有ID.4、ID.6和ID.7，上汽大众有ID.4、ID.6和ID.3等车型在售。从销量数据来说，上汽大众的ID.3是整个ID.系列中的销量冠军。小通来到上汽大众的其中一家经销商门店，发现店内只有ID.3一款车型，ID.4和ID.6不见踪影。销售人员跟小通解释道，这个地区选择ID.4和ID.6的消费者很少，想要买这两款车的消费者可以通过订车的方式来选购。大众ID.4和大众ID.6两款车已经有几年的市场征战经验，消费者对其比较熟悉，每年的小改款也没有太大的升级。倘若该地区确实没有太多用户关心这两款车的话，经销商将更多空间让给其他卖得更好的燃油车也很合理。2024款大众ID.3的指导价是16.3888万元起，这个信息是直接放在展车旁边的。平心而论，这个价位在国内市场没有太多竞争力，价格在10万出头且空间比大众ID.3更大的纯电动车并不少。然而，大众ID.3每个月能售出7000辆左右，这个成绩在合资市场已经很出色，高峰时期还能售出超万辆。原因想必大家也是心知肚明，这不过是大众ID.3的“以价换量”措施罢了。小通和销售人员沟通得知，大众ID.3经过综合优惠之后，入门版只需要10万出头，全款拿下大概在12万元左右，分期付款还能在11万元左右入手。当然，这些信息都没有明摆着写出来。不得不说，10万出头买到一款具有合资品牌影响力的紧凑型纯电动轿车，大众ID.3确实是为数不多的选择。但对于大众品牌而言，投入几年才有几款ID.系列车型，在国内新能源市场竞争难免有些捉襟见肘。网传有消息透露，上汽大众ID.7 S（一汽-大众ID.7 VIZZION姊妹车型）已经亮相在申报信息中，有望在年内上市。此外，来自大众安徽的首款纯电动SUV ID.UNYX与众也已经迎来首秀，年内上市应该没有太大问题。上汽大众ID.7 S的市场前景其实可以参考大众ID.7 VIZZION，其最高月销量还没有超过3000辆，可见上汽大众ID.7 S未来的竞争压力不会少。在小通看来，给市场带来新鲜感的可能就只有大众ID.UNYX与众，但是其轿跑SUV的市场定位能够吸引多少消费者呢？这点小通暂时打个问号。广汽丰田：一辆车占据整个“新能源空间”广东市场的日系品牌经销商门店很热闹，小通来到广汽丰田的经销商店面，发现店内有一个“新能源空间”，这个空间只摆放着一辆铂智4X，角落里还有一些宣传物料和充电桩设备，仅此而已。和预想的一样，即便是工作日的吃饭时间，不少日系品牌的经销商店里依然有用户与销售人员沟通买车细节的场面。不过，全场唯独这个“新能源空间”，并没有太多用户在此逗留。广汽丰田旗下只有铂智4X一款纯电动车型在售，不像一汽丰田还有一款丰田bZ3，因此广汽丰田在纯电动市场的成绩可以说并不出彩，官方每月所宣传的电气化车型销量，基本靠油混车型来撑起。不过，广汽丰田也没有放弃铂智4X，和一汽丰田bZ3采用的“以价换量”策略一样，广汽丰田铂智4X也有不少优惠，推出了至高20000元的置换补贴，并提供“0首付”“日供不到100元”等金融优惠服务。综合优惠下来，铂智4X的起步价仍超过15万元，扪心自问，虽然国内市场中这个价位的同类车型就只有零跑C10、睿蓝9、奇瑞舒享家等，但或许是丰田这一品牌的影响力在国内新能源市场还不够强，又或者消费者更倾向于选择插混动力车型，铂智4X的“以价换量”措施并没有像一汽丰田bZ3那么有效。最后，小通还顺便逛了一下东风本田的经销商门店，想看看即将上市的猎光e:NS2实车，但销售人员表示，这款车在前些天被拉去做宣传，所以没有展车在店。实际上，猎光e:NS2是东风本田旗下的第二款纯电动车，首款纯电动车是本田e:NS1。这款车在上市之初主打“不晕车”，但这么一款小型纯电动SUV，价格来到20万元左右，而且续航和配置在同价位纯电动SUV市场没有太强的竞争力，而且设计上并没有摆脱“本田XR-V纯电版”的感觉，竞争力并不突出。猎光e:NS2作为东风本田旗下的紧凑型纯电动SUV，目前给出16万元左右的预售价，这个价位和定位已经比本田e:NS1更有诚意了，看得出来东风本田对这款新车确实很上心，不知道最终的产品配置以及指导价能否带来更大的惊喜。写在最后对比国产品牌，合资品牌新能源车的光芒确实暗淡了一些。从销量数据来看，合资品牌旗下的纯电动车确实很难与同级别的国产纯电动车比肩。然而，合资品牌并非自暴自弃、随波逐流，起亚推出一款性价比的产品与国产品牌竞争，丰田延续“以价换量”措施，大众和本田有纯电动车的相关推出计划等，合资车企仍在努力争取市场份额。或许，这些品牌也不知道做了这些措施之后，能够换来多少市场份额，但是新能源是大势所趋已被行业认同，而中国是全球最大的新能源市场，同时也是相关政策比较齐全的市场，合资品牌要想成为新能源时代的佼佼者，必须要通过中国市场的考验... PC版： 手机版：

市场“倒逼”星巴克加入价格战？屡推优惠券 单杯价格低至15元

市场“倒逼”星巴克加入价格战？屡推优惠券 单杯价格低至15元 6月14日，星巴克相关人士告诉第一财经记者，公司没有参与价格战，网友买到的极低价产品是叠加了多重平台优惠，不是品牌行为，大部分的消费者是买不到极限价格的产品。当然，品牌也有一些季节性、特定产品by campaign 的限时优惠，并不是所有产品长期的价格。星巴克官方在4月上线了“学生卡”优惠活动，需绑定在校生的学信网学籍信息，全日制的本科生、研究生及博士生皆可享受优惠。该优惠包括每月一次的单笔消费满30元获得一张中杯美式券、次月起每月一张优惠券、首次开卡有一张19.9元星冰乐券。虽然星巴克官方渠道并没有推出超低价产品，但是今年以来星巴克确实加大了赠送优惠券的力度。星巴克中国区CEO王静瑛在发布2024年第一季度财报时曾表示，确实推广变多了，但是不参与价格战的策略没有变化。第一财经记者注意到，星巴克小程序内时不时会出现不少“好礼券”，譬如订单满50元立减6元，三杯49.9、双杯39.9、单杯7折券等。此外，星巴克抖音直播间也推出了69.7元三杯、34.9元双杯、14.9元指定饮品的券。也就是说，在星巴克官方渠道上，使用优惠券也能买到15-25元一杯的产品。食品饮料产业经营者陈小龙对第一财经记者分析称，星巴克单杯价格可以达到15-25元并不算加入咖啡行业价格战。“星巴克是被迫降价，并非价格战。可能星巴克目前应对中国式内卷还没有有效的应对方法。其实比较好的做法是维持原来的价格再推一种高性价比的产品，这种价格应该和其他同档次的竞争对手的产品价格相当。”在今年3月到访中国时，星巴克创始人霍华德·舒尔茨也曾明确表示：“我们不是在进行折扣战或价格战。我们的业务是基于社区，用咖啡创造人文连接。我热爱当今的竞争，我在全球各地都看到了这一点。”之所以选择了较为折中的方法，是因为星巴克在中国市场面临的压力并不小。2024年第一财季，星巴克中国同店销售额同比增长10%，但客单价却同比下降9%。王静瑛曾解释说，客单价降低的主要原因在于星巴克中国为提升消费者购买频次而推出的个性化的优惠促销活动。“这使我们能够优化销售额和利润。”2023年，从瑞幸9.9元一杯的咖啡，到库迪8.8元一杯的咖啡，连锁咖啡品牌再次用价格战的方式进一步教育了市场，但也进一步加剧了行业竞争。目前看来，咖啡的价格战并没有这么快结束。近日，库迪咖啡首席策略官李颖波透露，公司做好了“全场9.9元促销”三年的准备。他表示，公司旨在通过对客户端和联营商的双向补贴，一方面培育中国的咖啡消费市场，另一方面让联营商有一个合理的回报。在此背景下，星巴克仍坚持不加入这场价格战。正如霍华德·舒尔茨所说：“竞争正在让千千万万的人认识咖啡。随着时间的推移，当顾客更了解咖啡，他们会想要从低端或打折产品中升级。只要我们继续赢得市场的尊重，他们就会选择升级到星巴克。”适度降价对星巴克来说或许是当下的最优解。近日，咖门与美团联合发布的《2024咖啡市场趋势洞察报告》显示，2023年，15元-20元是sku销量占比最高的价格段，其次是20元-25元。总体来看，20元以下的销量占比近六成，咖啡消费大众化明显。 ... PC版： 手机版：

月销售额达7亿 贾乃亮当上“带货一哥”，MCN却连年亏损

月销售额达7亿 贾乃亮当上“带货一哥”，MCN却连年亏损 在淘宝挖角大发明星招募令、小红书打造出董洁和章小蕙等标杆案例的背景下，抖音不仅需要扩大以贾乃亮为首的明星生态的影响力，还要借助明星的破圈和大额补贴机制，顺势打造自身的低价优势。值得一提的是，虽然贾乃亮在大促期间的带货表现亮眼，但依然带不动其MCN遥望科技的股价和业绩。近年来，遥望科技连年亏损，2023年巨亏10.5亿元，股价也是一路下行，最近一个交易日收盘价已较近年来的股价高位下跌超八成。当上“带货一哥”，MCN却连年亏损根据飞瓜数据显示，在5月抖音带货达人榜中，贾乃亮以7.07亿元销售额拿下第一，即便此前连续霸榜多月的“与辉同行”也卖出了5.33亿元，但还是被贾乃亮挤到了第二名。进入6月，贾乃亮依然以碾压式的姿态领跑，6月1日16日，其带货销售额约4.41亿元，排名第二的“与辉同行”为3.4亿元。新浪科技发现，最近一年，贾乃亮曾3次冲进抖音带货达人月榜，带货销售额基本在3.5亿-5亿元。如今贾乃亮一举超越董宇辉和疯狂小杨哥，可以说是坐稳了抖音“带货一哥”的位置。这个结果或让人感到意外，但实际上则在情理之中。5月21日，贾乃亮直播间以一场“国际大牌美妆嘉年华”直播活动，通过现货开卖的方式打响618大促。当天，贾乃亮开播仅用三小时就实现了GMV破亿，全天销售额达到去年618整体的双倍。自2020年开始，不少明星陆续成为直播大军中的一员，贾乃亮也在此时入局。最开始，贾乃亮只以“苏宁直播主理人”的身份亮相苏宁易购在抖音的直播间带货，直至2021年，贾乃亮才以个人名义开启直播带货首秀，并且一举拿下1.1亿元的销售额，相比起当时从快手转入抖音的华少、黄圣依成绩亮眼不少。同年，贾乃亮与MCN遥望科技签约。作为业内较早完成资本化运作，以及抖快淘全域布局的MCN，遥望科技无疑给予了贾乃亮直播、供应链、数字营销等多方面的巨大支持，此外遥望科技也是抖音直播生态中最具影响力的机构之一，因此往往能在各大营销节点为平台与明星主播的无间合作搭建桥梁。数据显示，去年贾乃亮开启的双11直播活动中单场带货的销售额就突破了5亿元，刷新2023年抖音单场销售额纪录。截至发稿，贾乃亮的抖音账号粉丝达4190万。不过尽管贾乃亮在大促期间的带货表现亮眼，但依然带不动遥望科技的股价和业绩。财报数据显示，20212023年，遥望科技归母净利润分别为-7亿元、-2.65亿元和-10.5亿元，2024年第一季度为-9424万元。此外，过去3年，遥望科技的股价也是一路下行。2021年9月的股价一度高达26.08元，不过截至6月17日收盘，遥望科技股价已跌至4.68元，距近年来的高点下跌超八成。抖音大额补贴，低价迎战新浪科技发现，在前述贾乃亮618的直播中，几乎每款产品都有巨额补贴，尤其是大牌产品。有消费者在社交平台晒单称：“抖音到底给贾乃亮补贴了多少，买兰蔻竟然便宜了600，买娇兰1000块的东西便宜了220。”也有人称，“原价565元的雅诗兰黛小棕瓶眼霜只需445元，还要赠送超正装量的小样和5ml的胶原霜。”在直播电商的上半场，哪怕竞争再激烈，背靠超7亿日活跃用户和超强算法推荐能力的抖音，仍可以在不做大额补贴的情况下快速扩大GMV。然而，轰轰烈烈多年，如今直播电商迈入存量阶段，平台和主播都亟待破局之举。而此次抖音与贾乃亮在618大促期间的联手，正正瞄准了消费者对价格的敏感度，通过促成贾乃亮直播间的大额补贴机制，辅之以贾乃亮直播间的口碑和流量，抖音电商也顺势打造出自身的价格力优势，培养了用户对平台低价的认知。这无疑与现阶段各大电商平台所贯彻的低价竞争策略是一脉相承的。根据媒体报道，抖音电商将“价格力”设定为2024年优先级最高的任务，这也是继拼多多、阿里与京东后，又一个在内部明确将“低价”提升为核心战略的电商平台。有接近抖音电商人士还表示，抖音电商的低价策略要扩展至内容场，商城与短视频将大力推荐低价商品，直播间则继续承载以品牌为主的高客单价商品。此外近日，抖音电商还在小规模内测“自动改价”功能，支持商家委托平台根据市场情况，参考平台的建议价，在商家设定的条件范围内实现改价，为消费者提供更有价格竞争力的商品。2024年以来，在抖音电商内部，所有商品都会被打上价格标签，比如同款低价、同款高价、全网低价等。直播电商仍然是抖音现阶段押注的增量业务。根据官方披露数据，2022年5月1日2023年4月30日，抖音电商GMV增长80%，货架场景GMV增长140%，动销商品数量增长44%。对标拼多多后，抖音电商距离成为中国第三大电商平台仅一步之遥。在阿里、京东的GMV增速放缓的背景下，抖音电商的GMV仍在冲击新的目标。据媒体报道，抖音电商2023年GMV超过2.2万亿元，增幅接近40%，2024年则定下超3万亿元GMV的目标。淘宝高调招募，明星还是香饽饽在“人货场”的电商比拼中，低价是平台竞争的底层逻辑，而人则是其中最大的变量。在直播带货上半场，明星带货的风起是平台和明星的双向奔赴。抖快淘以明星作为引流的筹码，完成直播电商原始积累，明星则通过直播带货捞钱，也可以在疫情期间维持曝光度。明星带货一度撑起抖音电商的半边天，有媒体统计过2021年8月11日的数据，按销售额排名，抖音达人直播前10名有3位为明星，如果将范围扩大到前50，明星占比近1/2。不过随着影视行业在疫情后恢复，明星带货潮也逐渐降温，不少曾经火热一时的明星主播相继停播。在运营策略上，抖音主打去中心化，在自身流量分发机制之下，抖音流量倾斜的对象不断更迭，头部主播的梯队从未定型，但是随着明星的出走，如今还能扛起大旗的明星主播只剩贾乃亮一人。在互联网产业分析师张书乐看来，贾乃亮之于抖音，好比董洁、章小蕙之于小红书。“抖音需要有轮流坐庄的头部主播，尤其是去年大批明星主播撤出直播间后，树立一个明星带货高手的人设，可以形成不一样的出位效果。”另一方面，2022年开始，淘宝大量挖角“淘外主播”，贾乃亮背后的MCN遥望科技也带着自家旗下的多位艺人“入淘”。今年2月，淘天集团宣布设立全新的淘宝直播电子商务有限公司，并同步启动“明星江湖招募令”，意在吸引想加入淘宝直播的明星、KOL以及MCN机构，并为其提供全托管服务。这或在一定程度上增加了抖音的危机感。张书乐表示，“贾乃亮不是一个人在战斗，而是背靠遥望科技这个MCN，这个公司在MCN中属于整体孵化链条较为专业的存在，抖音适时地树立一个对MCN倾斜的风向标，可以让正在从抖音转战淘宝、京东和小红书的MCN暂停脚步或者回流。”目前看来，尽管明星带货有所退潮，但明星依然是各大平台电商主播生态上的一股重要力量，对于平台在存量时代找寻增量具有其他素人主播不可比拟的影响和作用。文  |  新浪科技 徐苑蕾 ... PC版： 手机版：

拼多多海外凶猛：地板价格、连环折扣和天价广告

拼多多海外凶猛：地板价格、连环折扣和天价广告 超级碗一掷千金虽然Temu是2022年9月上线的，但大部分美国人第一次知道这个购物应用，是在2023年的超级碗上。这是美国收视率最高的电视节目，堪称美国春晚。每年2月初的第一个周日下午，三分之一的美国人都会收看这场美式足球大联盟（NFL）的总决赛，这已经成为了一种习俗。如此高收视率的电视直播，商业广告当然也是天价。过去两年时间，超级碗30秒的广告售价高达700万美元，只有实力最为雄厚的企业才会在这个平台上打广告，让上亿人看到自己的产品。Temu就是通过超级碗打开美国主流市场的。他们在2023年超级碗总决赛一口气购买了两个电视广告位，播放广告“像亿万富翁一样购物”。广告内容几乎没有什么创意，传递的意思简单直白：Temu购物，品种繁多，便宜省钱。超级碗结束后，Temu也随着这个广告一夜爆火，美国主流媒体的报道标题几乎都是：Temu到底是谁？买得起超级碗广告的，当然不是无名之辈。总部在美国波士顿，作为拼多多海外业务的Temu，以极其低廉的价格将品目繁多的中国小商品销售到美国，并逐步扩展到全球近50个市场。实际上，在超级碗砸钱广告之前，Temu的增长速度就已经相当惊人。在超级碗广告轰炸之前，Temu下载量就超过了1000万，并且排在了苹果与谷歌应用商店的电商应用第一位。重金投放超级碗广告之后，Temu在美国市场更是迎来了加速扩张。地板价格花样打折为什么Temu能在美国迅猛增长？与拼多多在中国崛起的秘诀一样，超低价格是吸引美国消费者的核心优势。Temu的价格优势有多明显？摩根大通分析师指出，Temu上的产品定价通常是其他电商平台的三到七折。虽然因为从中国仓库发货，Temu下单需要等待一周多时间才能送到，但他们的价格不仅明显低于美国亚马逊和沃尔玛这样的大众电商，甚至还会有“最低一折”这样的地板价促销。这是美国竞争对手所不可能比拟的。Temu平台大部分价格都在10美元以下，一双运动鞋价格10美元，一对耳环定价只要2美元，甚至还有大量售价99美分的细碎商品，而这些不起眼不值钱的小东西在亚马逊则至少需要3-5美元。此外，Temu上还有大量的白牌三无产品，只需要1.5美元的（人民币10元）的512MB存储卡，只售4美元的高仿Stanley保温杯，只售18美元的品牌无线耳机。对美国消费者来说，虽然明知道这些是山寨，但在极低的价格下也显得格外诱人。几美元买不了吃亏买不了上当，不满意还可以直接申请退款。不得不提的是，拼多多还将在中国那套五花八门的打折手段平移到了海外。中国有“砍一刀”，海外有“轮盘优惠”。每次用户打开Temu应用的时候，都会看到轮盘抽奖，轻松就能获得从20美元到200美元的折扣券。当然，用户需要购买一定额度的商品才能获得折扣券，应用甚至会不断催促用户在几分钟之内尽快完成支付，才能享受更多的折扣。等用户完成支付之后，才发现这些折扣券是分成多次的“满100减20”，再次促使用户继续多次消费。这种花样繁多的连环折扣，已经超过了美国同行的想象空间。虽然Temu上的商品质量参差不齐，有些小商品甚至一次就坏，在美国消费评级网站BBB上的评分只有C+（不受认可），但Temu的退货政策异常“慷慨”。20美元以下的小商品，甚至无须退货，只要申请就直接返款。或许把这些商品退回中国的物流成本，比商品本身的价值还要高。每年在Meta投放20亿美元一方面是难以想象的地板价、五花八门的优惠手段以及慷慨大方的退货政策。另一方面则是铺天盖地的广告轰炸。从社交广告到搜索广告到显示广告，Temu的广告几乎无处不在。只要在美国上网，就一定见过Temu的广告。据美国主流媒体报道，去年Temu是Meta平台上最大的广告金主，投放了将近20亿美元。与此同时，Temu也是谷歌搜索广告的前五大广告商。Temu的广告开支甚至让谷歌和Meta高管都感到惊讶。摩根大通分析师预计，去年第三季度Temu在Meta的广告投入就在6亿美元左右，是Shein的三倍。这也是几年前TikTok的成功秘诀。在成为短视频之王之前，从2016年到2019年，TikTok都是Meta（当时还叫Facebook）各大平台的最大广告主之一。虽然拿到了大笔广告营收，但扎克伯格很快就发现这个自己最大的广告金主已经成为自己最主要的竞争对手，再想发力已就经来不及了。今年的超级碗，Temu再次进行狂轰滥炸的广告投放。广告主题还是“像亿万富翁一样购物”，动画内容还是简单粗暴直白，一切商品都带着廉价的标签。《纽约时报》等诸多美国媒体甚至嘲讽这是最逊的广告。但是，今年Temu还加码投放了，整个超级碗期间，这则广告整整播放了六次！无数美国电视观众在网上哀叹，到底要看多少次Temu广告？今年的NFL总决赛，创下了超级碗历史上的最高收视几率，总计有1.24亿人收看了这场比赛。超过三分之一的美国人都感受到了美国版恒源祥“羊羊羊广告”带来的身心冲击。或许Temu根本不追求广告精致，只在乎观众是否记住Temu东西最便宜这个标签。至少在这一方面，他们非常成功。据行业分析机构Sprout Social统计，在重金投放广告之后，Temu成为了今年超级碗被提到第二多的广告商，仅次于请来碧昂斯打广告的Verizon。单季营收或60亿美元不惜血本的广告投入，不可思议的超低价格，简单粗暴的退货政策，是Temu在美国乃至全球战无不胜的法宝。他们也的确成功了。Temu很快就成为了美国主流小商品电商平台。摩根士丹利的报告预计，Temu 43%的月活用户来自美国市场。就算是美国大农村地区，Temu也覆盖到了。《福布斯》采访的美国宾夕法尼亚州一个普通农村邮递员，每天都要送出至少20个Temu包裹，而且数量和重量越来越多，而每天亚马逊的包裹数量也只有50-100。市场调研公司Earnest Analytics的数据显示，去年11月Temu已经在美国低端折扣市场拿到了17%的市场份额，排在Dollar General和Dollar Tree两大廉价商家之后，位列市场第三。市场调查公司Sensor Tower数据显示，仅仅一年半时间，今年1月份Temu在美国月活用户已经超过了5000万人，同比增长了300%。而且去年第四季度，Temu用户每周平均逗留时间达到了23分钟，超过了仅有18分钟的亚马逊，就像TikTok一样成为了“用户粘性之王”。据美国媒体报道，2023年初Temu曾经内部设定了全年营收超过100亿美元的目标，但实际的增长远远超过了这一预期。据投资管理公司CICC预计，Temu去年的营收可能在160亿-180亿美元之间。拼多多并没有单独公布Temu的财务状况。去年第三季度财报显示，拼多多实现营收人民币688.4亿元，同比增长94%，净利润170.3亿元，同比增长37%。国信证券预计，Temu第三季度的营收就已经接近了60亿美元。这意味着，作为拼多多海外业务的Temu，仅仅一年时间，其体量就已经是阿里巴巴旗下诸多海外平台的将近两倍。阿里上月公布的去年第四季度财报显示，当季包括速卖通、Lazada等海外业务的国际零售平台营收同比增长56%，达到人民币232.6亿元（折合32.3亿美元）。每单平均补贴7美元随着营收迅猛飙升，拼多多已跃居成为海外市场营收最大的中国跨境电商平台之一，仅次于时尚电商平台Shein。据国内媒体晚点LatePost报道，2023年Shein的GMV（商品交易总额）至少超400亿美元，营收超过300亿美元。但Temu急速扩张的背后是不惜血本的巨额投入，包括超低价格、物流补贴，还有广告营销投入。高盛分析师预计，拼多多在Temu每个订单平均都要贴补7美元左右。而据此前招商证券预计，Temu每个订单的物流成本就超过了10美元。 PC版： 手机版：