#迪拜资讯百度萝卜快跑出海,将打造阿布扎比规模最大的无人车队

#迪拜资讯百度萝卜快跑出海,将打造阿布扎比规模最大的无人车队 百度萝卜快跑已宣布和阿联酋自动驾驶出行公司Autogo达成战略合作,双方将发挥各自优势,共同为阿布扎比提供无人驾驶出行服务。这是萝卜快跑在中东市场的进一步拓展。 据悉,Autogo已宣布在阿布扎比启动RoboTaxi服务试验,为2026年的全面运营做好准备。 订阅东南亚华人大事件 t.me/+BBYiL-g2KrJjNWFl 免费投稿爆料:@baofu821

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百度萝卜快跑出海,将打造阿布扎比规模最大的无人车队

百度萝卜快跑出海,将打造阿布扎比规模最大的无人车队 百度萝卜快跑已宣布和阿联酋自动驾驶出行公司Autogo达成战略合作,双方将发挥各自优势,共同为阿布扎比提供无人驾驶出行服务。这是萝卜快跑在中东市场的进一步拓展。 据悉,Autogo已宣布在阿布扎比启动RoboTaxi服务试验,为2026年的全面运营做好准备。

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萝卜快跑与阿联酋自动驾驶出行公司Autogo合作 目标打造阿布扎比最大规模无人车队

萝卜快跑与阿联酋自动驾驶出行公司Autogo合作 目标打造阿布扎比最大规模无人车队 据财联社消息,萝卜快跑宣布与阿联酋自动驾驶出行公司Autogo达成战略合作,共同为阿布扎比提供无人驾驶出行服务。 未来双方将致力于持续扩大车队规模,打造阿布扎比地区规模最大的无人车队。

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萝卜快跑回应无人驾驶车暴雨天在路边停留一小时:为了确保乘客安全

萝卜快跑回应无人驾驶车暴雨天在路边停留一小时:为了确保乘客安全 客服还表示,暴雨期间为了保证乘客安全,可能会对无人驾驶车进行调整停运。资料显示,萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台,已于全国11个城市开放载人测试运营服务,实现超一线城市全覆盖。目前萝卜快跑已经开始在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试,截至2024年4月19日,百度萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过600万,是全球最大的自动驾驶出行服务商。 ... PC版: 手机版:

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萝卜快跑变“萝卜不跑”造成拥堵 官方回应:将及时处理并优化

萝卜快跑变“萝卜不跑”造成拥堵 官方回应:将及时处理并优化 今年5月,还有市民反映无人驾驶车辆无故停车,险些造成事故。公众认为,随着“萝卜快跑”车辆投放量的增加,公司应提高车辆的识别能力,确保在复杂路况下灵活应对,并建立快速响应机制。近期,关于百度萝卜快跑及无人驾驶行业的讨论引发广泛关注。有网友指出,自动驾驶出租车驾驶风格激进,频繁抢道加塞,造成拥堵。也有声音反对无人驾驶出租车抢占传统出租车订单,网络上对无人驾驶的评价出现两极分化。作为百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台,“萝卜快跑”自2021年推出以来,已在11个城市开放载人测试运营服务,并在多个城市开展全无人自动驾驶出行服务测试。 ... PC版: 手机版:

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百度还有大招:萝卜快跑第六代无人出租车将至 打车价格会更低

百度还有大招:萝卜快跑第六代无人出租车将至 打车价格会更低 百度还有大招未放,即将投放的第六代萝卜快跑自动驾驶出租车,可以把打车价格压得更低。博主视频中展示了他实拍的百度第六代无人驾驶出租车的实车照片,表示这车是百度完全自己正向设计的车。而现在在武汉、北京、上海等城市跑的这些车,其实都是百度的第四代无人车,比如和红旗合作的车,第五代是和北汽极狐合作的车。这些车的成本其实都很高,因为它本身是向整车厂去采购的,而且还要做很多改装,成本不会低。百度萝卜快跑第六代无人车但是第六代车其实不一样,这是百度自己设计,自己完全正向设计,自己生产线上的无人车。事实上,博主所言非虚,博主上文展示的百度第六代无人车名为“颐驰06”,首批1000台已经由百度Apollo交付给萝卜快跑,售价为20.46万元,整车成本相较于5代车直接下降60%。颐驰06最大的亮点为其自动驾驶技术,搭载百度最新一代无人驾驶系统,比上一代车型的L4级自动驾驶能力更强,可应对城市各类复杂道路和场景。车内支持有方向盘、无方向盘两种模式,并且,其无人驾驶可切换有人/无人两种模式。前排模块化配置,可选装座椅/售卖机/办公桌/游戏机/行李架等进行组合,车内最多可以改成六座模式,满足自动驾驶商业运营场景各类需求。车辆的续航也大幅提升,这意味着自动驾驶出租车在没有司机的情况下,车的油、电成本非常低,会让他整体打车价格更低。此外,博主还透露,第七代百度自驾驶无人出租车也将很快来到,进步会更大,可能今年年内就与大家见面。据悉,截至目前,百度旗下萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 ... PC版: 手机版:

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萝卜快跑出圈 武汉无人车折服歪果仁:像科幻电影

萝卜快跑出圈 武汉无人车折服歪果仁:像科幻电影 “萝卜”在武汉积攒多年的势能,如今一朝释放,成为推动整个行业的动能。自动驾驶开始出圈,正从科技的浪潮之巅,走向人们饭桌上的闲谈。不止国人,连海外博主也被无人车折服,亲自体验后大为感慨:还有海外网友喊话马斯克,“特斯拉的Robotaxi要提速了”:海外网友的反应,是中国AI技术实力的最好证明。ChatGPT很火,很强,但ChatGPT并不代表AI的全部。自动驾驶,也是AI领域的关键高地。而现在这片高地上,以萝卜快跑为代表的中国玩家,正在领先。“萝卜快跑”现象萝卜快跑火了,带动的是整个自动驾驶行业出圈。相关热议一波接一波,引发资本市场关注。百度美股股价一度飙升超16%,国内智能驾驶板块大涨,多家公司涨停。甚至火到了国外。国内无人车的进展,引发周边小伙伴反思:学学人家!△图源:小声比比还有网友远道而来,亲自体验后大赞:百度Apollo(萝卜快跑)在武汉的车很干净,也不会故意绕远路。当然更多地,还是国内尤其是武汉当地群众的反馈,对萝卜快跑好评连连:听了让人心动,都忍不住求教程了:价格和体验,甚至有网友在车上感慨:不要买车了。智能车参考在武汉时也曾多次实地体验无人车,车子行驶平稳,你甚至可以车上处理工作。智能车参考有一天早上的日报,就是从萝卜快跑的无人车上发出的。总的说来,萝卜快跑已经获得了武汉老百姓的普遍认可。据湖北发布报道,近日武汉市全无人订单量迎来爆发式增长,单日单车峰值超20单。数据显示,萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分,其中5分满分好评占比高达94.19%。武汉用民心作基石,敲出萝卜快跑的星星之火。而萝卜快跑的星火,正在点燃无人驾驶的iPhone时刻。点燃无人驾驶的iPhone时刻萝卜快跑今天在武汉的火热,只是这场自动驾驶盛宴的开胃菜。一切都只是开始,更新奇、更舒适的体验,目前看来还在后面。因为之前已经有所预告。据了解,萝卜快跑不久前在武汉投入了第六代无人车,首批1000台,后期还会加大规模。第六代车的升级很全面。软件算法方面,利用大模型重构技术栈。车子自身的感知决策能力更强,同时对复杂城市道路的泛化能力更好,“开城”更快。车辆硬件方面,成本更低,乘坐更舒适。成本包括两个方面:整车和运营。整车成本,整车发票价仅有20.46万元,连上一代车型的一半价格都不到。而且六代车采用纯电动力,拉客的运营成本也下来了。但是成本下探,并不是以牺牲乘坐体验换来的,甚至还有所提升。首先,这是辆MPV车型,有舒适性基础。其次,因为六代车转向了全无人,所以整车设计重心发生了变化:从“左前”主驾位转移到“右后老板位”。前排无人,HUD这些设计都可以不要,把前排的成本省下来,重点打造后排,加热按摩等舒适性配置紧着后排来。因此,六代车的投放,是一个关键节点:对用户来说,出行体验更好。对平台来说,成本降,营收涨,盈利在望。对行业来说,终于看见了商业闭环的曙光。此前百度Apollo已宣布,预计今年年底,将在武汉实现单城收支平衡。2025年,全面进入盈利期。意味着自动驾驶真正实现技术到商业的可持续,不再是一种烧钱的设想。自动驾驶正在走进、革新、并将持续革新普通人的日常生活。打无人车,只是新技术带来更美好体验的一部分。一如当年iPhone替代功能机,视频通话只是开头,后面还有无穷的新事物机遇,时代技术的范式变革。而且今日商业化的桃里春风,背后是十年的江湖夜雨。如何评价萝卜快跑在武汉的反馈?这是中国在自动驾驶、前沿AI技术上取得领先的重要证明。背后是自动驾驶从业者十年如一日的信仰和努力,是务实政策一步步指引实现的有序成果。萝卜快跑经历了六代车的迭代,自2022年5月在武汉落地,是技术验证收获民心,一道推动着区域开放。2023年2月底,运营车辆刚超过一百辆,运营区域也只覆盖近150万人口。去年8月,武汉首次开通机场到市区的无人车接驳,国内自动驾驶首次贯通高速和城区道路,迈向更多场景。今年2月底,无人车开过长江大桥,实现了江北到江南联通。3月初,又开启了夜间运营,无人车开始在武汉提供7*24小时服务。截止2023年5月15日,萝卜快跑服务已超600万单,覆盖近770万人口,日均收获6000单,并且业绩增长还在提速。这正是新质生产力的展现,用先进生产力技术变革,改善普通老百姓的出行体验、出行成本。无人车不会拒载,也不会在开车过程中接打电话和聊微信,也不会有“臭车”现象。还能7 x 24小时运营,夜间出行,女性打车都能更加安全放心。在一些短途、偏僻的地方,无人车还能作为重要运力补充,乘客也不必再担心,路程太短被司机骂,目的地太偏无人接单…日常生活中现有出行的痛点,无人车都能有效解决,而且是重要的短板补充,提高出行的经济性、低碳性,安全性。而且容易被忽略的是,自动驾驶作为AI技术在交通领域的应用,作为AI应用皇冠上的明珠,此时此刻武汉的星火,给出的是一种信心和证明。在AI领域,特别是ChatGPT火爆之后,科技差距、创新力差距的话题一而再被讨论,而最后的结果只是落后多少年的不同,乐观的说3年,悲观的认为10年,科技力上的差距还在被进一步拉大。然而自动驾驶也是AI的应用,而且是AI最重要最具变革最具挑战的应用,而在自动驾驶领域,中国玩家的落地进展,正在实现全球范围内的领先。这种领先也并非是从一开始就出现的,而是在数据、运营和落地执行推荐中,后来居上实现的领先。所以萝卜快跑也好、武汉实践也好,证明的是中国在AI新技术上的可能性和可行性,可以更加科学客观地看到AI推进,不必夜郎自大,但也不必妄自菲薄,失去自信力。当然,更务实的价值是,给当地老百姓带去实实在在出行的价值,低碳、经济、安全的出行价值。这种价值不是对固有业态的替代,而是面向未来出行体验的重要准备和补充。网约车壮大了打车市场的蛋糕,帮助打车出行更安全更舒适……而Robotaxi,至少现在正在成为武汉最有礼貌的司机,靠服务赢得最广泛的民心。 ... PC版: 手机版:

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