《Fan Control风扇控制v217绿色版.7z》

《Fan Control风扇控制v217绿色版.7z》 简介：Fan Control风扇控制v217绿色版是一款电脑风扇调速软件，能实时监测风扇转速，调整风扇速度，优化电脑散热，绿色版无需安装，方便用户使用 标签： #Fan Control风扇控制v217 #风扇调速软件 #电脑散热工具 #绿色版软件 文件大小 NG 链接：

《Fan Control风扇控制v214绿色版》|简介：Fan Cool风扇控制软件可实时监控电脑风扇转速，并根据用户设定自动调

《Fan Control风扇控制v214绿色版》|简介：Fan Control风扇控制软件可实时监控电脑风扇转速，并根据用户设定自动调节风扇速度，有效控制电脑温度，降低噪音，延长电脑硬件使用寿命，保障电脑稳定运行。|标签：#Fan Control#风扇控制软件#电脑温度管理| 文件大小 NG |链接：

《FanControl 电脑风扇转速控制软件 v224 中文绿色版》

《FanControl 电脑风扇转速控制软件 v224 中文绿色版》 亮点：精准调控风扇转速，提升散热效率，绿色免安装，即开即用，支持自定义设置。 标签：#风扇控制 #FanControl #Windows平台 更新日期：2025-05-15 00:23:26 链接：

Windows 11文件资源管理器新增版本控制、7z和TAR压缩支持

Windows 11文件资源管理器新增版本控制、7z和TAR压缩支持 文件资源管理器将增加对版本控制的支持。即将到来的更新将把 Git 等系统直接集成到文件管理器的界面中。这意味着你无需离开资源管理器，就能跟踪更改、查看提交注释和监控版本库状态。这将会非常方便，因为它可以减少在集成开发环境、命令提示符和独立 Git 工具之间的切换。不过，对于编程人员来说，这也可能带来潜在的好处。从理论上讲，将最新项目文件直接同步到本地硬盘的功能可能会对设计模型等项目的协作者有所帮助。在其他方面，微软也在扩展文件资源管理器的压缩功能。当前右键菜单中的"压缩为 ZIP"选项正在得到改进。更新后，还能将文件压缩成更现代的 7z 和 TAR 格式。7z 提供比 ZIP 标准高得多的压缩率，同时还支持强大的 AES-256 加密以提高安全性。同时，TAR（通常与 Gzip 或 Bzip2 搭配压缩）是 Unix 系统上的热门选择，在处理大型数据集时大显身手。对这些格式的支持有助于减少对第三方压缩工具的依赖。这次更新似乎是在去年年底推出的 KB5031455 版本的基础上进行的，该版本大大扩展了Windows 11 文件资源管理器原生支持的归档格式。虽然操作系统从 Windows Me 起就内置了 ZIP 支持，但这次发布的版本包含了 RAR、7Z、TAR 等多种格式，甚至还有 TZST 和 TXZ 等更生僻的格式。但这一更新只允许用户打开和查看这些压缩文件，最新版本还允许在右键菜单中直接进行压缩。在生产力方面，周一发布的由人工智能驱动的新功能 Recall也值得一提。通过捕捉和整理工作快照，Recall 可以让开发人员找到以前的工作会话、跟踪进度并检索资源。 ... PC版： 手机版：

《GitHub_Desktop_v3_4_16_0_中文汉化绿色版.7z》| 简介：GitHub_Desktop_v3_4_16

《GitHub_Desktop_v3_4_16_0_中文汉化绿色版.7z》| 简介：GitHub_Desktop_v3_4_16_0_中文汉化绿色版.7z是GitHub官方客户端的中文汉化绿色版本，无需安装即可使用。它为开发者提供了便捷的Git版本控制管理体验，支持与GitHub平台进行高效交互。用户可轻松进行代码仓库的克隆、推送、拉取等操作，方便团队协作开发。中文界面降低了使用门槛，让国内开发者能更顺畅地使用GitHub进行项目开发和代码管理 |标签：#GitHub_Desktop_v3_4_16_0_中文汉化绿色版.7z#代码管理工具#GitHub客户端#Git版本控制#团队协作开发 |文件大小 NG| 链接：

小米SU7主控首拆：两颗Orin X+8295芯片现真身

小米SU7主控首拆：两颗Orin X+8295芯片现真身 首先可以看到，小米SU7的两大主控智能驾驶主控、车机主控（智能座舱控制器）均在副驾驶手套箱下方，需要将整个扶手箱完全拆开，才能看到。其中，智能驾驶主控搭配了一套水冷散热系统（算力较高发热量较大），车机主控则是风扇风冷散热。拆掉主控外壳之后，可以看到PCB真身。小米SU7的两块主控PCB芯片均采用了完善的防水处理，可防潮、防腐蚀、防尘 等，能大大增加PCB板的寿命。PCB整体做工细致、用料很足（很像显卡的PCB），整体明显优于未作防水处理的特斯拉主控PCB。上图为未作三防处理的特斯拉主控PCB，因进水受潮烧掉。智能驾驶主控PCB，上下排布两颗英伟达的Orin X算力芯片。该芯片于2019年发布，2022年量产，7nm工艺制程，功耗45W。“TA990SA-A1”即Orin X芯片代号，从“2347A1”的丝印来看，推测这颗芯片应该产于23年47周。Orin X芯片算力可达254TOPS，即每秒可计算254万亿次。小米SU7 Max用了两颗，算力达到了508TOPS。Orin X是目前应用最广的高阶智能驾驶主控芯片，蔚来ET7、小鹏G9、零跑C10、智己L7/LS6、极氪007等车型均使用了这颗芯片，有单颗、有双颗、还有四颗，主机厂可自由选择，丰俭由人。这颗芯片不仅能用到车上，还能用到换电站上。去年底，蔚来第四代换电站发布，采用4颗英伟达Orin X芯片，宣称换电时间减少22%。所以，小米SU7 Max的这两颗Orin X芯片在硬件上算是主流水平。当然，最终的智驾效果，除了硬件之外，主要还看算法调教。在小米SU7发布会上，雷军也坦承，特斯拉Model 3焕新版搭载的最新的HW 4.0在算力上更胜一筹。后者从HW3.0的144TOPS提升到720TOPS，翻了5倍之多。另外，特斯拉一直坚持纯视觉方案，完全依靠算力和算法，完整版的FSD需要额外付费（6.4万元）。小米SU7 Max则有激光雷达辅助，且智驾（包括高速NOA和城市NOA）完全免费。这块是小米SU7 Max的车机主控，主要依靠一颗高通骁龙8295芯片，采用四颗8295AU电源芯片来驱动。8295是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台中的产品，目前很多新车型都在使用，算是标配了。该平台在2021年1月27日发布，CPU算力达到230K DMIPS。备注：DMIPS是衡量处理器性能的一个指标，描述每秒钟能够处理整数运算的工作数量。230K DMIPS，相当于每秒处理230000*100万次计算，与PC端大家熟悉的Intel酷睿i5 1135 G7性能相当。GPU算力达到2.9TFLOPS(32位)以及5.8TFLOPS(16位)，和英伟达当年的旗舰GPU 1080Ti性能相当。需要注意的是，小米SU7的主控拆解后将不再保修，普通用户千万不要模仿。整体来看，作为一家造车只有三年的新势力，小米SU7的主控PCB做工用料表现给了我们一定的惊喜，展现出大厂应有的水准。整体芯片硬件属于目前的主流水平，后期智驾及车机体验，主要还要看小米的自研算法和软硬件调教。 ... PC版： 手机版：