MADM-196 #madm196

MADM-196 #madm196 标题：MADM-196 [4K] 「你想射多少次都没关系…我会随你便的」素人熟女破处24 ALL 2次连续射精3组完整录音 - 德永しおり 点击番号可复制，进番号搜索群搜

#MADMMADM-161 单击自动复制

#MADM MADM-161 单击自动复制 Code/番号:MADM-161 Release date/发行日期:2022-10-22 Title/标题:【4K】「何回出しても大丈夫…好きなだけしてあげるから！！」素人熟女妻たちによる童贞笔下ろし20 ALL2连続生中出し 3组完全収录！！ Plot/剧情: 这次的《Fude Oroshi》是一位年轻貌美，拥有巨乳的美女。第一人称玛丽，美腿美腿，让人觉得她是gal。第二位是嘉代小姐，她拥有巨乳，营造出妖娆的氛围。第三个人是里美，一个拥有巨大乳房的已婚女人，她怀疑自己是否真的是已婚女人。对于素人处女来说，这是一个救济项目，在不知不觉中大胸已婚妇女写下自己的画笔！不要错过第 20 个系列！ Actress/女优: #橘玛丽 (橘メアリー) #岩泽香代 (岩沢香代) #美丘さとみ Genre/类型: #人妻 #巨乳 #处女 #内射 #乳交 Series/系列: #素人熟女妻たちによる童贞笔下ろし Publisher/发行商:Crystal-Eizou From/来自频道: @UUAVS

#中部推荐茶花 161 44小C奶 23岁

#中部推荐 茶花 161 44小C奶 23岁 性感 喜欢穿黑丝 也喜欢穿JK主动 害羞没关系妹妹主动帮你 健谈在在尴尬的气氛下妹妹主动滑嫩搭讪不会说让你尴尬或者说让你很不自在哦瓜子脸 妹妹的脸属于标准的瓜子脸 长的很像未成年哦 乳头和小穴都很粉嫩哦 ------- 小样联络赖：169g或者309g 找我约妹聊天：@sss596 约妹有问题密我：@byy525 telegram账号：@sss596 辣妹频道： A片专区

和女朋友分手时，她伤心的哭了，明知道不爱她了，还能违心的去安慰她吗？

和女朋友分手时，她伤心的哭了，明知道不爱她了，还能违心的去安慰她吗？ 静枫纸鸢的回答 人的心境是会变化的，尽可能在每个环节温和，体面，不是单纯照顾对方的感受，也是保护未来回忆时的自己。 虽然分手了，尽量还是保有最后的体面和尊重，这和爱不爱没关系，尊重和体面不是爱的附赠品，而是你自己该有的底色。 不然多年后回忆这段历史时，你的冷漠和麻木刺伤的，只会是你自己。 via 知乎热榜 (author: 静枫纸鸢)

#MIDVMIDV-234 单击自动复制

#MIDV MIDV-234 单击自动复制 AV导航/免费完整版 @funsou Code/番号:MIDV-234 Release date/发行日期:2022-11-11 Title/标题:「今イッてるから动いちゃダメぇ！」状态でも14400秒イカセ続ける！！ 新ありな Plot/剧情: MOODYZ独家第3弹！处于“没关系”状态的 Ikase Arina！忙碌的Arina-chan有另一份工作，拍摄时间只有4小时= 14400秒！如果是这样，让我每秒都给你做鱿鱼！跟进高潮FUCK 戏弄M Man 责怪大逆转杠杆性爱，强杠杆同时保持小便，性高潮轮 ● 4P！无尽的顶点与一个细长的身体痉挛追求活塞！我不管你们讨厌不讨厌我……所以我要尽可能的酷……这就是MOODYZ的认真洗礼！ Actress/女优: #新有菜 (桥本有菜) (新ありな (桥本ありな)) Actor/男优:えりぐち,野岛诚,贞松大辅,鲛岛,武田大树 Genre/类型: #淫乱 #口交 #潮吹 #多人运动 Publisher/发行商: Moody's Director/导演: トレンディ山口 关注本频道: @UUAVS

插电狂飙而纯电萎靡，你如何解读这一车市新现象？

插电狂飙而纯电萎靡，你如何解读这一车市新现象？ 上汽大众的回答 插混PHEV吃的并非纯电的蛋糕，它可是燃油车的最强平替。 不，是全方位更强的革命者，满足“既要……又要……还要……”的用户需求。 君可知，百年来，内燃机一直都在朝着电动化的方向进化，终点就是PHEV。 可不是么？你瞧： 1、化油器不见了，变成歧管喷射，再变成精密电控的高压缸内直喷。 2、气门升程和正时，从不变到万变，如今全是电子系统在控制。 3、废气涡轮逐步变成电动涡轮，水泵油泵全部电动化，前端轮系消失。 4、12V电压平台不够用了，上48V轻混，再上400V强混，变成插电。 5、逐渐，内燃机主要负责“发电”，充分利用低转速高负载节能区间。 …… 一个世纪以来，能让内燃机系统越来越强的，大部分是电子电气系统！ 电控更精密，电驱更高效，电是趋近于完美的控制介质和能量介质。 大众第一款汽车Type 1甲壳虫的总工程师，费迪南德·保时捷博士，是电驱动技术的先驱。19世纪末至20世纪初，博士研发的油电驱动汽车启发了整个行业，如今这些杰作还收藏在大众集团保时捷博物馆当中。 “新能源汽车的核心竞争力，居然是油箱？” 非也。 应该说，过往超百年的动力系统设计经验告诉我们内燃机汽车的核心竞争力，是电气化。 至于纯电市场，仍持乐观状态 确实该承认“更大的电池”和“更大的油箱”是解决续航焦虑的最便捷之策。 但有个现象级的情况：插混车型中有部分群体会尽可能是使用纯电模式，因为真的太省了，而小电池则意味着需要付出更多充电频次。 当小频次的续航焦虑与多频次不便捷形成对立，那显然要优先考虑解决多频次的麻烦。那么这一类车主未来换购大概率会转变为电池更大续航更持久的电车。 所有我们各大主机厂，便是要满足不同阶段、不同人群需求，为当下、为未来做好充足准备。以我们上汽大众为例，纯油系列、PHEV系列、ID.纯电家族系列，索性就ALL IN了吧。 via 知乎热榜 (author: 上汽大众)