菲律宾第二大？ICTSI投资8亿美元建设八打雁省新港口

菲律宾第二大？ICTSI投资8亿美元建设八打雁省新港口 国际集装箱码头服务公司（ICTSI）计划投资8亿美元（约合459亿披索），在菲律宾八打雁省的巴万（Bauan）建设一个全新的国际港口。 ICTSI的执行副总裁Christian R. Gonzalez透露，新码头将成为菲律宾最大的私人资助海港之一。预计该项目将于2025年第一季度动工，并在2027年底全面完工。这一宏大的基础设施项目在马科斯政府任期内备受瞩目。 Gonzalez在声明中表示：“新码头的建设对南部吕宋来说是一个巨大的飞跃。我们正在打造一个世界级的设施，这不仅将带动该地区的经济发展，还将创造大量就业机会，提升当地居民的生活质量，并巩固南部吕宋在全球贸易中的地位。” 预计这座新码头还将为南部吕宋的可再生能源过渡战略提供支持，为环保和可持续发展作出贡献。 新码头位于马尼拉以南20公里、八打雁市以西9公里的地方，与ICTSI建立全国性港口网络的战略相契合。通过这一举措，ICTSI将进一步强化其在菲律宾乃至全球范围内的供应链网络，提升其在全球贸易中的竞争力。 完工后，这座新码头将成为仅次于马尼拉国际集装箱码头(MICT)的菲律宾第二大集装箱设施。 广告赞助 中菲速递菲律宾 信誉之最物流 中菲海运空运 布偶猫舍 种猫均为赛级布偶，纯散养家庭在菲猫舍 开云2024年重磅推出新的直营站-九游娱乐 免费投稿/曝光/澄清@FChengph 今日新闻频道@cctvPH

中国企业获得了汉堡港口码头的股份

中国企业获得了汉堡港口码头的股份 中国国有企业中国远洋运输公司（中远集团）收购汉堡港集装箱码头之一的集装箱码头 Tollerort（CTT）24.99% 股权的交易已经完成。 现在，Tollerort码头将成为中远的首选中转点，将集中亚洲和欧洲之间的货物流动。

【西港新的253米集装箱码头正式启用】

【西港新的253米集装箱码头正式启用】 今天上午，西港新的253米集装箱码头正式启用，柬埔寨总理洪马内与日本驻柬埔寨大使主持启用仪式。 西哈努克自治港是柬埔寨唯一的深海港口，每天通过的货物和集装箱数量不断增加，新的集装箱码头将扩大港口容量并促进港口现代化。 订阅西港日记@xigang48(西港） 进群交流： @XGJBJPZ 投稿爆料：@ameng181（日不落）

船舶扎堆 新加坡港口陷入“大拥堵”

船舶扎堆 新加坡港口陷入“大拥堵” 也门胡塞武装时不时的袭击，正导致大量船东不得不放弃从苏伊士运河通行，转而绕道非洲南端的好望角。这意味着他们没有更多机会在中东港口加油或卸货，而这导致的一个后果是：新加坡附近海域的海上交通堵塞不断加剧。新加坡港是加油和重新分配集装箱的主要中心，而眼下日益严重的堵塞，无疑将导致货物延迟交付，也将给运费带来更大的上涨压力。排队船只数量猛增德鲁里海事服务公司总监Jayendu Krishna表示，新加坡的堆场利用率（衡量集装箱港口繁忙程度的指标）上个月已上升至了近90%，而传统意义上的最佳利用率水平约为70%。Krishna称，目前所正进行大量的航线调整，正导致船舶班次发生变化，转运集装箱箱在某些港口堆积如山。随着排队等待时间的延长和拥堵的加剧，这在一些码头造成了“船舶扎堆”现象。根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica近期的报告，目前集装箱船只在新加坡最长可能需要等待大约七天才能获得泊位，而以往正常情况下，船只最多只需等待半天。Linerlytica在报告中称，这导致部分航运商放弃停泊新加坡，转往马来西亚等邻国的港口，令原本已拥挤或处理能力较低的港口承压更大，可能令未来一个月情况更加恶化。上述排队时间猛增的现象，在德鲁里的数据中也能得到印证上个月在新加坡港口外排队等待至少四天（96小时）的集装箱船只数量达到了约44艘，而一月份时仅为14艘。Krishna称，之所以红海袭击事件在一月份就已愈演愈烈，但直到几个月后的今天才出现如此大面积的堵塞，是因为此前“港口和集装箱堆场总有一些空余能力，新加坡港口需要一段时间才会达到最大（堆场）利用率。”新加坡港是全球第二大集装箱港口。在2023年，该港集装箱吞吐量达到3901万标箱，同比增长4.6%，创历史新高。据新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据显示，去年抵达新加坡港口的船只首次突破30亿总吨，达到30.9亿总吨，同比增长9.4%。新加坡海事及港务管理局表示，近期集装箱处理量增加的部分原因是，一些航运公司为了赶上下一班次的时间表放弃了后续的航程，将东南亚国家的货物集中卸在了新加坡，船舶靠港装卸的时间也因此拉长。拥堵情况将持续多久？根据新加坡海事及港务管理局此前发布的数据，今年前五个月，新加坡港口总计处理了1690万个标准集装箱，比2023年同期增长了近8%。该局表示，包括达飞海运在内的大型集装箱班轮公司在新加坡港口的运输量均有所增加。除了新加坡外，上个月，马来西亚港口的装卸量也有所增加。位于柔佛海峡西侧的丹绒帕拉帕斯港和吉隆坡附近的巴生港5月份的吞吐量均创下历史新高。与之形成对比的是，中东主要港口的吞吐量则持续出现下滑。德鲁里的数据显示，阿曼主要转运中心塞拉莱港的吞吐量在第一季度下降了17%。汇丰控股分析师Parash Jain等人在一份报告中表示，新加坡集装箱船的拥堵不太可能很快消散，船舶的现货费率可能会进一步攀升。他们表示，“虽然这些效率低下的问题主要集中在亚洲出口地区和一些转运枢纽，但这些问题迟早会蔓延到欧盟和美国的进口目的地。集装箱运费还有进一步上涨的空间。”不过，据船舶经纪人称，一些早期迹象表明，本月新加坡的集装箱拥堵现象有所缓解，这可能会防止集装箱堆积现象进一步恶化。为了缓解港口拥堵的情况，港口运营商新加坡港务集团已表示，其重新启用了新加坡吉宝码头此前已经停用的旧泊位和船坞，并且还增加了人力。在采取新措施之后，新加坡港务集团称，每周可处理的集装箱数量将从77万个标准箱增加到82万个。 ... PC版： 手机版：

李嘉诚拟228亿美元卖掉43个港口

李嘉诚拟228亿美元卖掉43个港口 长江和记实业有限公司4日深夜在港交所发布战略重组公告，宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，包括巴拿马两个港口的权益。该财团成员包括贝莱德及其全球基础设施投资合伙企业(GIP)、地中海航运旗下码头投资公司(TiL)。 根据公告，长和拟向该财团全数出售持有的和记港口控股(HPHS)及和记港口集团控股(HPGHL)股权，二者合计控制着和记港口集团80%的全球权益。标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源。 长和特别强调：其将保留中国香港、深圳及内地港口资产，包括盐田国际、香港国际货柜码头等战略资产。 此次整体出售总企业价值为228亿美元，预期将为该集团带来逾190亿美元的现金收益。 交易完成后，贝莱德财团将实质控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，跻身全球三大港口运营商之列。不过该交易尚需通过包括欧盟、美国在内的12个司法管辖区的反垄断审查，且需获得长和特别股东大会批准，最终交割存在不确定性。

西哈努克自治港庆祝集装箱吞吐量突破100万标准箱

西哈努克自治港庆祝集装箱吞吐量突破100万标准箱 昨天上午，柬埔寨西哈努克自治港（PAS）庆祝今年集装箱过境量达到100万标准箱，比去年增长约29%。 与此同时，当明年港口第一期扩建工程完成并开设新集装箱码头时，其集装箱吞吐量预计将达到每年1,150,000标准箱。 订阅东南亚事件频道 @bgc555 欢迎投稿爆料：@dny6778