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XL公益端口已经搭建好了,来三个测试员,合格的测试员将会直接加茹我们内部,以后每个过节都会有礼物,再加送XL私端永久卡,要求如下: 1.一个直装,一个root,一个改文件(三名) 2.号最少2-3个,后期如果花的号多我们这边也会补贴50-100不等 3.严格执行命令,听指挥 我们的任务就是做到稳最稳,稳如老狗,直接在下面评论,d(橘,他是审核员),谢谢大家配合

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从晚上9点开始测试到现在凌晨1点,经过4小时的暴力测试,废掉了n个数据号,XL端口也是重回巅峰的稳定,希望大家且玩且珍惜,端口如

从晚上9点开始测试到现在凌晨1点,经过4小时的暴力测试,废掉了n个数据号,XL端口也是重回巅峰的稳定,希望大家且玩且珍惜,端口如果验证不上就用第二个验证,第二个验证不上就用地三个,上号前记得更新规则集,乱杀等于高风险,演戏等于战神,祝各位老板稳定上分,晚安 XL团队橙子 我觉定收费一段时间,防止思路泛滥,公益期待我们下次见面,我们也会不定期的在频道发放卡密,感谢大家一直以来的支持,没有你们就没有我们现在的今天,阿里嘎多,再次祝大家情人节快乐,多射点

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NASA要对星际线飞船进行更多测试 坚称宇航员没有被困

NASA要对星际线飞船进行更多测试 坚称宇航员没有被困 NASA宇航员、任务指挥官布奇·威尔默(Butch Wilmore)和飞行员苏尼·威廉姆斯(Suni Williams)将在空间站上额外停留几周。期间,地面的工程师将对“星际线”飞船的推进系统进行测试,以彻底了解其在轨道上的表现。威尔默和威廉姆斯乘坐“星际线”飞船于6月5日发射,并于次日与国际空间站对接,完成了飞船首次载人测试飞行的初步任务。NASA最初的计划是“星际线”飞船至少在空间站停留8天,但也留有延长任务的可能。现在,由于需要解决飞船服务舱的氦气泄漏和推进器问题,测试飞行预计至少持续一个半月甚至更长。此次任务中,“星际线”上的电池原本只获得了45天的飞行认证。但在确认电池性能良好后,NASA表示正考虑延长其使用期限。“我们有充裕的时间,”NASA太空行动任务管理局副局长肯·鲍尔索克斯(Ken Bowersox)表示。“我们仍处于测试任务阶段。我们正在持续推进。”NASA和波音公司原计划在6月中旬进行“星际线”飞船的返回和着陆,后推迟至6月26日,现在又错过了7月初的着陆机会。NASA上周发表声明称,管理层将会召开会议,正式审查“星际线”飞船重返大气层的准备情况,这并非最初的计划部分。NASA商业载人项目经理史蒂夫·施蒂奇(Steve Stich)周五表示,他希望澄清一些误解,这些误解导致了有关“星际线”飞船在空间站被困或滞留的报道。“我想明确指出,布奇和苏尼并没有被困在太空中,”施蒂奇说。“我们的计划是继续通过‘星际线’飞船将他们安全返回家中。为了确保飞船最终返回,我们还有一些工作要做,但他们目前在国际空间站上是安全的。”目前,“星际线”飞船与其他两艘载人飞船SpaceX的“龙”飞船和俄罗斯的“联盟”号一起停靠在国际空间站。NASA目前没有计划使用其他飞船将威尔默和威廉姆斯带回地球。“显然,我们有多个航天器可供选择,并为各种不同的紧急情况制定了应急计划,但目前我们的重点是通过‘星际线’飞船将他们带回地球,”施蒂奇说。“我们并未被困在国际空间站上,”波音公司负责“星际线”项目的副总裁马克·纳皮(Mark Nappi)表示。“看到外界的一些报道真是令人痛苦。到目前为止,我们完成了一次非常成功的试飞,但它却被看作是负面的。”施蒂奇指出,NASA的官员应该与记者进行更频繁的交流,以补充关于“星际线”试飞的信息空白。NASA的书面更新通常不够及时,经常缺乏详细信息和背景。NASA已批准“星际线”飞船在紧急情况下返回地球,以便宇航员在需要撤离空间站时可以安全离开。然而,NASA尚未批准飞船在正常情况下重新进入和着陆。“在紧急情况下,我们已经准备好让宇航员登上飞船,并将其作为救生艇带回地球,”鲍尔索克斯说。“对于正常的重返,我们希望在最终决定让机组人员登上飞船之前,再审视一些数据。这是一个非常严肃的决策,我们将召集高级管理团队来批准。” ... PC版: 手机版:

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#曝光 #程序员 坑骗老板

#曝光 #程序员 坑骗老板 我们秉承着诚信做事 疑人不用用人不疑的态度,某某跟我们在AI方面合作的也是非常的融洽,维护也是非常的不错,老板也是非常的信任他,想着说他的团队也是他的现实朋友可以做到盘口一比一复刻,三天就可以交付啦,明知盘口费用比别人高出很多,我们公司也是毫无保留的对他信任把盘口交给他做,就是因为一份信任一份照顾生意的心,在盘口刚要开始做的时候也是在9月28日的时候把5800U的全额款项也一次性打给他啦。前前后后将近等了一个月才把盘口给我做好,因为合作久啦都有感情 老板也是忍气吞声的没说什么,试问在东南亚的各位盘总和技术什么盘口搭建到一个月才搭建好的,到了10月20号的时候又要1500U的维护费用,盘口都还做好来又来要维护费,经过商谈老板也不想计较那么多给了他800U,在10月24号的时候搭建好了之后台子出现了台子链接报红,我们在第一时间反馈到对接群里,技术告诉我们说要做一个防红的600U,说不知道我们做国内盘的,你搭建了一个月到后面说不知道我们做国内盘这种理由都找的出来,明白人都可以看的出来是想变相收费,在防红链接的做下去了之后,不到两天时间出现了台子进不去,我们也是第一时间反馈,就给我们说在处理,处理了三天都没有处理好,盘口也是没办法正常使用,我们也是想着说协商一下要不然各自承担一些费用,直接给我们的AI对接群和盘口对接群解散群聊,私人聊天记录也全部清空,前前后后做盘口总花费5800U开版费+800U维护报毒总的是6600U,老板对你的信任跟这份情感你就狠心这么践踏了吗?一边技术是你团队中的现实朋友 一边是你生意上的合作伙伴,就看你怎么平衡了,老板一直强调买卖不成情谊在,为了顾虑你的生意脸面,今天相关资料都用马赛克处理,如果你某某某某格局打不开不想解决的话,为了避免更多东南亚兄弟踩坑,那只有后续曝光所有一切相关截图资料了…… 新闻导航:@hrxw1 投稿爆料:@yantou 便民信息: 【TG中文包】【免费VPN】【波场能量】

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NASA宇航员在地球轨道测试波音公司的Starliner航天器

NASA宇航员在地球轨道测试波音公司的Starliner航天器 美国国家航空航天局宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯乘坐波音公司的"Starliner"飞船,在南太平洋上空 257 英里的轨道上接近国际空间站,进行自主对接。图片来源:美国国家航空航天局电视台美国国家航空航天局宇航员布奇-威尔莫尔(Butch Wilmore)和苏尼-威廉姆斯(Suni Williams)作为国际空间站(ISS)九人乘员组的一部分在地球轨道上继续测试波音公司的"Starliner"(Starliner)航天器,这是该航天器首次载宇航员飞行的一部分。此次测试是Starliner系统数据收集工作的一部分,以便美国国家航空航天局(NASA)对其进行认证,使其能够定期载人前往轨道综合体执行任务。主要飞行目标和测试活动作为美国国家航空航天局(NASA)波音乘员飞行测试的一部分,威尔莫尔和威廉姆斯与地面团队一起,在"星际列车"于 6 月 6 日抵达空间站后,正在逐步实现众多飞行目标,其中包括:将航天器的动力降至最低,在执行业务任务期间,当机组人员在空间站上工作时,航天器将进入最低动力模式,然后再将其重新启动;进行"安全避难所"检查,以显示在空间站发生紧急情况时,航天器能够利用自身的空气和消耗品为乘员提供支持;与宇航员特蕾西-戴森(Tracy Dyson)和马修-多米尼克(Matthew Dominick)一起进行宜居性研究,以评估座椅位置和其他因素,如四人乘员组的空气流通情况;评估宇航服和座椅的装配情况,以及检查服务舱的电池。6 月 6 日,波音公司的 Starliner 航天器在美国国家航空航天局的乘员飞行测试中,在加拿大魁北克上空 263 英里的轨道上接近国际空间站。图片来源:美国国家航空航天局与此同时,地面小组继续评估和监测"Starliner"的性能,并计划在天气和航天器准备就绪的情况下,不早于6月18日星期二返回。根据飞行规则,如果需要,"Starliner"可以从空间站紧急返回。在"Starliner"与空间站保持对接的同时,地面小组继续对推进系统进行飞行观测评估。NASA商业乘员计划经理史蒂夫-斯蒂奇(Steve Stich)表示:"随着地面团队继续深入研究Starliner在轨、交会和对接性能的细节,Butch和Suni在空间站上的表现非常出色。我们希望在这次试飞中学习到很多有价值的东西,我对NASA和波音团队如何通力合作以确保我们能够安全地执行返回任务感到非常自豪。"从空间站穹顶上的一个窗口俯瞰国际空间的一部分,可以看到波音公司的"Starliner"飞船停靠在"和谐号"太空舱的前端口,部分被遮挡。图片来源:美国国家航空航天局Starliner尾部的一个反作用力控制系统(RCS)推进器能够提供约 85 磅的推力,但由于小组继续评估其性能,该推进器仍未被选中。地面小组计划在脱离对接后启动所有 28 个 RCS 推进器,以便在硬件耗尽之前收集服务舱推进器的更多数据特征。作为正常运行的一部分,服务舱在返回时与乘员舱分离,因此 NASA 和波音公司将收集尽可能多的数据,以帮助进行系统评估。小组目前正在评估服务舱氦气歧管的五个小泄漏点(如果有的话)会对剩余的飞行任务产生什么影响。工程师们根据目前的泄漏率对氦气供应进行了评估,确定"Starliner"有足够的余量支持从空间站返回。只需要 7 个小时的自由飞行时间就可以正常结束任务,而"Starliner"目前的氦气储罐中剩余的氦气足以支持脱离对接后 70 个小时的自由飞行活动。在"Starliner"停靠期间,所有歧管都按照正常任务操作关闭,以防止氦气从储气罐中流失。工程师们还在评估服务舱中一个未正确关闭的 RCS 氧化剂隔离阀。周日,地面小组成功地对推进系统阀门进行了检查。服务舱中的所有其他氧化剂和燃料阀门都正常循环。在最近的检查中,可疑的氧化剂隔离阀没有循环。在任务的剩余时间内,该阀门将保持关闭状态,同时地面小组将继续评估其数据特征。乘员舱推进阀是独立系统的一部分,在着陆前的最后飞行阶段引导太空舱。任务管理人员正在继续制定返回计划,其中包括对飞行原理、容错和剩余飞行时间的潜在运行缓解措施进行评估。美国国家航空航天局和波音公司将在"Starliner"从空间站脱钩前举行一次出发前媒体电话会议,提供更多最新信息。发射和对接已经完成,飞行任务剩下的最后一个动态阶段将在飞行试验结束时进行,届时"Starliner"将脱离轨道实验室,然后调整轨道远离空间站。载有威尔莫尔和威廉姆斯的飞船将进行脱轨燃烧,然后进入大气层,在降落伞和着陆气囊的作用下降落在美国西南部,完成飞行任务。作为美国国家航空航天局商业乘员计划的一部分,这次任务是"Starliner"飞船的首次载人飞行。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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微软通过新的共享界面和OCR测试更深入的Windows 11与Android功能集成

微软通过新的共享界面和OCR测试更深入的Windows 11与Android功能集成 Windows Share 是一种通过创建可共享链接或通过电子邮件、应用程序或直接与他人共享文件的绝佳方式。不过,微软正在尝试改变"共享"菜单的设计。现在您可以使用"共享"窗口中的"我的手机"选项直接向手机发送文件。以前,你需要点击"共享"窗口中的"电话链接"应用程序选项来发送文件。现在,"我的手机"选项可通过一个名为"附近共享"的单独操作直接显示。这是公司鼓励使用 Phone Link 应用程序的努力的一部分。用户界面有点令人困惑,因为它还显示了打开"附近共享"的提示,而"我的电话"选项则在左侧。用户点击该按钮时可能会认为,要使用"我的手机"选项,必须先启用"附近共享",但事实并非如此。要发送文件,只需点击"我的手机"选项。这时会弹出一个新窗口,通知你文件共享已完成。共享窗口的用户界面也有所不同。微软研究员PhantomOcean3在 Windows 11 预览版中也有此功能。要获得新的"共享窗口"用户界面,你必须更新到版本 22635.3646。Windows 最新版本认为这项实验并不实用,因为旧版本的选项同样有效。将"我的手机"选项合并到"附近的共享"中并不合理,因为这两个选项是截然不同的功能。此前,微软在"分享"窗口中添加了二维码选项。通常,您需要将网站 URL 从电脑共享到手机。但是,通过电子邮件或其他应用程序共享链接又增加了一个步骤。现在,您可以在 Windows Share 中创建网站 URL 的 QR 代码。只需扫描手机上的 QR 码,即可在手机上打开网站。这是一种简单而有效的共享 URL 方法。如果使用 Google Chrome 浏览器,就可以将 URL 直接发送到使用同一电子邮件帐户的任何手机上。微软还在酝酿推出 OCR 功能,用于扫描手机照片中的文字。在预览 Phone Link 应用程序中的照片时,Windows Latest 还注意到了名为"文本"的新 OCR 功能。单击图标可扫描图像以查找文本,并提供几个选项来选择文本(或部分文本)、复制文本及其语言。在我们的测试中,该功能能很好地识别图像中的英文文本,但在识别其他语言时却很吃力,只能突出显示数字。当我们从 Microsoft Phone Link 复制文本时,Copilot 的上下文菜单就会自动出现。我们在 Windows 11 测试版的 1.24051.91.0 版照片应用中测试了这项新功能。Phone Link 并不是第一个获得 OCR 功能的应用程序:去年,Snipping Tool 也获得了类似的"文本操作"功能,用于从屏幕截图中提取文本。 ... PC版: 手机版:

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准备征服木卫四:JUICE以完美无瑕的技巧完成飞越测试

准备征服木卫四:JUICE以完美无瑕的技巧完成飞越测试 欧空局的木星冰月探测器(Juice)将于2032年6月首次瞥见古老的、布满火山口的木卫四(Callisto),并在2034年最后一次飞越之前21次呼啸而过该卫星。在这些近距离接触中,"Juice"将收集有关月球的珍贵科学宝藏。图片来源:欧空局这看似遥远,但在航天器运行的世界里,任何时候开始准备都不嫌早。位于德国的欧空局 ESOC 任务运行中心的团队最近"欺骗"了 Juice 的工程模型,让它以为自己已经在木卫四,以便对任务的自主导航软件进行测试。当"Juice"号抵达木卫四时,地球和木星系统之间巨大的通信延迟意味着,一旦出现问题,它将无法等待任务控制中心的回复。虽然我们对 2031 年 4 月木卫四的位置有一个很好的概念,但我们对其位置的了解还不够精确,无法保证"Juice"号的轨迹将以完全正确的方式穿过木卫四的引力场,从而完美地进行高精度的科学测量。在木星和地球之间发送和接收信息所需的时间里,Juice 遥感仪器的指向可能会偏离轨道,以至于错过科学研究,影响关键任务目标的实现。欧空局的"Juice"号航天器正在前往木星的途中,但它的"双胞胎"最近也完成了自己的特殊旅程,抵达了欧空局 ESOC 任务控制中心的新家。图片来源:欧空局即使是微小的偏差也会对科学产生可怕的影响,因为"Juice"号的一些仪器需要对准木卫四的特定区域,误差必须在极小的几分之一度之内,才能进行测量。"我们需要"JUICE"号能够用自己的"眼睛"和"大脑"做出反应,"飞行操作主管伊格纳西奥-坦科(Ignacio Tanco)说。"当木卫四号出现在其导航相机的视野中时,它需要能够识别月球表面的重要特征,旋转自身以将仪器对准它们,然后继续旋转,以便在飞过时将它们保持在视野中"。欧空局的团队驾驶航天器飞往太阳系中令人兴奋的新目的地。为了进行重要活动的训练,并帮助诊断和解决数百万公里外的航天器遇到的问题,他们使用了留在地球上的独一无二的复制品。这个"工程模型"是被送往深空的硬件、软件、电气系统和仪器的精确复制品。"Juice"团队用它的工程模型来测试自主导航软件,该软件将使"Juice"号在木星系统中保持正常运行。他们将一系列月球图像投射到"Juice号"忠实地复制的航天器导航相机上,欺骗"Juice",让它以为自己在木卫四,看看它将如何反应。计算机生成的木星卫星木卫四图像之一,用于在 2024 年 3 月测试 Juice 工程模型的能力。当"Juice"在2031年经过真正的木卫四时,科学家们将看到这个神秘的、布满火山口的外星世界,这就是航天器导航相机所看到的木卫四。图片来源:欧空局/空中客车这些由计算机模型生成的高分辨率图像描绘了"Juice"七年后抵达时将看到的木卫四的准确方位和相位。欧空局航天器运行工程师朱利奥-平赞(Giulio Pinzan)说:"这并不像提前准备图像和在导航相机前播放视频那么简单。导航软件必须对这些图像做出反应。如果它发现接近木卫四的角度不对或朝向稍有错误,它就必须在没有我们帮助的情况下尝试纠正这些错误,这意味着木卫四的视图必须对航天器的行动做出实时反应。我们实际上是在'Juice'的摄像头上绑上了一个沉浸式VR头显,让它在这个虚拟空间里独立移动。"来自欧空局和 Juice的制造商空中客车公司的团队为木卫四飞越测试分配了三天时间。航天器操作员、科学家以及机械、电气和软件工程师都预计要花费数天的时间来遇到和解决问题,最终实现干净利落的飞越,使 Juice 完全按照他们的要求做出反应。让这次测试更具挑战性的是,他们无法使用航天器操作工具包中最重要的工具之一。通常,在对航天器的物理工程模型进行类似的复杂测试之前,首先要在没有物理部件的全数字软件模拟器上进行测试。大多数问题都是在模拟器上遇到和解决的,只有当操作人员已经对测试结果有了很好的了解时,才会在物理工程模型上进行测试。欧空局航天器运行工程师 Giulio Pinzan 在 ESOC 的 Juice 工程模型前。工程模型用于测试航天器的操纵,诊断和解决飞行模型在数百万公里之外遇到的任何问题。Juice"工程模型位于飞行模型控制室旁边大楼内的一个气候控制设施中。图片来源:欧空局朱利奥-平赞说:"但这种情况非常复杂,目前无法用 Juice 软件模拟器进行模拟。我们完全是在盲目地进行这次测试"。然而,尽管他们满怀期待,团队还是在第一天的首次尝试中取得了成功。"Juice"的导航软件锁定了木卫四的正确区域,使其仪器直接对准这些区域,并在艰难的飞越过程中安全地保持了正确的轨迹。朱利奥说:"我们真的要特别表扬一下我们的飞行动力学团队。他们的数学计算准确无误,使我们能够在第一次尝试时就顺利完成飞越,尽管他们通常缺乏使用软件模拟器进行实验的经验。这真的太神奇了。他们连我们自己都感到惊讶。"空客团队也做得非常出色,他们及时为测试建立了工程模型,同时还为我们提供了正确操作自主导航系统所需的所有细节"。这段视频展示了"朱利斯"号飞越地月系统的过程。这被称为"月地重力辅助"(LEGA),在世界上尚属首次:"JUICE"号通过执行这一机动在月球上进行重力辅助飞越,1.5 天后再飞越地球将能够在旅途中节省大量推进剂。图片来源:ESA/Lightcurve Films/R. 安德烈斯木卫四飞越是"Juice"号将面临的最艰巨的任务之一,也是工程模型最难设置和执行的任务之一。二月份,模型从法国空中客车公司运到德国 ESOC。随着最后一次测试的顺利完成,该模型现已完全安装完毕,欧空局团队已接受了如何使用该模型的全面培训,并已正式移交。Juice 小组现在需要通过在太空中进行类似的测试来确认飞行模型的行为与工程模型完全相同。不过,只有在飞越行星时才有机会用 Juice 的导航相机跟踪大型物体。即将于今年 8 月进行的月地引力辅助测试不在此次测试之列。在这次双星飞越中,"JUICE"号将飞越月球,然后在不到 24 小时后飞越地球,以便迅速从两个天体中获取能量。这是一个从未尝试过的非常微妙的操作,所有人员都需要做好准备,随时应对任何异常情况。编译自/scitechdaily ... PC版: 手机版:

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