马斯克放大招：免费试用FSD 最终想实现“零利润”卖车

马斯克放大招：免费试用FSD 最终想实现“零利润”卖车 两封意外泄露的内部邮件显示，马斯克在周一上午还向所有特斯拉员工发出了内部信，要求他们在交付新车和提供售后服务时，利用最新的FSD软件，为客户提供一次难忘的“短程试驾”体验。马斯克在邮件中提到：“几乎没人真正了解（在监管下的）FSD软件实际工作得有多出色。”他认为，尽管这可能会让交车过程略显缓慢，但这是公司的一项强制性要求。目前，特斯拉的所有车型都配备了Autopilot驾驶辅助系统。车主可以通过两种方式获得FSD测试版功能：一是一次性支付12,000美元，二是选择每月199美元的订阅服务。FSD测试版赋予特斯拉车辆更多自动驾驶功能，如自动变道、自动停车以及自动进出高速公路等，同时还能识别停车标志和交通信号灯。不过，需要强调的是，尽管FSD功能强大，但它仍要求司机随时准备接管车辆。特斯拉通过无线更新方式推出FSD的新版本，这为公司节约了大量成本，因为几乎无需为技术分发支付额外费用。随着FSD订阅量的增长，特斯拉的利润率也预期将显著提升。FSD还能通过收集司机数据来实时学习，不断改进其算法和性能。这意味着，路上使用FSD的特斯拉车辆越多，系统学习的速度就越快。马斯克最初设定的目标是吸引100万FSD用户。截至2023年2月，特斯拉已拥有约40万FSD用户。ARK Invest研究主管布雷特·温顿（Brett Winton）指出：“FSD在交车时的展示将带来显著经济效益。特斯拉汽车的平均售价为45,000美元，成本为36,000美元，12,000美元软件的增值销售将助力提高毛利率。一个对FSD满意的用户很可能成为特斯拉品牌的忠实拥趸，并在其社交圈内推广，为特斯拉吸引更多潜在客户。对温顿的评论，马斯克给予了肯定回复：“完全同意。” ARK Invest首席执行官凯西·伍德（Cathie Wood）对特斯拉充满信心，并已对其进行了数亿美元的投资。为了提高FSD对车主的吸引力，特斯拉去年秋天将其价格下调了3,000美元，并允许车主在不同汽车间短期内使用该软件。马斯克一直对特斯拉的自动驾驶计划抱有高度期待。在去年的财报电话会议上，他明确表示，得益于FSD技术，特斯拉理论上可以实现“零利润”销售汽车。他在2023年4月19日的发言中再次强调了这一点，指出：“从技术上讲，我们是唯一一家能在未来通过自动驾驶技术实现巨大经济效益，而可以零利润销售汽车的公司。我不确定你们有多少人能理解我所说的这一深刻含义，但这非常重要。”马斯克形容特斯拉本月推出的最新版FSD“令人兴奋”。然而，尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了重大进展，但其测试版软件的自动驾驶级别目前仍为L2，这意味着仍需司机进行监控。特斯拉在自动驾驶技术上的努力众所周知，马斯克多年来一直承诺推出真正的自动驾驶汽车。然而，实现完全自动驾驶的目标并非易事，需要克服技术难题和法律限制。因此，尽管特斯拉在这一领域取得了显著进展，但目前的测试版软件仍要求司机保持警惕，随时准备接管控制。近年来，特斯拉的FSD软件也受到了监管机构越来越多的审查。去年，特斯拉通过无线更新发布了召回，以解决美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对其软件“在交叉路口表现不安全”的担忧。 ... PC版： 手机版：

#菲律宾新闻杜特尔特律师大招失败？ICC驳回老杜团队这一请求！

#菲律宾新闻 杜特尔特律师大招失败？ICC驳回老杜团队这一请求！ 国际刑事法院（ICC）预审庭第一庭驳回了前总统杜特尔特法律团队提出的限制毒品战争受害人证明身份方式的请求。 在其20页的裁定中，国际刑事法院预审庭表示，登记处“已提供了足够的信息，说明每一份提议接受的身份证明文件，包括颁发单位和样本。”预审庭指出，凭借这些信息，以及受害人申请程序，已经“确保了身份验证过程的可靠性，并显著减少了欺诈的风险。” 庭审指出，杜特尔特的法律团队，由尼古拉斯·考夫曼（Nicholas Kaufman）领导，主张接受的身份验证文件应仅限于带有最新照片的国家身份证和/或护照。如果这些文件无法提供，辩方表示，其他身份文件应按菲律宾社会保障系统的规定“分批接受”。同时建议“采取更严格的方法”，以应对“种类繁多且验证不足的身份文件”，认为这些文件“可能导致身份错误、重复统计以及虚假受害人的加入。” 根据国际刑事法院网站，受害人是审判程序中的重要组成部分。即使在预审阶段，他们也有权向国际刑事法院法官直接陈述自己的意见和关切。国际刑事法院还指出，受害人可以在预审阶段前，就特定议题向国际刑事法院提出意见。如果案件导致被告被定罪，他们还可以要求赔偿。