ℹ因油价持续上涨，电动车在美比燃油车持有成本便宜到 3~6 倍的更夸张程度#

ℹ因油价持续上涨，电动车在美比燃油车持有成本便宜到 3~6 倍的更夸张程度# 虽说多少有点趁人之危的感觉，不过在这个时间点也算是可以看出选择使用电动车与燃油车在持有成本方面，在未来所可能面临的差异点。继续阅读因油价持...

电车注定是场骗局！无论使用场景适应性便利性可维护性目前油车无法替代！所谓新能源电车环保更是个伪命题，目前全世界电力供应还是主要靠

电车注定是场骗局！无论使用场景适应性便利性可维护性目前油车无法替代！所谓新能源电车环保更是个伪命题，目前全世界电力供应还是主要靠烧煤的火力发电！电池的原料的开采 制造 回收都要面临巨大的环保风险，这也是为什么印度能成为世界动力电池第一制造大国，而欧美都小心翼翼的原因！世界上除了加油如水的国家外 欧美电价和油价的消费比也不利电车普及，很多第三世界基础设施落后没能力普及和大量建设充电储能设备再加上现阶段电车成本比油车高消费不高的第三世界国家也不可能大力推广电车！另外好多国家自然气候恶劣比如极寒等也对电车造成制约！ 另外欧美等国家也不会同各种行政政策限制油车，比如印度的限牌 限行 出行养路成本由油车车主承担！也不会不计成本的在不考虑经济效益的情况下大力发展充电补能设施的建设！老欧洲本就这些年极左思潮泛滥为了环保连油画都被泼油漆的变态思维下，急功近利不考虑实际问题，饿乌战争前为了所谓清洁能源德国左到连核电站火力都废了，以至于能源被鹅毛掐了脖子再加上在马斯克电车三电系统开源后造就印度成了世界上第一电车制造大国，对欧美传统汽车制造带来巨大冲击！还有就是美帝年底面临大选，也许好多企业也意识到有可能川普可能当选，当年老川在位时可不惯着电车，大力开发国内页岩油一路把油价打到历史最低水平！以上种种这或许也让欧美企业左了那么多年有了调整政策意愿！ 印度大力发展电动车，若干年之后，发现发动机和变速箱发展严重滞后，甚至军用装甲车严重依赖进口，被卡脖子，导致军事实力远远落后于其他国家，类似当年某国对芯片和数控机床决策的翻版。其他国家开心得不得了。

欧洲真的放弃新能源汽车战略？

欧洲真的放弃新能源汽车战略？ 随着全球气候危机日趋严峻紧迫，欧盟在去年针对禁售燃油车达成共识，宣布自2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油小汽车，而使用碳中性燃料的燃油车有望在此后继续销售。距离宣布“燃油车禁令”不到一年的时间，欧盟是否“反悔”了？首先，在欧盟及其领导人的相关表态上，还未见到有关“暂停或撤销2035燃油车销售禁令”的明确消息。其次，根据去年公布的禁燃令条款，欧盟将阶段性审查燃油车减排情况，在2026年针对减排目标进展进行审查评估。上个月，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩再次强调了2026年审查禁燃令的必要性， “以确保技术的开放性和消费者的选择权，同时汽车行业也能选择其投资方向和未来汽车构想”。这项表态被部分欧洲媒体解读为“冯德莱恩考虑审查燃油车禁令”，进而宣称这项禁令可能面临调整或暂停。另外，因这项“一刀切”的汽车转型战略也曾在欧盟内部引起较大争议，如今有欧洲少数党派提出“反对禁燃令”作为欧洲议会竞选宣传口号，意图吸引选民目光，令舆论场愈发纷乱复杂。而汽车业内对电动车的发展产生悲观言论，则主要受奔驰等车企巨头调整电动车转型计划的影响。德国梅赛德斯-奔驰集团近期在年度财报发布会上宣布，鉴于新能源汽车的普及速度未达预期，不再坚持2030年全电动化计划，同时保证继续改进其燃油车。这一表态引发业界热议，有人估计，这意味着奔驰“全面放弃电动化”。同为豪华品牌代表的宝马、奥迪均表示未放弃燃油汽车。虽然宝马自去年年底已正式停止在德国生产内燃机，但宝马集团董事长奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）表示，“只要有市场”，该公司将继续销售内燃机汽车。德国汽车工业协会副主席托马斯·佩克龙（Thomas Peckruhn）指出，汽车市场需求呈现放缓趋势，电动车研发的高昂投入给车企带来压力。而电动车相较燃油车的生产成本更高，也在挑战企业的盈利能力。大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨（Arno Antlitz）表示，直到2025年，大众部分电动车型的利润率才能达到燃油车型的水平。因此，许多跨国车企选择调整“电动化”策略、保持燃油与电动双线并行，更多是基于对自身发展现状、市场需求和维护盈利水平的多重考量。而对于汽车产业而言，从化石能源转型仍是势不可挡的趋势。正如梅赛德斯-奔驰集团近期回应传言时指出， 其“对电动化转型的坚定决心不变”，将继续推进电动化，在战略上保持聚焦，同时保持灵活性。 ... PC版： 手机版：

华尔街巨头在全球能源危机和生活成本危机中赚得盆满钵满

华尔街巨头在全球能源危机和生活成本危机中赚得盆满钵满 ，推高了能源和食品价格，加剧了世界各地的饥饿紧急情况。 尽管对全球穷人来说是灾难性的 其中数百万人生活在大饥荒的边缘 但是，这种混乱对华尔街巨头来说却是一个重大的福音，根据新的数据显示，世界上最大的100家银行今年有望打破商品交易利润记录。 总部设在伦敦的 Vali Analytics 公司的 ：“按收入计算，100家最大的银行将在2022年从商品交易中赚取180亿美元。这将是14年来数据中的最高值，并超过了2009年的最高水位。” 这一预测是最新的证据，表明乌克兰战争引发的能源价格剧烈波动甚至将欧洲国家推向了危机，却给商品交易商带来了福音。追踪交易业务的分析公司 Vali 汇编了领先的五家银行的数据：麦格理集团、高盛集团、摩根大通公司、花旗集团和摩根斯坦利。 据联合国粮食和农业组织称，尽管小麦和其他主食的价格已经从最近几个月的高峰期有所下降，但与去年相比，它们仍然明显太高，仍然无数人容易遭受饥饿和饥荒。 ，“每天晚上有多达8.28亿人饿着肚子睡觉；自2019年以来，面临严重粮食不安全的人数激增 从1.35亿增至3.45亿”。 能源价格也有所缓解，但仍然很高，导致整个欧洲和全球其他地区都在爆发生活成本危机。 “人民的痛苦使资本家获得了的超级利润，你如何改革这种事？” 隆德大学可持续发展研究中心的研究员萨尔瓦托雷·德罗萨在推特上说。 专家们说，华尔街的银行不仅从商品价格上涨中获益 他们还积极地助长了这种情况。 美国商品期货交易委员会交易和市场部前部长迈克尔·格林伯格（Michael Greenberger）7月时说：“我们处在一个投机者推动价格上涨的市场中”。 “商品市场本应该是处理相关商品的人的对冲市场。就小麦而言，就是指农民和购买小麦的人。但是如果你仔细看一下就会知道，事实上并不是这样，这里面还会有银行在控制这个价格。” 他说，“把所有这些市场失衡完全归于乌克兰战争太容易了，说炮火破坏了供应链和港口这没错，价格上涨的确有一个供应和需求的原因，但是我自己的最佳猜测是，至少有10%到25%的价格是由放松管制的投机活动所决定的”。 #Energycrisis #Costofliving #WallStreet