首批测试特斯拉FSD车主已扣完12分：闯红灯、频繁变道无语

首批测试特斯拉FSD车主已扣完12分：闯红灯、频繁变道无语 从第一批测试特斯拉FSD的车主反馈来看，闯红灯的情况非常普遍。 比如有博主实测特斯拉FSD第一次闯红灯是在一个设置地面信号灯的十字路口，未能成功识别红灯。 FSD通过该路口时，红绿灯最上方左转信号为绿灯、中间为直行红灯，最下方为右转绿灯。 而传统红绿灯为红、黄、绿三种颜色自上而下排列，那么因此可以猜测FSD对这种非传统形式的红绿灯目前识别能力较差。 接着，车辆行驶到下一个十字路口时，特斯拉FSD再次闯红灯，而这个路口的红绿灯则是更常见的悬挂式信号灯，并且是那种区分左转和直行的红绿灯。 除了闯红灯外，特斯拉FSD还存在频繁压实线变道的问题。 还有博主称，目前特斯拉FSD不能识别公交车道，并且总是喜欢走公交车道。 对于上述问题，按照 #马斯克 的说法 #特斯拉 在华的 FSD 只是利用网上公开的中国道路和标志的视频来训练模拟，所以相信随着FSD与国内各导航软件合作深入， 其表现也会越来越好，对于信号灯、道路标线的识别能力会进一步提高。

ℹ特斯拉 FSD 辅助驾驶系统因安全问题召回逾 36 万辆车款，这次 Elon Musk 突然对召回二字很有意见#

ℹ特斯拉 FSD 辅助驾驶系统因安全问题召回逾 36 万辆车款，这次 Elon Musk 突然对召回二字很有意见# 随著 Tesla 向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出申请，因可能导致车辆事故而需要召回多达 362,758 包括 Model ...

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，特斯拉FSD（Full Self-Driving）系统未能充分遵守交通安全法，无法

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，特斯拉FSD（Full Self-Driving）系统未能充分遵守交通安全法，无法确保司机驾驶时的专注力，给交通安全带来了不必要的风险。特斯拉宣布召回超万辆汽车，涉及-年款Model S、-年款Model X、-年款Model 和-年款Model Y。 特斯拉也在报告中表示，自动驾驶控制系统“可能不足以防止驾驶员误操作”，并计划通过OTA升级来解决这一安全问题。

特斯拉中国员工在更新后看到FSD Beta版已注册信息

特斯拉中国员工在更新后看到FSD Beta版已注册信息 尽管有此消息，但他们的车辆尚未启用任何新功能，因为此更新似乎是为中国员工推出 FSD 的初步举措。在北美，该公司目前已向员工发布了 FSD（Supervised）v12.4，其中包括在特定条件下删除方向盘提醒。来源：X/ChrisZheng这一进展被视为特斯拉不断努力将完全自动驾驶功能拓展到其他市场，利用其员工基础进行早期测试和反馈，特别是在中国等主要市场。本月早些时候，路透社援引一份政府文件报道称，上海编制了一份可无需安全评估转移到海外的数据清单。在社交媒体平台 X 上，用户 Chris Zheng 分享了一张特斯拉中国员工屏幕的照片，屏幕上显示“员工 FSD Beta 计划：已注册”。他写道：我可以确认，自春季更新（Tesla OS v12）以来，一些特斯拉中国员工的汽车上印有‘员工 FSD 测试计划：已注册’字样，但无法启用任何功能。百度近日宣布，中国市场的特斯拉汽车将从5月份起集成百度地图V.20，该版本将3D车道级导航功能直接集成到车辆中。百度副总裁尚国斌透露，此次合作还扩展到与华为和电动汽车初创企业极岳的合作。4月20日，埃隆·马斯克在Twitter上表示，特斯拉可能很快会向中国客户提供完整的自动驾驶软件，并表示这可能很快就会实现。 ... PC版： 手机版：

特斯拉FSD接受美国检方调查

特斯拉FSD接受美国检方调查 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 特斯拉股价周二下跌了1.8% ，标普500指数当天几乎没有变化，纳斯达克综合指数下跌0.2% 。调查可以归结为特斯拉关于协助司机驾驶的说法是否欺骗性地误导了客户。特斯拉的驾驶辅助系统，又称为自动驾驶和全自动驾驶（AutoPilot and Full Self Driving），需要驾驶员100% 时间进行监督。特斯拉文件和车内警告提醒司机他们需要注意。然而，根据报告，司法部正在审查马斯克和该公司暗示这些汽车可以真正自动驾驶的声明，这给司机们造成了不合理的期望。投资者得到了关于特斯拉辅助驾驶系统源源不断的消息。首先，马斯克经常说，开发真正的自动驾驶汽车将给特斯拉带来经济利益。特斯拉还拥有美国道路上最大的联网车队，这意味着在监管机构的要求下，任何时候改变系统涉及的数量都非常巨大。特斯拉在2023年12月召回了大约200万辆汽车以更新安全警告。这次召回是国家公路交通安全管理局为帮助防止司机滥用该系统而进行的调查的结果，召回补丁是通过无线电软件升级传达给路上的每一辆特斯拉。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）还要求每家汽车制造商报告任何涉及司机辅助系统的事故。特斯拉报告得最多，因为它是唯一一家拥有驾驶员辅助系统参与全部数据的汽车制造商。随着汽车变得越来越智能，调查和监督只会越来越多。投资者将不得不适应这一现实。周三股市下跌之前，周二特斯拉股价表现疲软，因为投资者消化了其它消息。周二收盘时，该公司股价下跌3.8% 至177.81美元。驾驶员辅助系统也影响到了周二的交易。美国国家公路交通安全管理局致函特斯拉，要求提供20辆使用了驾驶辅助功能的涉及事故车辆的详细信息。20起事故的数字是最新信息，投资者也知道 NHTSA 的该项调查。同样在周二公布的还有中国乘用车协会公布的四月份销售数据。最后，电动汽车初创企业Lucid（LCID）的业绩可能也影响了投资者的情绪。Lucid周一晚间公布了第一季度业绩，总销售额为1.73亿美元。然而，大约5100万美元来自拥有 Lucid 大部分股份的沙特政府。剔除关联方交易，Lucid 的销售额同比下降了近20% 。Lucid 股价周二收盘下跌14.1% 。2024年，美国所有电动汽车制造商的销售增长都面临困境。据 Cox Automotive 数据，第一季度电池电动汽车销量同比增长3% 。周二的下跌仍使特斯拉股价从4月22日创下的52周收盘低点下跌了25% ，该低点是在特斯拉公布好于预期的第一季度收益之前触及的。在周三的交易后，特斯拉的股价今年已经下跌了28% 。 ... PC版： 手机版：

马斯克放大招：免费试用FSD 最终想实现“零利润”卖车

马斯克放大招：免费试用FSD 最终想实现“零利润”卖车 两封意外泄露的内部邮件显示，马斯克在周一上午还向所有特斯拉员工发出了内部信，要求他们在交付新车和提供售后服务时，利用最新的FSD软件，为客户提供一次难忘的“短程试驾”体验。马斯克在邮件中提到：“几乎没人真正了解（在监管下的）FSD软件实际工作得有多出色。”他认为，尽管这可能会让交车过程略显缓慢，但这是公司的一项强制性要求。目前，特斯拉的所有车型都配备了Autopilot驾驶辅助系统。车主可以通过两种方式获得FSD测试版功能：一是一次性支付12,000美元，二是选择每月199美元的订阅服务。FSD测试版赋予特斯拉车辆更多自动驾驶功能，如自动变道、自动停车以及自动进出高速公路等，同时还能识别停车标志和交通信号灯。不过，需要强调的是，尽管FSD功能强大，但它仍要求司机随时准备接管车辆。特斯拉通过无线更新方式推出FSD的新版本，这为公司节约了大量成本，因为几乎无需为技术分发支付额外费用。随着FSD订阅量的增长，特斯拉的利润率也预期将显著提升。FSD还能通过收集司机数据来实时学习，不断改进其算法和性能。这意味着，路上使用FSD的特斯拉车辆越多，系统学习的速度就越快。马斯克最初设定的目标是吸引100万FSD用户。截至2023年2月，特斯拉已拥有约40万FSD用户。ARK Invest研究主管布雷特·温顿（Brett Winton）指出：“FSD在交车时的展示将带来显著经济效益。特斯拉汽车的平均售价为45,000美元，成本为36,000美元，12,000美元软件的增值销售将助力提高毛利率。一个对FSD满意的用户很可能成为特斯拉品牌的忠实拥趸，并在其社交圈内推广，为特斯拉吸引更多潜在客户。对温顿的评论，马斯克给予了肯定回复：“完全同意。” ARK Invest首席执行官凯西·伍德（Cathie Wood）对特斯拉充满信心，并已对其进行了数亿美元的投资。为了提高FSD对车主的吸引力，特斯拉去年秋天将其价格下调了3,000美元，并允许车主在不同汽车间短期内使用该软件。马斯克一直对特斯拉的自动驾驶计划抱有高度期待。在去年的财报电话会议上，他明确表示，得益于FSD技术，特斯拉理论上可以实现“零利润”销售汽车。他在2023年4月19日的发言中再次强调了这一点，指出：“从技术上讲，我们是唯一一家能在未来通过自动驾驶技术实现巨大经济效益，而可以零利润销售汽车的公司。我不确定你们有多少人能理解我所说的这一深刻含义，但这非常重要。”马斯克形容特斯拉本月推出的最新版FSD“令人兴奋”。然而，尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了重大进展，但其测试版软件的自动驾驶级别目前仍为L2，这意味着仍需司机进行监控。特斯拉在自动驾驶技术上的努力众所周知，马斯克多年来一直承诺推出真正的自动驾驶汽车。然而，实现完全自动驾驶的目标并非易事，需要克服技术难题和法律限制。因此，尽管特斯拉在这一领域取得了显著进展，但目前的测试版软件仍要求司机保持警惕，随时准备接管控制。近年来，特斯拉的FSD软件也受到了监管机构越来越多的审查。去年，特斯拉通过无线更新发布了召回，以解决美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对其软件“在交叉路口表现不安全”的担忧。 ... PC版： 手机版：