的士车队牌照申请结束　运输署共收到15份申请

的士车队牌照申请结束　运输署共收到15份申请 运输署表示，的士车队牌照申请于中午结束，署方共收到15份申请，远超出计划发出5个或以上的牌照数目。运输及物流局与运输署的代表会组成评审委员会，按照早前发出的邀请文件订明的评分准则，评核所有收到的申请，预计会于今年7月内公布申请结果。主要的评分标准包括申请人的管理能力、车辆质量及安全设备、车队司机管理及质素等。的士车队营办商须于获批车队牌照后不多于12个月内开始营运。运输署会积极推动及协助车队营办商组成车队，以期让车队的士尽早投入营运。发言人表示，乐见业界对申请的士车队牌照反应积极。申请人多样化，除的士业界外，亦有其他运输业界人士参与，相信引入一个全新的的士车队制度，可让提供优质服务的的士车队，在行业中起示范作用，逐渐改变行业生态，促进良性竞争，让乘客、司机以至社会整体受惠。发言人说，的士于加入车队时的车龄不得超过3年，整个牌照期内车龄不得超过10年。车队规模方面，混合或市区的士车队须有300至1000辆的士，新界的士车队则须有100至350辆。 2024-05-31 18:00:54 (1)

运输署回应记协声明强调署长有权也有责任防止滥用车辆登记细节

运输署回应记协声明强调署长有权也有责任防止滥用车辆登记细节 运输署表示，香港记者协会日前就发出车辆登记细节证明书的优化安排发表的声明，是基于对终审法院判决的错误解读，对运输署作出错误指控，署方有必要以正视听，强调运输署署长有权也有责任防止滥用车辆登记细节。运输署表示，经优化的安排旨在清楚订明登记册的设立目的及符合申请条件的指明情况，属合法及正当，有关资料只是用作申请时所指明的目的和用途，不会被误用或滥用。优化机制订明可获发放证明书的七种指明用途，并于《申请车辆登记细节证明书的指引》说明有关申请程序、可获发放证明书的指明用途及其诠释和参考例子、注意事项等，供申请人参考。署方指出，优化机制亦推出「例外情况」的申请渠道，任何人士包括记者，如认为其申请虽不符合所列的指明条件，但基于其他涉及车辆的拥有权或车辆的使用并涉及重大公众利益的情况而需要确定该车辆的登记细节，希望署长可作特别考虑发放证明书，可透过书面陈述的方式提出例外情况申请。运输署认为，新闻自由并非绝对的权利和自由，香港居民依法享有《基本法》及《公民权利和政治权利国际公约》适用于香港的有关规定所保障的权利和自由，包括言论和新闻自由，但根据《基本法》及《公约》的有关规定，该等权利和自由是可以为达致保障国家安全、公共秩序或他人的权利和自由等正当理由，根据法律受到必要的限制。 2024-01-25 10:15:32

西隧出错4700架次车辆多收隧道费 运输署署长李颂恩致歉

西隧出错4700架次车辆多收隧道费 运输署署长李颂恩致歉 #港闻 运输署署长李颂恩指三隧在日间繁忙时段，车流轻微下降，但西隧服务商早上约十时起，错误使用旧版收费表，持续约一个小时，导致4700架次车辆多收了隧道费，已向其中七成车主退款，就事件造成不便致歉。 (12/18/18:37)

记协就运输署修改车牌查册规定入禀申请司法覆核

记协就运输署修改车牌查册规定入禀申请司法覆核 香港记者协会入禀高等法院，就运输署修改车牌查册安排申请司法覆核。申请人为记协，建议答辩人为运输署长，入禀状指运输署在今年1月修改查车牌规定，传媒查册须书面向运输署长申请，陈述查册目的及解释如何符合公众利益等。记协指截至3月底，没有传媒申请查册成功，署方亦要求记者回答大量问题，与蔡玉玲案的判决有冲突。入禀状表示，传媒在新查册安排下，要先说明涉及「重大公众利益」，并呈交书面陈述，署方审批不设时间表。截至今年3 月底没有一间传媒申请查册成功或者完成审批，记协质疑程序缓慢，属不当拖延。 2024-04-05 23:53:29 (1)