政府拟建沙田T4主干路 议员忧71亿造价高 工期年过长

政府拟建沙田T4主干路 议员忧71亿造价高 工期年过长 #港闻 政府提出兴建沙田T4主干路，以纾缓大埔公路及沙田乡事会路等挤塞问题。在立法会交通事务委员会，有议员认为造价太贵及工期太长。 (10/20/12:32)

多名议员关注沙田T4主干路项目造价　林世雄：压缩空间已经不多

多名议员关注沙田T4主干路项目造价　林世雄：压缩空间已经不多 立法会财务委员会下午审议沙田T4号主干路的拨款建议，运输及物流局局长林世雄表示，沙田T4号主干路对于本港整体交通布局重要之外，亦有地区功能，提到过去几星期向议员解释相关建议内容，明白部分议员关注造价问题，所以提出修订，由原先的71.6亿元压缩至68.1亿元。他重申未来北部都会区发展及新界人口上升，以及扩阔后的大埔公路沙田段未来数年饱和，相关道路的重要性。多名议员认为项目造价引起关注，有议员建议重新采用原先的高架桥方案，可以节省成本，亦有议员认为，压缩的成本只是减少项目内容，并非议员期望的方式。社福界议员狄志远表示，当局每年压缩社福界开支节省大约两亿，但节省再多也不足以让当局建路，表明反对相关拨款。自由党的易志明表示，同意交通挤塞带来社会成本，按政府推算10年可节省达50亿元，认为工程值得推行，节省的时间亦可用于生产力等，因此自由党支持有关项目尽快落实。林世雄回应，T4主干路由高架桥改为地下隧道方案，是经过几年时间与地区议会磋商的成果，是平衡各方面利益的方案，并重申现有造价已参考最新的「回标价」，在不减少项目功能的情况下，压缩空间已经不多。 2024-05-03 15:52:51

沙田T4号主干路压缩至68.1亿元　当局：压缩造价空间不多

沙田T4号主干路压缩至68.1亿元　当局：压缩造价空间不多 立法会财委会正审议沙田T4号主干路的拨款建议，政府就方案提出修订，由原先的71.6亿元压缩至68.1亿元。有议员认为造价太高，要求进一步压低，亦有人表明反对。有议员认为交通挤塞带来社会成本，支持拨款兴建项目。当局表示，在不减少项目功能的情况下，压缩造价的空间不多。 2024-05-03 18:08:42

T4主干路造价71亿 田北辰质疑升幅不合理

T4主干路造价71亿 田北辰质疑升幅不合理 #港闻 政府重提兴建沙田T4主干路，估计工程造价约71亿，较2006年刊宪时贵了超过5倍。有立法会议员根据土木工程署投标价格指数，质疑造价升幅不合理。 (10/23/11:02)