林世雄与议员动卧列车餐卡用膳　赞食物质素高于期望

林世雄与议员动卧列车餐卡用膳　赞食物质素高于期望 首班香港开出前往北京西站的高铁动卧列车，于傍晚6时24分由西九龙站开出。列车其中一卡是餐卡，铁路公司用多个铝箔气球装饰车厢，又挂上红底白字的大型欢迎横额，写上「京港连心、卧赏风华」等字句。随行的运输及物流局局长林世雄和多名立法会议员晚上到餐卡用饍，餐牌有牛肉饭、宫保鸡丁等。林世雄说，他吃的「杏鲍菇烧牛肉饭」有牛肉味，亦有很多配菜，食物质素可靠，高于他的期望。不少旅客晚上亦到餐卡用膳，可以用现金或电子钱包付款。旅客与林世雄交流聊天，有人与林世雄自拍留念。列车设有16卡，共大约600个座位，分为2卡二等座车厢、13卡卧铺和1卡餐车。其中动卧车厢为4人房，设两张上下床铺。 2024-06-15 20:45:28

香港往北京首班动卧列车准时开出　林世雄及多名议员随行

香港往北京首班动卧列车准时开出　林世雄及多名议员随行 首班香港开往北京西站的高铁动卧列车，傍晚6时24分在西九龙高铁站开出，预计明日清晨抵达，全程12个半小时。不少旅客提早到候车区等候上车，有人在闸口拍照留念。运输及物流局局长林世雄与多名立法会议员亦乘坐这班列车往北京，林世雄出发前与议员在月台自拍。列车职员在月台拉起红色横额，庆祝列车首发，列车预定开车前约15分钟，乘客可以开始上车，不少人上车前手持列车职员准备的纸牌道具，与列车拍照留念。 2024-06-15 18:25:37 (1)

多名议员关注沙田T4主干路项目造价　林世雄：压缩空间已经不多

多名议员关注沙田T4主干路项目造价　林世雄：压缩空间已经不多 立法会财务委员会下午审议沙田T4号主干路的拨款建议，运输及物流局局长林世雄表示，沙田T4号主干路对于本港整体交通布局重要之外，亦有地区功能，提到过去几星期向议员解释相关建议内容，明白部分议员关注造价问题，所以提出修订，由原先的71.6亿元压缩至68.1亿元。他重申未来北部都会区发展及新界人口上升，以及扩阔后的大埔公路沙田段未来数年饱和，相关道路的重要性。多名议员认为项目造价引起关注，有议员建议重新采用原先的高架桥方案，可以节省成本，亦有议员认为，压缩的成本只是减少项目内容，并非议员期望的方式。社福界议员狄志远表示，当局每年压缩社福界开支节省大约两亿，但节省再多也不足以让当局建路，表明反对相关拨款。自由党的易志明表示，同意交通挤塞带来社会成本，按政府推算10年可节省达50亿元，认为工程值得推行，节省的时间亦可用于生产力等，因此自由党支持有关项目尽快落实。林世雄回应，T4主干路由高架桥改为地下隧道方案，是经过几年时间与地区议会磋商的成果，是平衡各方面利益的方案，并重申现有造价已参考最新的「回标价」，在不减少项目功能的情况下，压缩空间已经不多。 2024-05-03 15:52:51