中国交通运输部周三表示，下一步将规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，设定抽成比例上限

中国交通运输部周三表示，下一步将规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，设定抽成比例上限。 交通运输部运输服务司负责人李华强在国务院新闻办公室吹风会上并称，还要指导和督促网约车平台企业依法合规用工，更多采取劳动合同制用工方式，并合理地确定驾驶员的劳动报酬标准。此外，网约车平台企业还应持续优化派单机制，尽可能提高车辆在线期间的运营效率，科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度。 滴滴出行周一公告称，当日滴滴车主App上线试行“司机收入报告”，沈阳、长春等多座城市的滴滴司机可以查看乘客支付金额和司机收入金额。这是滴滴出行在推动司机收入透明化的最新举措，此前，部分司机抱怨滴滴公司抽成太高，部分订单抽佣高达30%以上，屡屡引发关注。 （路透社）

交通运输部、中宣部等印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，要求各地相关部门督促网约车平台企业向驾驶员和乘客等

交通运输部、中宣部等印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，要求各地相关部门督促网约车平台企业向驾驶员和乘客等相关方公告计价规则、收入分配规则，每次订单完成后，在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬，显示抽成比例，保障驾驶员知情权和监督权。平台企业需加强沟通协商，合理设定抽成比例上限，并在移动客户端和媒体上公开发布。 鼓励网约车平台积极参加职业伤害保障试点，引导和支持不完全符合确立劳动关系情形的网约车驾驶员参加相应的社会保险。督促网约车平台持续优化派单机制，提高车辆在线服务期间的运营效率，不得以冲单奖励等方式引诱驾驶员超时劳动。防范资本在交通运输新业态领域无序扩张，依法严厉查处低价倾销、“大数据杀熟”、诱导欺诈等违法违规行为。 各地工会组织要将网约车驾驶员作为推动建会入会的重点群体，进一步拓宽入会渠道，最大限度吸收。加大对交通运输新业态企业积极履行社会责任、关心关爱从业人员及从业人员先进事迹等正面信息的宣传力度。 （交通运输部）

交通运输部称，“强国交通APP”与交通运输部无关，《北京日报》所报道的交通运输部与“学习强国”学习平台联合推出“强国交通APP”

交通运输部称，“强国交通APP”与交通运输部无关，《北京日报》所报道的交通运输部与“学习强国”学习平台联合推出“强国交通APP”的信息有误。 根据北京日报和人民政协网的报道显示，“强国交通”技术和运营服务提供方为光信5G消息平台，项目组负责人是童光来，其“约车”服务已开通运营内测，已接入数十家网约车运力公司。该应用内嵌在“学习强国”平台中，是“学习强国”与相关部门联合打造。报道附图则有交通运输部的标志。报道指，“强国交通”可为重点央企、国企等单位职工定制化服务，以实现隐私数据安全可控。 （界面新闻）

交通运输大规模设备更新有哪些部署？ 交通运输部回应

交通运输大规模设备更新有哪些部署？ 交通运输部回应 交通运输大规模设备更新是今年交通运输部门的重要工作，交通运输部在这方面有哪些部署和规划？交通运输部部长李小鹏今日在国新办新闻发布会上表示，下一步准备开展七个方面的行动：一是加快实施老旧营运柴油货车淘汰更新；二是老旧营运船舶报废更新；三是城市公交车电气化替代；四是老旧机车淘汰更新；五是邮政快递老旧设备替代；六是物流设施设备更新改造；七是标准提升行动。这七个方面涵盖了交通运输的各领域、各部门，我们将加强领导、协同配合，完善政策、加快落实。

交通部：强国交通APP与交通运输部无关

交通部：强国交通APP与交通运输部无关 金十数据1月19日讯，近日有媒体报道，交通运输部与“学习强国”学习平台联合推出“强国交通APP”。界面从交通运输部了解到，此事与交通运输部无关，该信息有误。强国交通APP与交通部无关。 附图来自昨日

中国主要网约车平台下调抽成比例

中国主要网约车平台下调抽成比例 中国交通运输部公布，截至7月底，各主要网约车平台公司均下调了抽成比例，下调幅度普遍在1到3个百分点。 据央视新闻报道，中国交通运输部相关负责人星期四（8月24日）在新闻发布会上，介绍了平台企业降低过高抽成或会员费上限活动的进展情况。 负责人指出，交通运输新业态平台企业抽成、会员费等事项，与从业人员切身利益密切相关。交通运输部高度重视这项工作，在实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”的工作基础上，印发专项工作方案，明确目标任务和进度安排，指导各地交通运输主管部门督促交通运输新业态平台企业推进落实工作。 负责人介绍，经过各方共同努力，截至7月底，各主要网约车平台、互联网道路货运平台公司均已公告下调抽成比例或会员费上限。目前来看，各主要平台公司下调幅度普遍在1到3个百分点。 此外，各地和有关平台公司还积极探索创新从业人员权益保障工作方式，例如建立司机流动中共党支部，发挥行业党建引领作用，提高司机归属感；设立关爱司机基金，为司机提供误工、医疗、养老等保障补贴；以及通过设立专用信箱、协商恳谈会、线上线下调研等渠道，听取一线司机群体的意见建议，并相应调整有关经营策略。 交通运输部称，下一步将持续加大工作力度，指导各地交通运输部门及时跟踪掌握有关举措落实情况，定期调度各交通运输新业态平台企业，确保民生实事落到实处，切实保障网约车、道路货运行业从业人员合法权益。