台积电考虑在阿联酋建厂

台积电考虑在阿联酋建厂 5月31日消息，据媒体报道，全球半导体产业或将迎来重大布局调整。据知情人士透露，台积电正在积极评估在阿联酋建设先进芯片生产设施的可行性，该计划目前正处于前期论证阶段，尚需获得相关批准。 近期，台积电与阿联酋高层进行了密集磋商。消息显示，这家全球最大的芯片代工企业不仅与阿联酋政府代表进行了多轮会谈，还特别会见了美国中东特使史蒂夫·维特科夫，以及由阿联酋总统兄弟直接监管的投资机构MGX的高级官员，就中东建厂事宜展开深入探讨。 这一战略布局具有深远意义。对台积电而言，这标志着其全球化战略的重要拓展；对阿联酋及整个中东地区来说，则意味着半导体制造能力将实现质的飞跃。 阿联酋政府近年来大力推动经济转型，致力于打造全球领先的先进技术和人工智能中心。台积电的潜在进驻，将为该地区的AI产业发展注入强劲动力。 值得注意的是，全球半导体产业的竞争格局正在发生变化。除台积电外，三星等国际半导体巨头也在积极考虑在阿联酋投资建厂。业内预估，这些项目总投资规模可能突破千亿美元大关，或将彻底改变中东地区在全球半导体产业链中的地位。

传特斯拉将在印度寻找建厂地点 投资高达30亿美元

传特斯拉将在印度寻找建厂地点 投资高达30亿美元 这家美国电动汽车制造商多年来一直试图进入印度市场。上个月，印度中央政府宣布了一项政策，削减高价进口电动汽车的进口关税。对整车减征15%的关税将适用于价格最低为35，000美元的汽车。如果电动汽车制造商满足某些先决条件，包括至少投资4150亿印度卢比（约合5亿美元），在三年内在当地开设一家制造工厂，并在此期间达到至少25%的国内附加值，则可以获得关税减免。据了解，特斯拉今年第一季度在全球共生产43.34万辆电动汽车，交付量为38.68万辆，均低于华尔街预期。截至发稿，特斯拉跌1.07%，报164.841美元。特斯拉股价跌跌不休 150美元成关键支撑位特斯拉()周二公布了糟糕的第一季度交付数据。在此之前的几个月里，对特斯拉电动汽车销售前景的担忧已导致交易员大举抛售该公司股票。数据显示，特斯拉今年迄今已累计跌超33%，成为纳斯达克100指数中表现最差的股票，同时也是标普500指数中表现第二差的股票。特斯拉股价在2022年1月时还在400美元左右，周二美股收盘时已跌至166.63美元，且跌势似乎仍未结束。因此，技术分析师目前正在关注关键的150美元水平，以判断该股是否会找到急需的支撑。Miller Tabak + Co首席市场策略师Matt Maley表示：“这(150美元)不仅是去年4月以来的最低水平，也是我们发现该股八个月下行趋势通道的底部。因此，能否守住该水平对特斯拉未来数天或数周的走势而言将极为重要。”特斯拉股价近段时间以来的低迷表现反映了人们对电动汽车需求疲软的担忧。该公司第一季度的交付量仅为386,810辆，远低于市场平均预期的449,080辆。受此影响，特斯拉周二收跌4.9%，成为纳斯达克100指数收跌0.9%的最大推手。不过，随着特斯拉股价出现新一轮下跌，一些华尔街人士表示，该股股价开始显示出抛售已达到极端水平的迹象。Fundstrat global Advisors技术策略全球主管Mark Newton表示：“感觉很多看跌情绪已经形成，我们正在接近一个非常好的风险/回报进入点。”“短期支撑位位于3月低点160.50美元，在此基础上该股股价可能会跌至152至155美元，从逆向趋势的角度来看，这将使该股颇具吸引力，值得投资者逢低买入。”尽管特斯拉股票今年以来表现糟糕，但该股估值仍然偏高，目前的预期市盈率约为59倍，低于去年12月的约66倍。从现在开始，投资者面临的问题是该股股价将走向何方，而这并不容易判断。对特斯拉股票的剧烈抛售可能表明现在是考虑买入的时候了。但第一季度交付数据与市场预期之间的巨大差距表明。华尔街的预期可能需要进一步下降，这将使该股目前的估值受到质疑。在过去的12个月里，对特斯拉2024年的利润预期已经下降了48%、营收预期则下降了19%。特斯拉当前面临的挑战是，让投资者相信市场对其电动汽车的需求仍然足够大，足以支撑其激进的增长预测，而这正是该公司庞大市值的基础。在美国，电动汽车通常比燃油车更贵，而在美国人倾向于选择更便宜的燃油车之际，要找到愿意为电动汽车支付溢价的消费者是很困难的，尤其是在充电生态系统、电池续航里程和保值率等都存在问题的情况下。电动汽车需求放缓对所有汽车制造商来说都是一个问题，但特斯拉受到的影响更大，因为该公司并不像通用汽车、福特汽车等传统汽车制造商一样在生产电动汽车的同时还生产燃油车。Roundhill Investments首席战略官David Mazza表示：“从技术面来看，我们可能会看到该股在去年4月的低点153.75美元附近得到支撑。如果该公司无法坚持下去，那么该股在跌至2022年的低点之前将不会有太多支撑。”“挑战在于，目前还不存在关于估值的争论，尤其是在未来几个季度预期被下调的情况下。” ... PC版： 手机版：

台积电要求美国给予150亿美元建厂补贴，但不想接受美国政府的附加条件

台积电要求美国给予150亿美元建厂补贴，但不想接受美国政府的附加条件 这家全球最大的合同芯片制造商正在推迟华盛顿对芯片工厂补贴附加的一些条件，它正在寻求高达 150 亿美元的政府资金补贴。 台积电的知情人士表示，该公司计划在亚利桑那州的两家芯片工厂投资 400 亿美元，但是担心可能被要求分享工厂利润和提供有关运营的详细信息。 董事长刘德音曾表示，美国的条款可能会阻止芯片制造商与华盛顿合作建立美国的芯片制造能力。韩国芯片制造商也对此提出了异议。 “有些条件是不可接受的，我们的目标是减轻这些条件的任何负面影响，并将继续与美国政府进行讨论，”刘先生在3月30日于台湾举行的一次行业会议上告诉与会者。 拜登政府表示，其规定旨在保护美国纳税人，并确保公司按预期支出。一位商务部官员表示，该部门将保护机密商业信息，并期望只有在工厂现金流量大大超过预期时才会分享利润。 随着美国开始进行产业政策试验，芯片制造商和拜登政府正处于未知领域。去年的《芯片法案》提供了大约530亿美元的资金，其中大部分用于建设芯片工厂。

秘鲁试图通过工业园区激励措施吸引比亚迪汽车建厂

秘鲁试图通过工业园区激励措施吸引比亚迪汽车建厂 秘鲁总统周三会见了中国电动汽车制造商比亚迪，邀请其高管在安第斯国家的太平洋沿岸开设工厂，另一家中国公司正在那里建设一个大型港口，以促进两国之间的贸易。据政府声明称，总统迪娜·博卢阿尔特告诉高管们，如果比亚迪在秘鲁建立汽车装配厂，该港预计于11月开放。总统指出，政府将在钱凯或阿雷基帕建设工业园区，这两个地方距离太平洋海岸以南约620英里。博卢阿特说：“无论是上述哪个地方，都可以设立汽车装配业。”秘鲁还在考虑与中国达成协议，在未来3到4年内用电动车型取代该国的公共交通。

台积电获美国政府66亿美元补助

台积电获美国政府66亿美元补助 美国商务部将为台积电提供66亿美元补贴，支持其在亚利桑那州凤凰城的半导体生产项目。此外，台积电还将获得50亿美元的贷款和高达25%的投资税收抵免。这一措施是《芯片和科学法案》大计划的一部分，目的是提升美国的半导体生产能力。 台积电计划额外投资250亿美元，总投资额达650亿美元，成为美国历史上最大的外国直接投资项目。 ===================================================== OK集团-区块链娱乐城 MT集团日结返佣60% 西湖娱乐城官方招商 KY集团官方直招 广告投放联系