电动汽车定价压力增大 Rivian宣布裁员10%

电动汽车定价压力增大 Rivian宣布裁员10% 这是该电动汽车公司自 2022 年 7 月以来的第三轮裁员，当时 Rivian 裁员 6%。2023 年 2 月，该公司又宣布裁员6%。与 2022 年相比，该公司在 2023 年制造和出货的电动汽车数量增加了一倍多。但 Rivian 在这一年仍亏损超过 54 亿美元，并在周三宣布，预计在整个 2024 年，该公司仅能制造出相同数量的电动汽车，即 57000 辆。因此，Rivian 表示，经调整后，预计 2024 年将亏损约 27 亿美元，并决定"继续实施全公司成本转型计划"。这包括改变车辆的设计和工程、提高生产效率以及裁员。该公司表示，预计 2024 年的资本支出将达到 17.5 亿美元，比去年的 10.3 亿美元有所增长，这主要是由于对下一代技术、佐治亚州工厂和市场运营的额外投资。公司的生产和利润亏损指导加上裁员，导致 Rivian 股价在盘后交易中下跌超过 15.6%。"我们的业务正面临着一个充满挑战的宏观经济环境包括历史性的高利率和地缘政治的不确定性我们现在需要做出有目的的改变，以确保我们的未来充满希望，"公司创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 在给公司的一封电子邮件中说。"我们必须在战略上优先考虑业务增长领域，包括推出 Peregrine 和 R2，以及投资于我们的市场推广能力。"Rivian 周三公布的第四季度收入为 13 亿美元，比 2022 年同期的 6.63 亿美元翻了一番多。从全年来看，Rivian 的营收为 44 亿美元，高于 2022 年的 16.6 亿美元。大部分收入来自电动汽车的销售。该公司第四季度的收入约为 3900 万美元，全年销售监管额度的收入为 7300 万美元。该公司第四季度净亏损 15 亿美元，比 2022 年第四季度的 17.2 亿美元略有改善。经调整后，该公司的亏损额为 11 亿美元，而去年同期的亏损额为 15 亿美元。 ... PC版： 手机版：

欧盟宣布对中国电动汽车补贴展开调查

欧盟宣布对中国电动汽车补贴展开调查 欧盟行政部门负责人周三表示，欧盟正在对中国向电动汽车制造商提供的补贴展开调查，因为人们越来越担心这些援助正在损害欧洲公司的利益。 “全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车，而巨额国家补贴人为地压低了它们的价格。这正在扭曲我们的市场。”欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在法国斯特拉斯堡对欧盟议员说。 “既然我们不接受市场内部的这种扭曲，我们也不接受外部的这种扭曲，”冯德莱恩说。“因此，我今天可以宣布，欧盟委员会将对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。” 中国投资了数十亿美元的补贴，帮助该国成为最大的电动汽车市场，以在这个被视为有前途的行业中取得早期领先地位。 全球汽车制造商在其本土地区面临着来自抢占市场份额的中国品牌日益激烈的竞争。 “欧洲对竞争持开放态度，但不是逐底竞争。我们必须保护自己免受不公平行为的侵害，”冯德莱恩说。她没有提供有关调查的细节。

欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税

欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税 据路透社报道，当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称，如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。 欧盟委员会计划对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，并对上汽集团加征38.1%的关税。其他“配合调查的公司”将被加征21%的关税，“不配合调查的公司”将面临38.1%的关税。中国生产的特斯拉汽车可能适用于单独计算的关税税率。 目前，欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税。 via 匿名

日本和欧盟合作开发用于芯片和电动汽车的尖端材料

日本和欧盟合作开发用于芯片和电动汽车的尖端材料 日经新闻获悉，日本和欧盟计划在芯片和电动汽车电池等领域的关键材料研发上正式展开合作，部分原因是为了减少对中国的依赖。欧盟委员会负责创新和研究的专员伊利亚娜·伊万诺娃在接受采访时透露了四月份建立合作框架的计划。在暂称为“先进材料对话”的框架下，双方将定期讨论合作提案，主要是在秘书处之间展开讨论。日本和欧洲从事尖端材料研究的机构也将参与其中。欧盟要求双方共同努力。伊万诺娃指出，合作可能包括可再生能源、交通、建筑和电子产品等领域的材料。双方设想的一个具体领域是钠离子电池的开发，钠离子电池被视为电动汽车下一代颇具前景的动力来源。这种电池不使用中国掌控的稀有金属，并且比传统电池的生产成本更低。欧盟还希望利用日本在金属纳米粒子方面的知识，这可以提高太阳能电池板的转换效率。