北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车：事故责任由车辆方负责

北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车：事故责任由车辆方负责 以及除危险货物运输外的道路货物运输，摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障，以及国家和本市支持开展的其他应用场景。道路测试、示范应用和示范运营拟实行申报确认制度，企业依照规定向主管部门申请。取得公安交管部门核发的试验用机动车临时行驶车号牌，方可在规定的区域、道路开展道路测试、示范应用、示范运营活动。而对于无人驾驶车辆的事故处理，《意见》中也给出了明确指导方针：自动驾驶汽车上道路行驶期间发生交通违法行为的，由公安交管部门按照现行法律法规进行处理和认定。如果自动驾驶汽车发生故障或者发生交通事故，车内有驾驶人的，驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报警；车内无驾驶人的，远程安全员应当立即报警。车辆在自动驾驶系统功能未激活状态下发生道路交通事故的，按照现行规定承担责任。激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，属于自动驾驶汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。 ... PC版： 手机版：

自动驾驶汽车背后：极端情况仍需人类，真正自动驾驶遥遥无期

自动驾驶汽车背后：极端情况仍需人类，真正自动驾驶遥遥无期 北京时间 9 月 13 日消息，自动驾驶汽车创业公司都许下了一个美好的承诺，那就是开发出真正的自动驾驶汽车，并因此筹集到了数百亿美元。但是，行业高管和专家表示，汽车制造商可能永远都需要远程人类监督员，以帮助陷入困境的机器人司机。 制造比人类驾驶更安全的自动化汽车是非常困难的，因为自动驾驶软件系统根本不具备人类快速预测和评估风险的能力，尤其是在遇到意外事件或“边缘案例”(极端情况) 时。 2019 年时，特斯拉公司 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 承诺，“明年肯定”会有 100 万辆自动驾驶出租车，尽管特斯拉推出的“完全自动驾驶”(FSD) 系统受到了批评，因为特斯拉的 FSD 无法在没有安全驾驶员监督的情况下自动驾驶，需要人类在紧急情况下手动控制。 今年 6 月，马斯克在 YouTube 上接受采访时表示，开发自动驾驶汽车“比我最初想象的要困难得多”... 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

金龙汽车：已有超过 350 台自动驾驶车辆投入运营，此前刚签署中国自动驾驶市场单笔最大订单

金龙汽车：已有超过 350 台自动驾驶车辆投入运营，此前刚签署中国自动驾驶市场单笔最大订单 从金龙汽车官微获悉，截至今年第一季度，金龙汽车集团的出口版图已拓展至全球 170 多个国家和地区，累计出口客车数量超过 30 万辆，出口量多年来稳居行业第一，成为中国客车出海的亮丽名片。同时，近年来，金龙汽车加快数字化转型进程，抢先驶入智能网联赛道。前不久，金龙汽车旗下金旅客车与蘑菇车联在厦门签订 100 台自动驾驶客车订单，创下了中国自动驾驶市场单笔最大订单。截至目前，金旅客车已有超过 350 台自动驾驶车辆投入运营，累计行驶里程破千万公里。据悉，早在 2010 年，金龙汽车党委就制定了发展自动驾驶的战略。（证券时报）