小米汽车登顶苹果 App Store 免费榜

小米汽车登顶苹果 App Store 免费榜 另外，App还有车辆定位、车内温度、空调状态、预约充电等服务入口。小米CEO雷军曾表示，苹果退出造车后，小米SU7将会是苹果购买智能电动车的最好选择。因为支持无线CarPlay、AirPlay等协议，小米SU7是目前对iPhone生态支持最好的智能电动汽车，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接。值得一提的是，小米SU7后排扩展功能还支持iPad，可无缝接入原生车机系统，控制空调、音乐和座椅等。 ... PC版： 手机版：

iOS 18将新增这 10 项人工智能功能

iOS 18将新增这 10 项人工智能功能 古尔曼在其最新的"Power On"时事通讯中解释说，苹果的人工智能战略重点是为普通用户提供实用工具，为 Safari、照片和笔记等核心应用程序提供新功能。苹果将利用人工智能提供以下新功能：照片修饰语音备忘录转录帮助撰写电子邮件和信息根据用户的信息内容人工智能生成表情符号，为现有目录之外的任何场合提供全新的表情符号改进 Safari 网页搜索在 Spotlight 中进行更快、更可靠的搜索用户与 Siri 的交互更自然专为 Apple Watch 设计的更先进的 Siri 版本，优化主要服务于"移动任务"智能重现错过的通知和单条信息、网页、新闻文章、文档、笔记等。Xcode 开发人员工具处理能力要求较低的人工智能功能将完全在设备上运行，但要求较高的工具将通过云运行，以显示这一策略在隐私方面的优势。据称，苹果公司正在考虑将其许多新的人工智能工具作为"预览版"进行营销，至少在 iOS 18 的测试版中这样做，然后再于 9 月份正式发布，以表明该技术尚未完成。相关文章:iOS 18 中的人工智能功能将以测试版预览的形式推出iOS 18 将带来AI生成自定义表情符号的功能iOS 18 将允许用户为App图标重新着色并将其放置在任何位置 ... PC版： 手机版：

短视频一键搬运app是一款短全自动智能处理软件，自带去水印、改MD5码、敏感词检测等功能，二次处理伪原编辑神器，一天处理

短视频一键搬运app是一款短视频全自动智能处理软件，自带去水印、改MD5码、敏感词检测等功能，视频二次处理伪原编辑神器，一天处理几千视频，解放双手降低成本。支持一键去水印、MD5修改、视频一键提取、视频提取文字、敏感词检测等功能. #实用 #短视频一键搬运

中国移民管理服务平台新增俄日韩语服务功能

中国移民管理服务平台新增俄日韩语服务功能 中国的12367移民管理服务平台电话端将在原有中英双语服务基础上，新增俄日韩语服务功能。 据中新网报道，记者从中国国家移民管理局获悉，上述功能星期二（11月26日）起可用。 拨打12367的用户可根据自身需求，在语音导航选项中选择相应语种服务。对选择俄、日、韩语服务的，平台将及时建立“用户、翻译、话务员”三方语音通话，提供“一号接听、接听即办、一办到底”的服务响应，进一步为来华在华外籍人员提供更加便捷的移民出入境服务，助力营造市场化、法治化、国际化一流营商环境。 作为国家移民管理局面向中外出入境人员开设的一体化“客服中心”“一号通”，12367移民管理服务平台包括电话端、“移民局12367”APP客户端、微信和支付宝小程序、网站端等，通过提供7×24小时智能实时响应服务，为中外人员提供“能问能办”的一站式服务，是推进解决中外人员、企业涉中国移民管理领域“急难愁盼”问题的重要窗口。 自2021年4月8日开通运行以来，平台累计接处涉中国移民管理领域业务咨询、意见建议等中外来电1400多万通，服务对象涵盖全球156个国家和地区。 2024年11月26日 12:47 PM

3.98万L4无人车卷出行业新低 1小时卖掉半年产能

3.98万L4无人车卷出行业新低 1小时卖掉半年产能 3.98万起，最便宜的无人车来了九识智能首场新品发布会，实际是发布了一个无人配送“车队”：根据客户对装载方式和空间的不同需求，推出了Z2，Z5 2024，Z8和Z10等多款产品，产品数字即可装载的空间大小，覆盖2m³-10m³区间，价格如下：这里面有的是新推出的产品，比如Z10，售价8.98万元，车长超4米，续航210km，满载重量1.5吨。也有老款升级换代，比如Z5(图为板车车型)，售价4.98万元，也是九识过去的主力车型：新Z5主要是对外观、功能和算法进行了升级：外观方面，车身稍微改动以降低风阻实现更长续航。同时将传感器融入车身，能适应更窄的道路。功能方面，车头换了新的大灯，光照范围更大，车身提示灯也更容易了解车况，车内也安装了监控。作为主力车型，Z5的售价还不到5万元，相比人工成本要低的多，发布会现场有客户透露“省钱50%都不止”。九识为什么能把无人车的价格做的这么低？对此，九识表示，主要通过两个手段：产品开发上，在保证产品功能不受影响的前提下，积极寻求更低成本的硬件替代。运营销售上，追求量的扩大，摊薄成本，实现“薄利多销”。售价虽然不高，硬核配置也不少：英伟达双Orin，提供512TOPS的算力。4颗激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+14个摄像头，感知范围超300m。说完硬件配置，再来看看软件算法：全新架构ZOE 2.0升级，采用雨雪滤波算法，让无人车能顶风冒雪配送。虽然目前配送借助了高精地图，但是在一些无图或者无法定位的特殊路段，九识依然有办法克服，高精地图只是让配送更稳定、加快无人车配送的手段。伴随着一系列重磅产品发布升级，九识智能，这位来自苏州的自动驾驶玩家，走上台前。创立于2021年8月，此后不久，无人配送便陷入低潮，然而九识一路坚挺，在低谷中扩张，打造出爆款无人车。这背后，依靠的是什么：卖整车，卖服务。九识的商业模式与落地场景先来看看商业模式。虽然是ToB，但九识的销售方式，有点像个别新势力，既有直营也有经销商网络，有的代理甚至是九识的早期用户发展而来。对外销售整车的同时，九识还收取软件订阅费：自动驾驶软件FSD，正儿八经的L4级自动驾驶程序，不是“某家”一直自称的L2+。过去是按年收取，第一年是3万元，连续包年的话第二年以后就是2.5万元。随着新品上市，软件订阅服务也迎来更新，支持季度收费了：对外销售整车，提供软件订阅，而不是直接下场搞配送，这使得九识的产品，能有更广阔的落地场景，而不是局限于校园等地方，能获得更大的体量，接近实现商业闭环。目前交付给客户，可以做生鲜和快递等配送服务。未来也会下乡镇，上矿区。这是九识自己的设想，在客户们的DIY下，无人车还走上了未曾设想的场景：比如街道巡逻、景区观光或者垃圾清运。其实除此以外，产品还可以推向更多的场景，更大规模的铺开，然而却面临着一些问题。与多数L4玩家不同的是，在九识看来，当前的主要瓶颈并非是技术。在外，主要是路权的开放，这需要相关部门去推动。在内，则是服务体系建设，客户对此的重视，甚至超过了产品价格本身。目前九识已经建设了超230个运营网点，未来还会继续扩大规模。毕竟，产品要开始上量了，配套的服务当然得跟上。带领九识在低谷中扩张，在低潮中逆流而上，一路走到今天的，是一批自动驾驶大牛。谁打造了九识智能？创始人孔旗，本硕毕业于上海交大计算机软件与理论专业，师从AI大牛吕宝粮教授（现为上海交大清源研究院执行院长）。2011年硕士毕业后，入职百度，一度是百度自动驾驶车辆的首席架构师和技术负责人。7年以后，也就是2018年，孔旗离开百度，加盟京东任副总裁、京东物流自动驾驶总经理兼首席科学家。其带领研发的产品，曾在2020年承担武汉第九医院的配送任务。后来在2021年底，孔旗被曝从京东离职，等名字再度显现于江湖时，已和九识智能绑定在一起。只是最初，站在台前被更多人注意到的并非是孔旗，而是另一位联合创始人庄立，他是九识的软件算法负责人。庄立，本科方向为计算机专业，毕业后前往杭州电子科技大学计算机专业攻读硕士学位。2012年硕士毕业后，也就是孔旗加入百度的第二年，庄立入职百度，负责过自动驾驶PnC架构的设计和运行。2019年1月，他离开百度来到京东物流，担任高级科学家，主要从事自动驾驶技术研发，此时孔旗已经是京东物流的首席科学家。庄立在九识主要负责软件工作，硬件则由另一位联合创始人张旭琛负责。张旭琛本硕毕业于上海交通大学电子系，是美国佐治亚理工大学电子与计算机系博士，曾在自动驾驶超级独角兽Waymo负责过硬件架构工作。九识的部分创始成员，包括孔旗，曾真的去一线送过快递，感知落地场景的痛点。因为体验，所以看见。因为看见，所以相信。如今，他们已经在用自动驾驶技术，改造着传统行业，也同时激励着新兴行业。在谈到如何看待行业现状时，九识透露，其实从去年下半年开始，无人配送行业重新有了热度。“行业能算清楚账了。”对客户来说，投放无人车能够降本。对九识这种供应商来说，也看到了“盈利的时间点”。所以，这次的新品发布会，可以视作一个节点。无人车已经可以做到3.98万元，解决了无人配送落地的最大痛点：成本。对客户来说，降本效果立竿见影，会有更多人愿意买。对厂家来说，更多的用户能加速数据迭代和算法升级，迈向良性循环。忽如一夜春风来，无人配送遍地开的日子，不远了。 ... PC版： 手机版：

中国最先进地铁亮相：基于复兴号打造 软包朝前座椅

中国最先进地铁亮相：基于复兴号打造 软包朝前座椅 机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合。与传统的地铁车辆相比，它在宽度、长度和高度上都有所提升，内部空间更加宽敞。座椅排布采用纵横结合式，座椅更为舒适。列车上还有无线充电、大件行李存放区等人性化设计。据介绍，作为目前国内最先进的市域动车组车辆，它基于复兴号智能城际动车组技术平台开发，结合上海市域铁路机场联络线特点，进行了一系列研究探索并取得了重大技术突破：-首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求；-首次实现了CTCS2+ATO自动折返功能，大幅提高了运输效率，同时具备与国铁互联互通的条件；-车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。 ... PC版： 手机版：