密码管理器LastPass员工遭到深度伪造攻击 所幸及时发现

密码管理器LastPass员工遭到深度伪造攻击 所幸及时发现 黑客并没有使用深度伪造技术生成视频，而是伪造 LastPass 首席执行官 Karim Toubba 的声音，通过 WhatsApp 联系这名员工要求执行一些不合理的操作。这名员工看起来还是比较有经验的，他很快就发现对方存在社会工程学尝试的许多特征，因此相信自己应该是遭到钓鱼了。LastPass 情报分析师透露，在此次案例中至少一名员工收到了一系列电话、短信和至少一段语音邮件，在公司内部通常有自己的协作工具，而黑客使用 WhatsApp 来添加和联系员工也引起了怀疑。此次钓鱼没有对 LastPass 产生任何影响，为此该公司也在对更多员工进行培训，防止还有黑客继续通过这种深度伪造 + 社会工程学攻击。这种案例对我们也有警示意义，因为现在深度伪造技术已经可以生成逼真的视频和声音，LastPass 称黑客伪造的声音可能是截图 Karim Toubba 在 YouTube 上发布的演讲视频训练的，以目前的 AI 技术，只要有一小段你的声音，那就可以轻松伪造出来几乎相同的声音。所以如果碰到视频或电话，对方自称是谁谁谁时一定要提高警惕，尤其是要求执行某些操作、转账的时候。这种社会工程学攻击通常还伴随着强制紧迫性，即攻击者故意编造一些事情声称事态紧急需要处理，这样更容易骗到人。 ... PC版： 手机版：

微软透露，他们发现公司系统遭到了俄罗斯政府支持的黑客组织的国家级攻击，这个组织就是之前发动复杂的SolarWinds攻击的幕后黑

微软透露，他们发现公司系统遭到了俄罗斯政府支持的黑客组织的国家级攻击，这个组织就是之前发动复杂的SolarWinds攻击的幕后黑手。微软表示，这些被称为Nobelium的黑客去年晚些时候成功侵入了一些高层领导团队成员的电子邮件账户。 2023年11月下旬开始，攻击者通过密码喷射攻击手段，侵入了一个旧的非生产测试租户账户，从而获得了立足点。然后，他们利用该账户的权限，访问了微软公司极小部分的企业电子邮件账户，包括我们高级领导团队成员、网络安全、法务以及其他职能部门的员工，并窃取了一些电子邮件和附件文件。微软安全响应中心在周五晚些时候发布的博客文章中这样说道。 微软表示，这个团伙“最初是为了获取关于自己的信息而攻击电子邮件账户”，但目前还不清楚在这个过程中还有哪些其他邮件和文件被盗。微软是在上周1月12日才发现这次攻击的，公司还没有透露攻击者能够访问其系统的具体时间长度。 微软表示：“这次攻击并不是因为微软产品或服务中存在漏洞。到目前为止，没有证据显示攻击者能够接触到客户的环境、生产系统、源代码或人工智能系统。” 标签: #微软 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

李想的提前量：不等过冬，先传递寒气

李想的提前量：不等过冬，先传递寒气 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 01超5600人被解雇根据21世纪经济报道等多家媒体的报道，新一轮的理想“广进”计划，整体优化比例能超过 18%。而根据2023年财报显示，理想汽车的员工总数已经能达到3.16万人，按照18%的优化比例来计算，这轮优化涉及的员工数超过 5600 人。而且在脉脉上，也有不少认证为理想汽车员工的网友从侧面证实了裁员一事。“悄无声息的滚动式裁员，今晚刚通知的。”、“ 名单是头天晚上递交的，HR 是上午谈的，人是下午走的，飞书是晚上销户的。”对于此次大规模裁员，理想汽车方面目前还没有回应。其实这波大裁员，早在今年3月份就有了苗头。3月初，因为MEGA及新款L系列销量没有达到内部预期，3月21日，理想汽车李想发布内部信反思公司战略与执行。同时进行多个部门组织架构调整，调整涵盖了品牌部、产品部、商业部、战略部等部门。随即对外正式下调销量预期，从原来的65万- 80万销量预期下调至56 万- 64 万。销量预期下调后，相应的人员配置也进行了缩减。而且，理想彼时也官宣了全系价格下调，降价也会影响单车的毛利。为了公司良好的经营水平，人员的优化便是其关键一步，裁员计划也大概在那时候已经确定。最先受到冲击的就是一线的销售部门，这轮大裁员中，销售服务运营部门优化超过 400 人。去年理想月销量超过3万台后，销售部门一度迅速扩张，从2023年初已经扩张到近1000人，但由于一线销量未达预期，目前接收到的裁员指标是优化超过400名员工。除此之外，招聘部会从原来的200多人缩减至40-50人，招聘部去年年底扩张到超过200人，目前整体部门剩下不到50人的规模，其中社招只有20-30人在职，部门裁员比例超过70%。另外智驾团队也缩减至 1000 人以内，要知道，智驾业务曾是理想内部检讨“比友商晚了半年”后开始重点开展的业务，也是此前招聘的重点。2023年 9 月底秋季战略会之后，理想汽车官方一次性释放出超过50个智驾招聘岗位，智驾团队人数也从 2023 年年初的 600 人扩大至近 1000 人，如果算上 200 名左右待入职的校招生，智驾团队规模已经较 2023 年初时的体量翻了倍。如今，理想汽车的城市 NOA落地还没有多大的水花，就已经出现裁员的情况。在MEGA惨遭滑铁卢后，位于上海的纯电产品团队也将被收缩，已经有团队部分员工前往北京顺义理想汽车总部，讨论后续纯电产品规划调整。根据21世纪经济的报道，4月底，管理层通过了最终的优化名单，这轮裁员优化正式启动于5月第一周，大部分会在5月底前结束，对优化员工实行 N+1 赔偿。这次裁员的总体目标是降低社招在全公司的占比，提高校招比例。会优先保护2022-2024级的校招生。这次大规模的裁员，可以为理想省下来不少资金，理想2023年年报显示，理想汽车员工总薪酬超过121亿元，人均薪酬超过 38 万，裁员超过18%，能大约节省超过 21 亿元的资金。除了身陷裁员风波，理想还被卷入了涉嫌证券欺诈的官司里。被曝出裁员的前一天，一名叫做郝俊波的律师表示，要向美国法院起诉理想汽车及部分高管证券欺诈。他发布信息公开征集投资者参与免费集体诉讼，该案诉讼期间从2024年2月26日至3月20日。给出的诉讼理由，是因为理想推出MEGA时夸大了市场对这款车的需求，同时也过分高估了自身在运营策略上的有效性，打算向法院申请判令被告赔偿因其违法行为导致股价下跌给投资者造成的损失。而在2月26日至3月20日期间，理想汽车股价下跌了约30%。随即理想汽车官方也发布了回应，确认存在相关诉讼，并表示该指控毫无依据，会全力保护公司和股东利益。02先御寒总没错自从去年成为中国最能赚钱的新势力后，增程起家的理想似乎就陷入了被纯电裹挟的漩涡中。回看源头，似乎皆来自于理想MEGA上市遇冷。不光给疯狂生长的理想踩了脚刹车，还冲击了理想汽车的销量、市值和口碑，可以说是理想汽车近年来最大的一场危机。抛开MEGA外观上的争议，面对增程起家的理想，消费者们面对其纯电产品的不买账，使得理想燥热的心被泼了盆冰水。如今一轮接一轮的裁员以及面临海内外投资者的“质疑”，理想的2024年呈现出一幅高开低走的模样。一家企业面临的困境很大程度上与其掌权人脱不开关系，理想也不例外。相较于现在的低调，曾经的李想可以说是“狂徒”般的存在，在造车新势力圈里，李想此前是出了名的“嘴炮王”，擅长为自己发声。自李想踏上造车路，增程式造车的争议便一直不断，而李想的性格向来直率，主打有什么说什么，怼人怼出圈，创立周销量榜，和用户们针尖对麦芒，喜提微博之王等称号。作为产品经理型的车企老大，让理想拥有营销和效率强的长板，而理想汽车也从某种程度上得益于李想的“出圈”，实现不少了封神的业绩。不过正所谓言多必失，性格直率是把双刃剑，容易引来舆论的过度关注，MEGA的自上市前遭遇的“网暴”就是最恰当的例子。一向擅长的营销和流量玩法，在MEGA上市时遭到了反噬，MEGA也因此成了年度头号“被黑”车型，口碑也在漩涡中崩塌，从流量中收益，然后又遭流量的反噬。不过李想又是个危机感很重的人，尤其是在公司管理和发展策略上，即便去年年底公司账上躺着 400 多亿现金流，一旦有苗头不对的情况发生，便立即做出反思与整改。所以在急剧地扩张后，李想立刻选择了战线的全面收缩，节衣缩食、提前做好风险预备。销量目标下调，是因为MEGA并没有达到符合的预期，对今年大盘过于乐观，导致原来对大盘的预测和现在的大盘预测差距过大，再次下调全部车系价格，丢面子归丢面子，但最终结果对企业不伤筋动骨。至于为什么进行人员优化，原因更加简单，裁员是最直接的降本增效的方式，也是理想当下更激进、更现实的调整方式。当然，那些被裁掉的员工也不用太过担心，可以直接选择去蔚来的乐道。反正都是定位“家庭”，完美的新造车人才闭环。 ... PC版： 手机版：

他们靠挖特斯拉黑料获年度新闻大奖 马斯克怒喷其为年度骗子

他们靠挖特斯拉黑料获年度新闻大奖 马斯克怒喷其为年度骗子 路透的报道团队，凭借一系列深挖马斯克旗下公司的独家内容，一举拿下乔治·波尔克 年度商业报道奖。这也引发了马斯克的强烈不满，直接爆起粗口：路透应该获得 “年度骗子”奖！01全是黑料这个奖项由美国长岛大学颁发，主要是为了在表彰新闻领域的特殊成就，特别侧重于为公众利益而进行的调查性报道。颁奖稿是这么说的：The staff of Reuters has won the Business Reporting award for penetrating reports on nefarious practices at companies owned by multi-billionaire entrepreneur Elon Musk.翻译过来就是， 路透的员工因对亿万富翁企业家埃隆·马斯克旗下公司的不法行为，进行深入报道而获得商业报道奖。话里话外都直指马斯克干了 不道德的事。我们先看都做了哪些报道。有一篇报道了马斯克旗下火箭制造商SpaceX公司，称 隐瞒工人受伤和死亡的人数不断激增，至少有 600起此前未报道的工伤事故：四肢被压伤、截肢、触电、头部及眼睛受伤，以及1人死亡等。马斯克的 脑机接口公司Neuralink虐待实验动物的新闻，也是通过这个团队揭露出来的。此外，特斯拉也“贡献”了不少黑料。比如揭露特斯拉 隐瞒转向和悬挂部件的危险缺陷，还甩锅车主“滥用汽车”导致的故障问题。就连美国的两个参议员理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）和爱德华·J·马基（Edward J. Markey）都向首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）发送了一封信，呼吁该公司迅速召回这些部件。还记得去年7月，路透社披露了在特斯拉的内部组建了一个秘密团队，主要负责 压制数千名客户对续航里程不佳的投诉的新闻吗？没错，也是这个团队干的。当时的报道称，特斯拉研发出一种算法，刻意夸大汽车的续航里程估算，让表显数据看起来更好看，还专门成立了一个秘密团队，用来压制客户上千起投诉，阻止那些抱怨续航有问题的客户将车送去维修。另外，这个团队还曝光了在2019年至2022年间，特斯拉员工通过内部消息传递系统私下分享客户车载摄像头记录的敏感视频和图像， 侵犯司机隐私。为了向公众展现特斯拉的内幕，可以说是大费周章，这个团队联系了300多名离职特斯拉员工，而且还是在过去的几年参与特斯拉自动驾驶系统开发的员工。还有买了特斯拉自营保险的车主，需要 等待数月之久才能得到赔偿等一系列新闻。路透斯还给这些文章做了一个专栏，简介是这么说的：路透揭露了埃隆·马斯克的制造帝国对消费者、工人和实验动物造成了严重伤害，导致美国和欧洲监管机构展开调查，并呼吁美国立法者采取行动。当然，费了怎么多的力气换来的这些报道不是昙花一现，可以说给特斯拉造成了非常严重的影响。这些报道引发了美国和欧洲监管机构的调查，在马斯克脑机接口公司曝出虐待动物的时候，美国农业部监察长也启动了 联邦调查，调查的重点就是违反《动物福利法》的企业。此外，特斯拉在2023年第三季度财报中披露，美国司法部正在扩大对特斯拉的调查，扩大的范围就包括了续航里程虚标的问题，许多车主也对特斯拉侵犯车主隐私提出了 集体诉讼。02股票交易量被英伟达赶超乔治·波尔克奖是美国长岛大学（LongIslandUniversity）设立的新闻奖项，是上世纪三十四年代，为了纪念一名美国哥伦比亚广播公司记者 乔治·波尔克而设立，定期颁发给在 发掘真相方面做出杰出贡献的新闻工作者。每年评选出十几个奖项，包括新闻报道、特写报道、独家报道、照片、电视、广播和在线媒体等多个类别，获得该奖项的作品通常都具有深度、广度和影响力，能够影响全球范围内的公众舆论。而且，以往这个新闻奖项的获得者，都是报道了重大新闻事件的真相才能获得。去年乔治·波尔卡奖获得者们，有些是揭开了一家私募股权巨头从残疾患者之家获取巨额利润的计划，还有则是报道了利用伪造文件，让12岁移民儿童在现代汽车零部件工厂和家禽屠宰场工作，使他们遭受伤害和虐待等一些重大新闻事件。无一例外，都是在 看似一片祥和的现实中，揭露了其黑暗的一面。所以马斯克再怎么嘴硬，从某种意义上来说，报道的目的已经达到了。屋漏偏逢连夜雨，在这个节骨眼，特斯拉的处境并不算好。不仅去年纯电动汽车销量第一的位置被比亚迪所取代，股价也遭遇大跌。特斯拉股价在今年不到三个月的时间，已累计下跌了 约20%，也成为了美股“七巨头”中唯一遭遇大跌的公司，也是全球市值前20强公司里表现最不理想的公司。就在昨天，英伟达还因为AI领域的大热，取代了此前常年第一的特斯拉，成为 华尔街交易量最多的股票。过去30个交易日内，英伟达公司日均换手价值约为 300亿美元（约2160亿元人民币），超过了特斯拉日均换手价值为 220亿美元。要知道，自2020年以来，特斯拉一直占据着美股日常交易头把交椅，这几年，特斯拉的成交额曾多次达到350亿美元以上的峰值。但随着人工智能(AI)热潮的推动，特斯拉也不得不退位让贤。最近，摩根士丹利对特斯拉的投资者进行了一次非正式调研，有不少人看衰特斯拉，几乎每个人都认为特斯拉股价未来6个月内表现不佳，还有一部分人认为特斯拉股价未来12个月也不会有好的表现。结合2024年以来的股价数据，投资者确实有理由看衰特斯拉，目前特斯拉的股价还不足200美元每股，相较2023年末265美元/股左右的高点下跌了近 25%。不仅仅是在资本市场上式微，自今年以来，其内部的业务开展也接连受阻。在海外建设超级工厂上，特斯拉柏林超级工厂扩建再次遇阻，当地政府最近举行了一次投票，投票率高达70%，结果是以反对扩建的态度，否决了特斯拉工厂扩建的决议。此外，特斯拉位于墨西哥的全新超级工厂也被延期，原定于1月的奠基仪式也被推迟到了3月份。如今自己又被扣了顶大帽子，马斯克又该为2024年着急了。 ... PC版： 手机版：