海能达从禁售到暂时解禁：中国企业遭遇知识产权大棒后的另一样本
海能达从禁售到暂时解禁：中国企业遭遇知识产权大棒后的另一样本
通过海能达的不断努力，目前禁令问题终于得到暂时解决。4月17日，海能达发布公告，披露公司针对产品禁售的判令向美国上级法院提起上诉，当日凌晨上诉法院作出判令，决定暂停产品禁售令及罚款，海能达“即刻恢复正常的商业活动并启动相关产品的销售”。这也说明之前他们选择配合禁令而不是对抗的判断是正确的，也是损失最小的。只不过案件仍处于上诉阶段，撤销判令依旧需要努力，海能达本身的遭遇，还是需要当下的中国企业尤其是科技企业注意。“小华为”遭遇老讼棍海能达这家企业虽然在大众之中并没有那么知名，但在自身所属的行业中，也是翘楚的存在，人称“专网小华为”。海能达成立于1993年，总部位于深圳，是一家全球领先的智能专网通信产品和解决方案提供商，产品包括窄带、公专融合、宽带、指调及应急业务，是全球极少数全面掌握TETRA、DMR、PDT、LTE、5G等领先技术并拥有成熟应用的高科技企业。海能达在全球专网通信市场的地位仅次于摩托罗拉，这可以说是海能达和摩托罗拉诉讼大战的一个根本原因。摩托罗拉这家公司大家可能还是比较熟悉，做为现代通信产业的开山鼻祖级的企业，事实上在最近十年智能通信设备的发展中的表现并不太尽人意。比如大家熟知的手机业务最终卖给了联想，公网系统、物流PAD等业务也一一出售，硕果仅存的摩托罗拉系统公司（Motorola Solutions, 简称“摩托罗拉”）主要业务包括双向无线电制造、语音及数据传输设备制造、 无线局域网 安全研究和移动计算设备等；也就是这家公司发起了与海能达长达8年的涉及商业秘密和版权的诉讼纠纷。越来越多的时候，我们看到的都是摩托罗拉在利用自身的知识产权优势来获取收益，甚至逐渐成为了摩托罗拉的一个主要业务。比如在美国，摩托罗拉就曾和微软、Google都有专利纠纷的案件，一度也是打的非常激烈。而对于对它业务压力更大的中国企业，摩托更是从不留情，比如之前和华为也有过短兵相接的诉讼和反诉讼之战。2018年，摩托罗拉CEO曾接受美国电视台采访，展现他的长远眼光，很早就布局撤出中国并开始起诉华为。但事实上，摩托罗拉的撤出核心原因还是自身的竞争力下滑，没有能力应对中国市场的激烈竞争。不过最终华为还是赢得了这场专利大战，摩托罗拉同意向华为支付一定费用，作为其将涉及华为的专利转让给诺基亚西门子网络公司的费用。而其他的部分则签署了保密协议，双方没有更进一步的表态。而在专用无线通信领域，目前世界上只有海能达与摩托罗拉拥有多标准全行业的产品与解决方案，这是摩托罗拉最后一块利润丰厚的业务，所以海能达的崛起严重挑战了摩托罗拉在这个领域的收益。事实上，摩托罗拉在这个领域的定价一直以高昂著称，就连美国的核心盟友英国都很难接受，2022年英国竞争与市场管理局（CMA）甚至对其子公司运营的网络实施价格管控来降低应急服务的通信费用，并以“价格垄断”嫌疑要求其退出本应在2026年取代Airwave系统的英国ESN网络建设。而海能达则用非常有优势的价格，让更多的国家用上了同样性能的公共安全专用网络服务。当然，这除了在产品研发和市场拓展上需要不断的努力之外，坚定的用正当的方式维护自身的利益也是非常关键并且重要的一环。 也因此，摩托罗拉不断的使用诉讼大棒作为工具，希望在市场之外，通过别的方式来赢得竞争。海能达和摩托罗拉的恩怨情仇由于海能达在全球范围内的业务都非常广泛，公司专线无线通信设备制造业收入占营业收入八成，其中禁售令涉及的双向无线电技术相关产品为主要构成，所以确实不能像华为一样硬刚美国的长臂管辖，所以我们看到了海能达还是配合美国法院的禁令，并积极应对来尽快改变自身的处境。 不过这件事情背后还是另有隐情， 摩托罗拉的做法更多还是一种法律技巧而非法律事实性的惩罚。海能达和摩托罗拉的恩怨已久，双方在法律诉讼上也各有胜场，比如早在2017年 海能达 就向美国地方法院提起对摩托罗拉系统公司的反垄断诉讼，在2022年9项诉讼请求有8项得到了支持，并驳回了了摩托罗拉要求撤销反垄断诉讼的动议。2020年伊利诺伊州北部东区地方法院还驳回了摩托罗拉对海能达提出的涉事DMR产品全球禁售令的申请。2021年在英国，海能达在法院大获全胜，上诉法院还驳回了摩托罗拉的上诉申请并要求支付相应律师费。2022年在澳大利亚，2023年在德国，海能达都部分或者全部赢得了和摩托罗拉的诉讼。这里值得一提的是，本次禁令事实上无关海能达和摩托罗拉2017年开始的最初的专利案件，因为那个案件一审已经拿到了结果，而海能达还在上诉之中。在这个案件之后，海能达针对上一阶段被认定侵权的摩托罗拉的每一个模块都进行了重新设计，已经与之前的存在显著差异，甚至为了解决这个新产品的版权纠纷，海能达向深圳法院做了确权的申请。可惜，美国法院则认为这个举动有可能会剥夺美国法院对这件事情的管辖权，因此最终选择了支持摩托罗拉，认定藐视法庭成立，并下达了全球禁售的禁令，并在此期间处以每天100万美元的罚款。在最新的公司公告中，海能达在深圳撤回了自己的申请，这也是美国法院认为海能达藐视美国法庭的一个关键因素。而在海能达的不断努力下，禁令终于被暂停，海能达产品恢复了上架销售，但双方的斗争和竞争还要继续很长时间。所以这件事情可以说已经脱离了法律纠纷本身，变成了两个公司甚至两个法律体系之间的角力，事实开始变的不再重要，摩托罗拉阻碍海能达发展的目的昭然若揭。而对于海能达而言，则明显面临着不公正的对待和巨大的损失。虽然海能达坚持认为自己的新产品并没有侵犯摩托罗拉的权益，但摩托罗拉为了能够拿到每台机器的授权费，势必会让这场官司持续的打下去。官司拖的越久，海能达损失就越大，摩托罗拉的领先优势就可以维持，而即便是法院有了判决，摩托罗拉也认为自己大概率会拿到新品的授权费用，所以可进可退，就要折腾到底。这件事情真要尘埃落定，可能还需要很长的时间。技术自主背后还要更多小心专用无线通信市场不大，但是对于国计民生非常重要，因为是主要服务于为保护国家公共安全和人民生命财产安全的公安、消防、应急等政府部门用户，以及服务于能源、交通、大型企事业等经济基础设施的单位用户。在2010年之前，中国的公共安全部门基本都是采用的国外供应商，而随着国内几家专用无线通信设备制造商在公安部牵头下成立了警用数字集群标准（PDT）联盟，中国逐渐建立起了自己的警用对讲机技术标准，而海能达正是参与指定这个标准的组长单位。摩托罗拉逐渐退出了中国公共安全的市场。而目前，海能达不仅是国内这个领域的第一龙头，也逐渐开始通过一带一路向相关国家开始推广这个技术标准。这显然是美国公司无法容忍的部分。目前，海能达聚焦专用无线通信，研发人员多达3000多人，主力参与制定了中国的国家数字集群标准PDT，并购了4家国外知名的专用无线通信公司，有多个专业通信基础研究实验室，研发实力不能说不强大，技术实力不能说不强，但依旧还是因为员工互相跳槽时的把关不严，给摩托罗拉留下了可乘之机。不过纵然如此，一家美国法院能够在全球禁售一家中国公司的做法也是令人瞠目，其间充斥着浓浓的霸权味道，让...
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