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#东铁过海真的很兴奋 综合媒体资料,目前全球造价最贵的铁路是香港西港岛线。 据立法会文件,香港西港岛线的建造成本约为185亿元,路线全长3公里,每公里造价高达61.6亿港元。另外,造价第三高的铁路也是香港铁路,为高速铁路香港段,全长26公里,建造总开支为844亿港元,相当于每公里造价32.5亿港元。 值得一提,在2020年4月,行政会议已批准政府邀请港铁开展东涌线延线项目的详细规划及设计,项目建议书预计建造成本约187亿港元,全长1.3公里,换算下来,每公里成本高达144亿元。若东涌线延线建成,或刷新成全球最贵铁路。 编辑/制图:Business Digest #很兴奋 #会展站 #东铁 #过海 #造价 #铁路 #香港铁路 #MTR

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为应付香港社会长远发展,#港铁 近年积极扩大铁路网络,在2009年至2012年短短几年间,先后展开5个新铁路工程项目。随著东铁线过海段于今年5月15日正式通车,标志着港铁近年新线已全数完工。从香港铁路发展史的角度来说,的确是极具标志性。惟近年各项工程争议非常多,除施工质量外,翻查铁路工程造价,几乎每个项目都出现不同程度的 #超支,累计金额达462亿港元。 #港岛线 #观塘线 #南港岛线 #高铁 #沙中线 #东涌线 #MTR #大白象工程

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交椅洲填三岛共1,000公顷 造价5,800亿 拟建铁路港岛经人工岛往洪水桥 独媒报导: 一直备受争议的「明日大屿」交椅洲填海工程,当局向立法会发展事务委员会提交文件,交代中部水域人工岛研究。人工岛将分为三座,合共1,000公顷,估算造价达5,800亿。 铁路方面,新铁路将与《施政报告》提出的洪水桥至深圳前海的港深西部铁路接驳。新的「港岛西至洪水桥铁路」将由港岛经人工岛往大屿山欣澳,再往屯门东往洪水桥,全长约30公里,届时可于洪水桥站转乘港深西部铁路。转乘港岛线的车站拟于香港大学站兴建,亦将研究于坚尼地城增设车站的可行性。 #明日大愚 #交椅洲 #人工岛 #填海 #大白象工程 #掏空库房

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交椅洲填三岛共1,000公顷 造价5,800亿、拟建铁路港岛经人工岛往洪水桥 一直备受争议的「明日大屿」交椅洲填海工程,当局向立法会发展事务委员会提交文件,交代中部水域人工岛研究。人工岛将分为三座,合共1,000公顷,估算造价达5,800亿。当局亦拟兴建的新铁路,将延伸至洪水桥,由港岛香港大学站,经人工岛、大屿山、屯门东近小榄及洪水桥,接驳《施政报告》中提出的港深西部铁路。 不过本土研究社质疑,「明日大屿」争议四年,由2018年的6,240亿降至2019年的5,000亿,再到今日,政府仍未给出一个更确切的造价,认为文件的5,800亿造价属低估。本研社指,填海范围水深比机场第三条跑道的3至4米及港珠澳大桥人工岛的2至5米深,认为更深的填海产生更多不稳定性、超支及各种额外成本。

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