北京上海成都等 20 城将应用试点 智能网联汽车 “车路云一体化”

北京上海成都等 20 城将应用试点 智能网联汽车 “车路云一体化” 7 月 3 日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部 (以下简称五部门) 公布智能网联汽车 “车路云一体化” 应用试点城市名单。 《每日经济新闻》记者注意到，试点城市共包括北京、上海、重庆、鄂尔多斯、沈阳、长春、南京、苏州、无锡、成都、广州、深圳等 20 城。 工信部装备工业一司相关负责人在智能网联汽车 “车路云一体化” 应用试点工作问答中表示，开展此次应用试点预期要达成建成低时延高可靠的网联云控基础设施、促进多场景自动驾驶规模化应用、探索形成 “车路云一体化” 投建运新型商业模式、形成统一的标准与测试评价体系等成果。（每日经济新闻）

工信部就智能网联汽车 “车路云一体化” 应用试点工作问答。开展此次应用试点的预期成果是：一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。

工信部就智能网联汽车 “车路云一体化” 应用试点工作问答。开展此次应用试点的预期成果是：一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。二是促进多场景自动驾驶规模化应用。三是探索形成 “车路云一体化” 投建运新型商业模式。明确智能网联汽车 “车路云一体化” 试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。四是形成统一的标准与测试评价体系。

【工信部等四部门：开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作】工业和信息化部等四部门发布关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的

【工信部等四部门：开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作】工业和信息化部等四部门发布关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知。其中提出，试点汽车生产企业应当细化完善智能网联汽车产品的准入测试与安全评估方案，经工业和信息化部、公安部确认后，在省级主管部门和车辆运行所在城市政府部门监督下，开展产品测试与安全评估工作。工业和信息化部委托技术服务机构对产品测试与安全评估方案、实施、结果等进行评估。试点汽车生产企业应按照监测要求将车辆接入工业和信息化部试点管理系统。

【工信部装备工业一司苗长兴：高质量推进车路云一体化应用试点工作】

【工信部装备工业一司苗长兴：高质量推进车路云一体化应用试点工作】 工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴今日在CICV2024上表示，智能网联汽车是人工智能、信息通讯、云计算、大数据等技术在汽车领域应用的关键载体，也是全球汽车产业转型升级的战略方向。下一步，工信部将加强顶层谋划和工作协同，坚持车路协同发展战略，发挥新型举国体制优势，采取更加有力的措施推动智能网联汽车高质量发展。深化推进试点示范，全面推进智能网联汽车准入和上路通行试点工作，推动健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系，高质量推进车路云一体化应用试点工作。 快讯/广告 联系 @xingkong888885

【工信部：明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营

【工信部：明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式】 工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答。开展此次应用试点的预期成果是：一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。二是促进多场景自动驾驶规模化应用。三是探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。四是形成统一的标准与测试评价体系。

工信部：明确智能网联汽车 “车路云一体化” 试点商业化运营主体 鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运

工信部：明确智能网联汽车 “车路云一体化” 试点商业化运营主体 鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式 工信部就智能网联汽车 “车路云一体化” 应用试点工作问答。开展此次应用试点的预期成果是，一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以覆盖试点城市全域为目标，持续提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率；通过规模部署标准化的网联云控基础设施，满足智能网联汽车跨区域服务的一致性和连续性需求，全面带动提升车载网联终端装配率与使用效果，为全国规模化应用推广奠定基础。 二是促进多场景自动驾驶规模化应用。结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点，不断满足公众日益增长的移动出行需求与不同商用场景的车辆作业需求，全面提升城市交通安全水平和出行效率。 三是探索形成 “车路云一体化” 投建运新型商业模式。明确智能网联汽车 “车路云一体化” 试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。 四是形成统一的标准与测试评价体系。通过共同开展标准研究工作，构建统一共用的智能网联汽车 “车路云一体化” 以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系，建立完善 “车路云一体化” 测试评价体系，全面支撑智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力建设