【李斌：蔚来不打价格战，“阿尔卑斯”优先追求销量】

【李斌：蔚来不打价格战，“阿尔卑斯”优先追求销量】 华尔街见闻获悉，蔚来董事长李斌在3月5日的业绩会上提到，今年下半年开始，会同时销售蔚来和“阿尔卑斯”两个品牌；价格和量方面会保持毛利优先，不会以价格战的方式换销量。但两个品牌会有不同的策略，“阿尔卑斯”确实针对家庭市场，竞争也肯定会更激烈所以会优先追求销量，早期阶段不会以毛利为重点。（Auto有范儿）

【李斌：蔚来今年将重押软件能力】

【李斌：蔚来今年将重押软件能力】 华尔街见闻获悉，在3月5日蔚来业绩会上董事长李斌提到，2024改款的车型（ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5、ET5T）将采用新中央计算平台ADAM，搭载高通8295座舱芯片。硬件升级后，蔚来要在智能化方面做到全球领先，今年会在软件方面着重发力，二季度将推送蔚来的领航辅助驾驶；同时依托升级的算力，后续会还有交互大模型NOMI GPT加持。（Auto有范儿）

蔚来港股盘中跌逾7% 创上市以来新低

蔚来港股盘中跌逾7% 创上市以来新低    公开资料显示，蔚来成立于2014年，至今仍深陷亏损泥淖。2023年，蔚来总营收556.2亿元，同比增长12.9%，创历史新高；全年净亏损同样刷新纪录，进一步扩大43.5%至207.2亿元；经调整净亏损183亿元，同比扩大51%；运营亏损额扩大至226.6亿元。蔚来营收增长创新高得益于车辆销售额的提升，这背后是汽车交付量的增加。2023年全年，蔚来交付车辆为16万辆，同比增长30.7%。在财报电话会上，蔚来CEO李斌表示，蔚来的业绩很快就会到达拐点，而关键因素则是下半年面向大众市场的第二品牌“阿尔卑斯”。据中证网报道，在3月14日的蔚来长寿命电池战略沟通会上，李斌透露，蔚来旗下第二品牌命名为 “乐道”，定位为家庭用车，之前的“阿尔卑斯”是第二品牌的内部代号。此前，有爆料称，蔚来第二品牌将定位为纯电动轿跑SUV，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，售价为20万-25万元，对标特斯拉Model Y。“乐道”品牌旗下首款车型将在第三季度发布，并于第四季度开始大规模交付。李斌称，“2024年，蔚来有信心回到单月销售2万辆的水平。”据媒体报道，日前，李斌在“共话江城”的活动中表示，蔚来公司已经完成了 NIO Phone 2 代的研发工作，该手机已进入制造阶段，即将发布。同时，李斌还表示，“蔚来每年只会推出一款新手机”。 ... PC版： 手机版：

【蔚来李斌回应裁员传闻：公司将减少10%左右的岗位】11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信回应裁员传闻表示，公

【蔚来李斌回应裁员传闻：公司将减少10%左右的岗位】11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信回应裁员传闻表示，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。此前有消息称，蔚来将开启裁员，部门比例10%到20%不等。（界面新闻）

蔚来李斌：做纯电的都是好朋友 希望小米汽车卖得好

蔚来李斌：做纯电的都是好朋友 希望小米汽车卖得好 此外，关于蔚来汽车蔚来的规划，李斌透露，蔚来的MPV车型将在第三代平台上推出，目前已经立项；第三台平台的首款车型是蔚来ET9，定位行政级旗舰车型，将在2025年上市。关于乐道品牌，旗下首款车型的试制车在2023年10月就已经下线，计划将于2024年5月中旬发布，并在第三季度上市，第四季度开始交付，预计乐道和小米汽车在同一赛道。但乐道发布上市晚，有后发优势，并且蔚来拥有换电技术，是一大优势。车型方面，乐道第一款车主打5人以内小家庭用户群体，具有较高竞争力；第二款车型则主打5人以上大家庭，预计2025年上市。而关于萤火虫品牌，它与蔚来的关系类似于MINI和宝马的关系，目前定价在十几万元左右，但整车制造品质与设计质感比同级别、同价位车型更加精品。 ... PC版： 手机版：

蔚来：新品牌首款产品售价较Tesla Model Y低10%

蔚来：新品牌首款产品售价较Tesla Model Y低10% 蔚来汽车表示，即将发布面向大众市场的新品牌首款产品将争取销量，成本及性能非常有竞争力，将直接与Tesla Model Y竞争，而售价将低10%。集团首席执行官李斌在业绩电话会上表示，新品牌将在第2季发布，首款产品支持换电，将在第3季上市，第4季开始大批量交付。新品牌第2款车型将是面向家庭市场的SUV，目前已进入开模阶段，研发进展顺利，明年将推向市场，同时第3款产品已在开发过程中。集团明年还将规划另一全新品牌，进军十多万元的市场。李斌相信，3月后销量会越来越好，今年亦有望单月回到2万辆销量的水平，集团正寻找更高效方法在下沉市场增加销量，将持续提升用户驾驶及数字化体验。 2024-03-06 00:18:42