蔚来港股盘中跌逾7% 创上市以来新低

蔚来港股盘中跌逾7% 创上市以来新低    公开资料显示,蔚来成立于2014年,至今仍深陷亏损泥淖。2023年,蔚来总营收556.2亿元,同比增长12.9%,创历史新高;全年净亏损同样刷新纪录,进一步扩大43.5%至207.2亿元;经调整净亏损183亿元,同比扩大51%;运营亏损额扩大至226.6亿元。蔚来营收增长创新高得益于车辆销售额的提升,这背后是汽车交付量的增加。2023年全年,蔚来交付车辆为16万辆,同比增长30.7%。在财报电话会上,蔚来CEO李斌表示,蔚来的业绩很快就会到达拐点,而关键因素则是下半年面向大众市场的第二品牌“阿尔卑斯”。据中证网报道,在3月14日的蔚来长寿命电池战略沟通会上,李斌透露,蔚来旗下第二品牌命名为 “乐道”,定位为家庭用车,之前的“阿尔卑斯”是第二品牌的内部代号。此前,有爆料称,蔚来第二品牌将定位为纯电动轿跑SUV,全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发,售价为20万-25万元,对标特斯拉Model Y。“乐道”品牌旗下首款车型将在第三季度发布,并于第四季度开始大规模交付。李斌称,“2024年,蔚来有信心回到单月销售2万辆的水平。”据媒体报道,日前,李斌在“共话江城”的活动中表示,蔚来公司已经完成了 NIO Phone 2 代的研发工作,该手机已进入制造阶段,即将发布。同时,李斌还表示,“蔚来每年只会推出一款新手机”。 ... PC版: 手机版:

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蔚来第二品牌乐道将于今年5月中上旬发布 对标特斯拉但比特斯拉更便宜 新浪科技讯 3月14日下午消息,在今日的蔚来长寿命电池战略沟通会上,蔚来CEO李斌、蔚来总裁秦力洪接受媒体采访。他表示,蔚来第二品牌乐道的目标用户群是家庭场景。一家人最重要的是,开心,以及用车成本。阖家欢乐,持家有道,最终定下了乐道这个名字。“一家人在一起的每一条路都是乐道。”对于第二品牌乐道的定位,秦力洪表示,不是中低端品牌,对标特斯拉,面向主流市场。李斌则补充道,现在布局第二品牌,是因为已经打好了基础,蔚来电动化、智能化、整车上的投入,可以以更低的成本开发第二品牌。李斌表示,乐道可以做到比特斯拉和Model Y还便宜,一方面是基于蔚来的整体能力,另一方面也是依靠国内的供应链、制造等方面的能力定义出这样的产品。李斌透露,乐道也会沿用蔚来的BaaS模式,价格也会更便宜。另外,秦力洪透露,今年5月中上旬,乐道新品牌预计会正式发布。 ... PC版: 手机版:

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蔚来第一季度营收99亿元 经调净亏损49亿元 业绩展望:蔚来预计,2024年第二季度汽车交付量将在54000辆至56000辆之间,与2023年同期相比增长约129.6%至138.1%。预计二季度总营收将达到165.87亿元(约合22.97亿美元)至171.35亿元(约合23.73亿美元),与2023年同期相比增长约89.1%至增长95.3%。第一季度运营业绩:2024年第一季度,蔚来交付了3005,3辆汽车(其中包括17809辆高端智能电动SUV和12244辆高端智能电动轿车),同比减少3.2%,环比减少39.9%。蔚来在2024年4月交付了15620辆汽车,在5月交付了20544辆。 截至2024年5月31日,蔚来累计车辆交付量达到515811辆。其他销售额为15.273亿元(约合2.115亿美元),同比增长5.2%,环比下滑8.2%。营收总营收为99.086亿元(约合13.723亿美元),同比下滑7.2%,环比下滑42.1%。汽车销售额为83.813亿元(约合11.608亿美元),同比下滑9.1%,环比下滑45.7%。汽车销售额同比下滑的主要原因是,平均销售价格的下降,以及交货量的减少。环比下滑主要是因为季节性因素导致的交货量减少。销售成本销售成本为94.209亿元(约合13.048亿美元),同比下滑10.4%,环比下滑40.5%。毛利润毛利润为4.877亿元(约合6760万美元),同比增长200.5%,环比下滑61.9%。毛利率为4.9%,相比之下2023年第一季度为1.5%,而2023年第四季度为7.5%。汽车利润率为9.2%,相比之下2023年第一季度为5.1%,2023年第四季度为11.9%。运营支出研发支出为28.642亿元(约合3.967亿美元),同比下滑6.9%,环比下滑27.9%。不计入股权奖励支出(不按美国通用会计准则),研发支出为26.582亿元(约合3.682亿美元),同比下滑2.0%,环比下滑26.5%。销售、总务与行政支出为29.968亿元(约合4.151亿美元),同比增长22.5%,环比下滑24.6%。不计入股权奖励支出(不按美国通用会计准则),第一季度销售、总务与行政支出为29.311亿元(约合4.060亿美元),同比增长30.9%,环比下滑22.5%。运营亏损运营亏损54亿元(约合7.471亿美元),同比增亏5.5%,环比减亏18.6%。不计入股权奖励支出(不按美国通用会计准则),调整后的运营亏损为51.127亿元(约合7.081亿美元),同比增亏13.1%,环比减亏15.6%。净亏损净亏损51.846亿元(约合7.181亿美元),同比增亏9.4%,环比减亏3.4%。不计入股权奖励支出(不按美国通用会计准则,non-GAAP),调整后的净亏损为49.032亿元(约合6.791亿美元),同比增亏18.1% ,环比增亏2.1%。归属于蔚来普通股股东的净亏损为52.579亿元(约合7.282亿美元),同比增亏9.5%,环比减亏6.0%。不按美国通用会计准则,归属于蔚来普通股股东调整后的净亏损为48.970亿元(约合6.782亿美元)。每股普通股/美国存托股(ADS)基本和摊薄亏损均为2.57元(约合0.36美元),而2023年第一季度均为2.91元,2023年第四季度均为3.18元。不按美国通用会计准则,调整后的每股美国存托股基本和摊薄亏损均为2.39元(约合0.33元),而2023年第一季度均为2.51元,2023年第四季度均为2.81元。资产负债表截至2024年3月31日,蔚来持有的现金、现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款总额为45,3亿元(约合63亿美元)。 ... PC版: 手机版:

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