Redmi Book Pro上手体验：续航真的强！

Redmi Book Pro上手体验：续航真的强！ 小新Pro 2024酷睿版全系列续航被RedmiBook Pro 2024吊打 via 标签: #小新 #Redmi 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

iPhone 15 Pro意外领跑 基本款份额相比以往出现明显下降

iPhone 15 Pro意外领跑 基本款份额相比以往出现明显下降 虽然目前的 iPhone 系列仍然占据销售主导地位，但与前代产品相比，基本机型的市场份额明显下降。消费者情报研究伙伴公司（CIRP）的研究表明，iPhone 15 基本机型在本季度 iPhone 总销量中仅占14%。与 2023 年同期 iPhone 14 基本机型所占的 19% 相比，这一数字大幅下降。尽管基本机型的销量有所下降，但 iPhone 15 系列依然取得了成功，占 iPhone 总销量的 68% 之多。尤其是更高端的 Pro 和 Pro Max 机型表现稳定，在总销量中所占份额稳定在 22% 至 23%。截至 2024 年 3 月的 iPhone 机型分布导致基本机型受欢迎程度下降的因素有很多。随着时间的推移，iPhone 技术的渐进式改进已不再具有突破性，这使得最新的基本机型不再那么吸引人。尽管 iPhone 15 系列改进了材质，改变了静音按钮，加入4800 万像素主摄像头和 USB-C 接口等，但这些更新（尤其是基本机型的更新）并没有被视为重大飞跃。此外，iPhone 15 基本机型集成的 USB-C 接口仅限于 USB 2.0 速度，与使用 Lightning 接口的旧机型相比，数据传输速率并没有提高。市场的整体反应表明，虽然 iPhone 15 系列帮助苹果保持了强劲的销售势头，但消费者可能会选择旧款 iPhone 机型或多花钱购买更强的 Pro 机型。虽然高端机型仍能吸引那些追求最新、最棒的用户，但基本款 iPhone 15 滞后的销量可能是苹果公司重新评估其入门级市场策略的一个信号。"我们还猜测，在可能的情况下，一些经济压力会迫使人们减少开支，而且一代人都趋向于可持续发展，不再一味追求最新的东西，"CIRP 思考道。"这些因素加在一起，给最新的基本型号带来了压力，同时也刺激了对一两年前的替代产品的需求"。 ... PC版： 手机版：

iPhone 15 Pro系列客户满意度评分继续下降：电池续航差、设计缺乏变化

iPhone 15 Pro系列客户满意度评分继续下降：电池续航差、设计缺乏变化 与普通机型相比，价格更高的 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 用户反馈更差。此前，PerfectRec 的最新数据显示，最新款 iPhone 15 Pro 的用户满意度是在其之前上市的所有高端 iPhone 机型中最低的，5 星好评率从 2023 年 10 月的 72% 降到了现在的 68%。众多抱怨中包括糟糕的电池续航时间，还有人谈到了突出的后置摄像头，这使得设备难以完全平放。其他抱怨还包括与 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 相比缺乏令人信服的升级，这一点很奇怪，因为早前有报道称 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 与上一代产品相比其实拥有更多升级亮点。1 月份用户满意度下降的机型不止 iPhone 15 Pro。与 12 月份相比，所有 iPhone 机型留下五星好评的购买者比例都有所下降。降幅最大的是 iPhone 15 Plus，它通常是这一代产品中评价最差的机型。在所有 iPhone 15 机型中，满意度的月度降幅都具有显著的统计学意义。随着用户满意度的下降，iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 用户在某种程度上比那些升级到更高端手机的用户更喜欢购买它们。2024 年 1 月，iPhone 15 的五星好评率为 78%，而 iPhone 15 Plus 为 73.5%，高于 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max。 ... PC版： 手机版：

数据显示美国汽车行业出厂质量和长期可靠性表现都出现明显下降

数据显示美国汽车行业出厂质量和长期可靠性表现都出现明显下降 过去几年购买的新车出现的质量问题数量是 2010 年的两倍。一些知名品牌的每辆车平均存在 5 个以上的问题，而且统计数据显示，情况在好转之前可能会变得更糟。过去五年里，每辆车的问题数量翻了一番，不仅仅是大流行的影响，新技术的引入也被证明是有问题的，而且有很多因素导致了汽车问题的严重恶化。 美国最大工业之一的产出质量。每年，美国消费者研究巨头 J.D. Power 都会发布其专有的新车品牌初始质量研究 (IQS)，其评分和排名基于每 100 辆新车在拥有前三个月内遇到的问题数量 (PP100)。这项工业规模研究的深度和广度相当引人注目，最新的民意调查收集了 93380 名 2023 年款汽车购买者的详细体验，每个人都回答了一份包含 223 部分的调查问卷，涵盖了所有权的各个方面。上图中的红线是自 2010 年以来每年的行业平均 IQS 分数，绿线是该公司的车辆可靠性研究（VDS）的年度行业平均值，该研究考察的是汽车在拥有的前三年剩余时间内出现的问题数量。也就是说，汽车使用期限前三个月的 PP100 分数（IQS 分数）需要与同年 VDS 的 PP100 分数相加，才能得出车主在汽车使用期限前 36 个月中遇到的问题总数.而在 2010 年至 2021 年期间，这个数字已经翻了一番。现在新车出现的问题数量是 2010 年的两倍在调查中，一些最严重的问题在最近几年中每辆车平均出现超过 5 个质量问题。因此，很明显，情况会更糟，因为 IQS 比 VDS 领先三年，而且 IQS 行业平均水平显示可靠性正在下降，这三年的结果也可能会带来更多相同的问题增加。J.D. Power 在 2024 年美国车辆可靠性研究 (VDS) 新闻稿中指出，“从历史上看，VDS 模型结果反映了 J.D. Power 初始质量研究中相应车型年份的结果。”我们收集了 J.D. Power 自 2010 年以来年度 IQS 和 VDS 调查新闻稿中的所有数据，就可以看到前 90 天和剩余三年内问题发生的比率。 过去 12 年所有汽车品牌的平均值显示，43% 的问题出现在前三个月，57% 的问题出现在接下来的 33 个月。 品牌之间存在细微的差异，但我们确信这些图表还会更高。下图按品牌和年份显示了拥有前三年每 100 辆新车 (PP100) 所经历的平均问题数，我们相信您会像我们一样发现这一点。 该图表从位于顶部的数据集中最不可靠的品牌中读取（路虎至少是透明的 - 有很多品牌不会、不会或不能与 J.D. Power 合作） - 以 毫无疑问，雷克萨斯是地球上最可靠的汽车品牌，遥遥领先。J.D.Power编列这些数据的四分之一个世纪里，我们可以看到到雷克萨斯（及其母公司丰田）在可靠性方面处于最前沿，在汽车世界中，质量取决于设计、物流、供应链混乱管理、保持在需求的最前沿……而在截至 2021 年的过去可衡量的十年中，雷克萨斯在这方面的表现比任何其他品牌至少好 10%。 母公司丰田也在与保时捷和别克争夺所有可信品牌质量控制方面的领奖台位置，所以有些事情正在发挥作用。该图表根据 J.D. Power 发布的 2010 年至 2021 年 PP100 数据，从数据集中最不可靠的品牌（位于顶部）到最可靠的汽车品牌。 我们对问题的数量进行了颜色编码，从红色（数据集中最不可靠）到蓝色（最可靠）。 数据来源于 J.D. Power IQS 和 VDS 研究 2010-2021 年新闻稿，上表中的最后一点是路虎、克莱斯勒、沃尔沃和吉普并不是最不可靠的品牌这是一个相对较小的制造商数据集，因为它是我们拥有的唯一数据集。 汽车制造商还有很多，但其中绝大多数并不在此数据集中。购买汽车是一项重要的购买决定，也许是许多人继买房之后做出的最大的财务决定。随着消费者掌握了更好的信息，他们将更明智地做出他们有史以来最大的购买之一的购买决定。 ... PC版： 手机版：

二手车特斯拉不保值 均价连续19个月下降 一年半降50%

二手车特斯拉不保值 均价连续19个月下降 一年半降50% 之所以出现这个情况，还是因为供应链情况好转，新车库存已经大幅增加。此外，汽车制造商，尤其是电动汽车制造商近期大幅降价，所以用户更倾向于购买新车。之前就曾有多位二手车商表示，现在收纯电车会非常谨慎，除非价格特别合适，否则不会去冒险。现在二手纯电车的车源不多，得碰运气。到底二手电动车有多不保值呢？有车上表示，1月15日收的Model X 100D，2016年的车只跑了6.5万公里，原版原漆，当年办齐了落地要170万左右。它不会被新车市场降价所影响，卖36.8万。这位车主也是直呼，百万买的现在买也是血亏百万。还有网友直言，纯电车本来就不保值的，就是每年跑的多才会值一点，并且要做好长期用车的准备，不然开一两年就卖真的特别亏，不过特斯拉已经算是电车里面相对保值的了。 ... PC版： 手机版：