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1. 广州电动车新规出台,外送小哥惨了,一个城市的衰败开始,禁了电鸡广州要变空城没了人气。多路段全天禁止通行,普通底层这几类人要哭了。 2. 12月15日,广州电动自行车限行首日,天河东路限行路段有交警对电动自行车进行劝导。 3. 广州黄埔大道某段实行电动车限行第一天现状。 欢迎您加入 『』

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为什么自行车的轮子又大又窄,电动车的轮子又小又宽?

为什么自行车的轮子又大又窄,电动车的轮子又小又宽? 千风带来的黎明的回答 其实这就是一个设计目的的问题。 先说自行车轮子大,电动车轮子小的原因: 如果电动车设计为大轮,试问咱们还能双脚并拢优雅地坐在上面骑吗? 电动车的目的是让城市居民舒适、便捷地出行,解决的是20km以内的通勤问题,填补的速度区间大概是25~50km/h。 电动车不需要太强的通过性,而是需要更低的重心,更好的稳定性,以及更优雅舒适的坐姿。 自行车的目的有很多种,一般而言,多数人的目的是锻炼+通勤,少部分爱好者的目的是休闲+竞技,极少部分是纯粹竞技(还有一部分是装X,按下不表)。 再说自行车轮子窄,电动车轮子宽的原因: 用一句话解释:重量一定,与地面接触面积越大,压强越小。 自行车轮子的宽窄,在自行车这个大品类的内部也是差距较大的。 比如公路车的轮胎,最常见的28C,其次25C、30C,最窄的可能是18C,最宽的可能是40C。 但是公路车的车重,常见8.0~12.0kg之间,高端车在6.0~8.0kg之间(UCI赛车规定不得低于6.8kg)。 电动车的车重呢? 小型电动车的重量在40kg以上,中大型电动车则在80~120kg之间。是自行车的8~15倍。 电动车轮子本来就半径小,如果再设计窄一点,那单位面积承受的压强将会非常巨大,轮组本身承受的力也会非常巨大。 via 知乎热榜 (author: 千风带来的黎明)

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