过分依赖特斯拉Autopilot辅助系统酿惨剧 一司机被控过失杀人

过分依赖特斯拉Autopilot辅助系统酿惨剧 一司机被控过失杀人 肇事司机是一名56岁男性，事发时他正驾驶一台2022款特斯拉Model S，并开启了Autopilot系统，行驶过程中，其长时间使用手机，听到一声巨响后才发现前方发生碰撞，但为时已晚。不幸身亡的摩托车手名为杰弗里·尼森 (Jeffrey Nissen)，今年28岁，警方现场还对肇事司机进行了酒精检测，虽然司机承认当天早些时候喝过酒，但测试结果显示他并未醉驾。在调查报告中，警方指出，正是司机在使用Autopilot系统时注意力不集中，过分依赖系统导致事故发生，因此警方认定其行为构成过失杀人罪并将其逮捕，目前，这名司机已被保释释放，保释金为10万美元（当前约72.5万元人民币）。据悉，Autopilot自动辅助驾驶系统包含基础版和增强版两种，前者包括主动巡航控制和自动辅助转向，后者还增加了自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、自动泊车、召唤和智能召唤功能。但需要提醒的是，特斯拉官网明确写道，无论是基础版还是增强版，都是一项需要手动操作的功能，开启过程中需要将手始终放在方向盘上，并注意路况，随时接管车辆。 ... PC版： 手机版：

Google创始人谢尔盖·布林被控过失杀人 与私人飞机有关

Google创始人谢尔盖·布林被控过失杀人 与私人飞机有关 然而，据《纽约邮报》等多家媒体报道，近日谢尔盖·布林被一名飞行员的遗孀以“过失死亡”罪名提起诉讼。图片中的男子正是起诉人的丈夫Lance Maclean，他在驾驶谢尔盖·布林的飞机途中失事，与另外一名飞行员一同葬身大海。Lance Maclean曾是一名海军飞行员，拥有在世界各地飞行的经验，并且多年来一直是谢尔盖·布林的飞行员之一。那么，这起可怕的事故是怎么发生的呢？2023年5月20日早上8点05分，65岁的前海军飞行员Lance Maclean和一名副驾驶开着一架私人飞机，从美国加州圣罗莎的机场起飞，最终目的地是夏威夷火奴鲁鲁。没想到，这架飞机在4个小时之后出现故障，疑似是燃料不足，于是两位飞行员联系了空管员，请求返回起机场。不幸的是，飞机在试图返回加州时，坠入太平洋，距半月湾 (旧金山西南约 30 英里) 附近海岸约 13 英里。Lance Maclean的妻子Maria在晚上7点左右收到一名海岸警卫队官员的消息，她丈夫的飞机坠毁，确认丈夫已经遇难，但遗体还没有找回来。Maria自己也是一名飞行员，每次丈夫有在大海上超过10小时的飞行，她总是很担心。丈夫早上起飞前，她还与他通过电话，结果晚上就收到了他的死讯。Maria伤心欲绝，请求海岸警卫队打捞丈夫的尸体。但海岸警卫队表示，“按照规定，搜救队员可以将手深入飞机的缝隙，但不能进入被淹没的舱室...救援人员伸手进去，确定飞行员们都没有反应，真的无能为力。”于是，这架飞机就连人一起沉入了太平洋2700英尺的水中，泡了一个多月。由于这是私人飞机，Maria走投无路后，公开喊话这架飞机的主人谢尔盖·布林，但始终没有得到回应。要说谢尔盖布林，除了此次的坠机事件，他的八卦事迹相信许多小伙伴也并不陌生。2022年6月，传出谢尔盖布林申请与妻子妮可·沙纳汉离婚的消息。多家媒体透露，离婚原因是妮可与马斯克“有火花”。马斯克对于这则消息专门辟谣称：“这完全是胡扯，我和谢尔盖布林是朋友，我们昨天还一起参加了聚会，三年内，我只见过妮可两次！”终于在2023年5月26日，谢尔盖布林与妮可签字离婚。Inside报道称，根据两人的婚前协议，一旦离婚两人将分摊子女的抚养义务，并且将通过“保密和具有约束力”的仲裁来分割财产。不过抛开这些纷纷扰扰的八卦消息，谢尔盖布林最不容忽视的光环还是他所创立的Google。Google的诞生1998年9月，24岁的布林和25岁的佩奇决定合伙开个公司，公司提供的唯一服务就是搜索引擎。一代传奇公司就此诞生。当时，一位斯坦福校友为他们提供了第一笔投资：10万美元。10万美元，在朋友的一个车库里，唯一的雇员克雷格·希尔维斯通，Google的征程开始了。1999年，两名风险投资家向Google注入了2500万美元的资金，帮助Google进入了一个崭新的发展阶段。Google搜索的使用率越来越高，每天的搜索量由1万次增至3亿次。2008年8月，布林、佩奇以及他们的团队开始创造自己的财富神话，Google公司在纳斯达克上市。公司发行了19,605,052份每股价值85美元的股票。IPO后，Google的市值迅速上涨到超过230亿美元。Google的宗旨是“整合全球信息，供大众使用，使人人受益”（To organize the world's information and make it universally accessible and useful）。2015年8月10日，Google宣布重大重组，Google不仅组建新公司Alphabet，而且把自己变成后者的子公司。同时，此举把Google旗下的核心搜索和广告业务与Google无人车等新兴业务分离开来。重整完成以后，Sundar Pichai接任成为Google的CEO。2024年，Google的市值已经达到了1.8万亿美元。在Google的加持下，谢尔盖布林可以说是“壕”无人性了，那么他是否会逃脱这次指控呢？ ... PC版： 手机版：

特斯拉新车部分设计不符合习惯 引发车主不满

特斯拉新车部分设计不符合习惯 引发车主不满 长期以来，特斯拉一直是电动车质量的佼佼者。然而，根据咨询公司J.D. Power周四发布的2024年度新车质量研究报告，特斯拉的电动汽车质量现已与Rivian等竞争对手及通用汽车等传统汽车制造商的电动车型相当。特斯拉车主对车辆基础功能的变动表达了不满，比如窗户控制和喇叭位置。在一些车型中，特斯拉将喇叭按钮从方向盘中央移到了方向盘的辐条上。此外，特斯拉还在某些车型上取消了转向灯杆，改为在方向盘辐条上设置方向箭头按钮。J.D. Power的汽车基准测试高级主管、该研究报告的作者弗兰克·汉利(Frank Hanley)在接受采访时表示：“这种改变反响不佳。在紧急情况下需要迅速按喇叭时，车主们本不应该还需要思考喇叭的位置。我们发现，由于车主们需要四处寻找按钮，他们开车时视线离开道路的时间在增加。”购车者和汽车制造商都密切关注J.D. Power的质量研究报告，这是一项衡量用户拿到新车后三个月内可靠性的长期指标。汉利表示，今年的研究新增了车主访问汽车经销商维修的频率数据以及后方紧急制动和后座提醒等功能的信息。他指出，由于新增了多项数据，使今年的得分无法与去年进行直接比较。在最新的排名中，Stellantis NV的Ram卡车和货车系列以每百辆车仅149个问题的成绩名列榜首，通用汽车的雪佛兰和现代汽车紧随其后。豪华汽车品牌中，保时捷以每百辆车172个问题位居首位，丰田的雷克萨斯和现代的高端品牌捷尼赛思紧随其后。今年，汽车行业平均每100辆车出现195个问题。在所有非纯电动车制造商中，Stellantis集团旗下的道奇品牌以每百辆车301个问题的记录垫底。纯电动汽车制造商在质量排名中的得分相对较低。特斯拉和Rivian每百辆车均有266个问题，而极星品牌以每百辆车316个问题的成绩位列所有品牌之首。总体来说，相较于传统内燃机车辆，电动汽车的整体质量较低。汉利指出，尽管电动车部件较少，但它们常常配备了可能出现故障的新技术。汉利指出，电动汽车车主遇到的问题之严重，已经使得他们将新车送回经销商维修的频率是燃油车车主的三倍。就整体表现而言，通用汽车的表现最为出色，旗下六款车型在各自细分市场中排名第一。其中雪佛兰探界者在紧凑型SUV中问题最少，雪佛兰索罗德则是顶级重型皮卡。福特汽车去年的保修维修成本高达48亿美元，公司正在努力提高产品质量，降低这一成本。今年，福特品牌的整体排名第九，高于行业平均水平。然而，汉利表示，由于福特旗下林肯航海家SUV存在质量问题，林肯系列豪华车型的质量水准低于平均水平。汉利说，今年J.D. Power的研究没有涵盖到福特重新设计的畅销皮卡F-150，因为福特在第一季度对6万辆F-150进行额外质量检查。汉利说，不包括F-150皮卡在内的新车质量研究对福特既有利也有弊，因为汽油版的F-150通常质量很好，而纯电动的F-150 Lightning则低于平均水平。 ... PC版： 手机版：

首批测试特斯拉FSD车主已扣完12分：闯红灯、频繁变道无语

首批测试特斯拉FSD车主已扣完12分：闯红灯、频繁变道无语 从第一批测试特斯拉FSD的车主反馈来看，闯红灯的情况非常普遍。 比如有博主实测特斯拉FSD第一次闯红灯是在一个设置地面信号灯的十字路口，未能成功识别红灯。 FSD通过该路口时，红绿灯最上方左转信号为绿灯、中间为直行红灯，最下方为右转绿灯。 而传统红绿灯为红、黄、绿三种颜色自上而下排列，那么因此可以猜测FSD对这种非传统形式的红绿灯目前识别能力较差。 接着，车辆行驶到下一个十字路口时，特斯拉FSD再次闯红灯，而这个路口的红绿灯则是更常见的悬挂式信号灯，并且是那种区分左转和直行的红绿灯。 除了闯红灯外，特斯拉FSD还存在频繁压实线变道的问题。 还有博主称，目前特斯拉FSD不能识别公交车道，并且总是喜欢走公交车道。 对于上述问题，按照 #马斯克 的说法 #特斯拉 在华的 FSD 只是利用网上公开的中国道路和标志的视频来训练模拟，所以相信随着FSD与国内各导航软件合作深入， 其表现也会越来越好，对于信号灯、道路标线的识别能力会进一步提高。