特斯拉为什么总是“刹车失灵”

特斯拉为什么总是“刹车失灵” 在特斯拉上，踩油门是加速，而松油门就等于踩刹车！这是特斯拉的强制设定，不可更改。别和我说其他车怎么样，强制单踏板不可更改的，只有特斯拉。 特斯拉虽然给了三种停止模式（缓行、转动、保持）可选，但这三种模式只有在极低速的时候有区别（“缓行”模式类似普通汽车的怠速，而“保持”模式下只要松开油门，车子可以完全刹停）。特斯拉在行驶中只要松开油门，车子都会剧烈减速。减速的力道（G值）在其他汽车上只有踩刹车才能达到。当然，特斯拉行驶中松开油门的时候刹车灯确实会亮，这同样说明在特斯拉上“松油门”就可以达到其他汽车“踩刹车”的制动效果。 特斯拉强行改变了驾驶员的汽车踏板操作习惯。禁用了“备刹车”这一安全备份技巧，也禁用了“快速切换踏板”这一训练，事实上瓦解了那些有益的肌肉记忆。 当特斯拉驾驶员习惯了右边这个曾经叫做“油门”的长条形踏板可以用来“刹车”的时候，当特斯拉车主遇到紧急情况第一反应是“抬”的时候，特斯拉粉丝们再强调“关键时刻我不会犯错”也是苍白无力的。特斯拉的每一次驾驶都在强化油门减速，淡化刹车踏板的存在，关键时刻你凭什么认定你能快速准确地记起那个长久不用的踏板？... 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

为什么燃油车很少刹车失灵，而新能源汽车刹车失灵概率高，这是什么原因？

为什么燃油车很少刹车失灵，而新能源汽车刹车失灵概率高，这是什么原因？ 车可以的回答 传统燃油车时代： 10w以下，0-100km/h加速时间10秒以上 10-20w，0-100km/h加速时间8-10秒 20-50w，0-100km/h加速时间6-8秒 50-100w，0-100km/h加速时间5-6秒 100w以上，0-100km/h加速时间5秒以内 以上就是个主流的大概范围，不要杠 那么电动车时代： 10w以下，0-100km/h加速时间8-10秒 10-20w，0-100km/h加速时间6-8秒 20-50w，0-100km/h加速时间3-6秒 电动化让马力和加速不值钱，但是制动系统依然是一分价钱一分货，没有捷径，虽然电动车有动能回收加持，但真要大力刹车了还是得靠传统的刹车卡钳去咬合刹车盘，燃油车马力越大车价越贵，制动系统也会相应匹配，电动车二三十万就能3秒破百，但你猜车企能给你配成本就要大几万的高性能制动系统吗？ via 知乎热榜 (author: 车可以)