【特斯拉要求下架利用儿童模型测试自动驾驶功能视频 称已涉嫌诽谤】Dawn Project自称是为了抵制各种不安全的软件系统而成立

【特斯拉要求下架利用儿童模型测试自动驾驶功能视频 称已涉嫌诽谤】Dawn Project自称是为了抵制各种不安全的软件系统而成立,官网上醒目写着:“我们要解决的第一个危险,是马斯克不顾一切地在路上部署不安全的自动驾驶汽车。”这些视频还导致一些特斯拉车主自行测试、甚至拿自己小孩去测试FSD,引来了油管官方的干预。 #抽屉IT

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完全自动驾驶发布在即 曝特斯拉正向相关部门备案FSD功能 特斯拉的FSD软件提供完全自动驾驶能力,包括基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能,以及未来将推出的识别交通信号灯、停车标志并做出反应,以及城市街道中的自动辅助驾驶功能。尽管目前可用的功能需要驾驶员主动监控,车辆尚未实现完全自动驾驶,但特斯拉表示,随着自动驾驶功能的进化与完善,车辆将通过OTA空中软件更新持续升级。获得工信部备案将为特斯拉FSD的内测铺平道路,特斯拉员工将在公开道路上测试FSD,并有望在未来几个月内向订阅用户推送该服务。与此同时,英伟达CEO黄仁勋在媒体采访中表示,特斯拉在自动驾驶汽车方面遥遥领先,其第12版FSD是一个端到端的生成模型,使用生成式人工智能预测路径,理解和驾驶汽车,技术具有革命性。目前,美国市场已经上线FSD试用版,基于HW4.0硬件系统,能够实现城市道路的自动辅助驾驶,且人为接管率很低。尽管特斯拉FSD的价格和保险责任等问题仍待明确,但这一进展显示了特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位和持续创新。 ... PC版: 手机版:

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马斯克:特斯拉FSD全自动驾驶下月将“大放异彩” 上周的时候特斯拉为部分员工和测试者推送了FSD v12.3的2023.44.30.25更新,马斯特称此次更新堪比真正意义上的“FSD 13”。今日,特斯拉开始面向更多HW4车主全量推送2023.44.30.25更新,预计涵盖了美国所有拥有FSD Beta测试资格的车辆。自v12版本开始,特斯拉就引入了马斯克一直推崇的“端对端神经网络”,也就是汽车操控逻辑将由神经网络而非人为编写的代码来掌握,但FSD至今仍是Beta版。在官网上,特斯拉把FSD定义为“全面自动化驾驶能力”,同时马斯特还强调了FSD beta的迅猛进步,预判其未来的安全指数将超越人类驾驶,达到惊人的10倍之多。 ... PC版: 手机版:

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前职员质疑特斯拉自动驾驶汽车安全性 称“不能路上开” 一名特斯拉前职员称,特斯拉汽车的自动驾驶技术并不安全,称“不能在公共道路上使用”。 英国广播公司(BBC)星期二(12月5日)报道,特斯拉前职员克鲁普斯基(Lukasz Krupski)今年5月曾向德国《商报》(Handelsblatt)泄露了一些数据,包括客户对特斯拉的制动(俗称“刹车”)和自动驾驶软件的投诉内容。 克鲁普斯基告诉BBC,他曾试图在特斯拉内部强调自己的担忧,但却遭到无视;特斯拉公司尚未对此置评。 然而,对特斯拉自动驾驶技术信心满满的首席执行长马斯克,曾在上星期六(2日)于X平台发文称:“特斯拉拥有全球迄今最好的人工智能(AI)。” 但克鲁普斯基却对特斯拉将如何利用AI用于自动驾驶服务抱有疑虑。例如,特斯拉的自动驾驶功能包括辅助转向和停车,但仍须驾驶员坐在驾驶座,双手握住方向盘配合相关功能运作。 克鲁普斯基直言:“我不认为(特斯拉的)硬件和软件已经准备就绪……这将影响到我们所有人,因为我们基本上是在公路上进行实验。因此,即使你没有特斯拉,你的孩子仍然会走在人行道上。” 他还透露曾在公司数据库中发现了一些证据,这些证据表明,拥有一定程度自动驾驶或辅助驾驶技术的车辆,实则并未遵守安全运行的相关要求。 克鲁普斯基补充说,也有特斯拉的员工也向他反映过车辆在遇到不存在的障碍物时随意刹车的情况,这种情况被称为“幽灵刹车”(phantom braking),且也是客户投诉的情况之一。 特斯拉公布的数据显示,截至2022年底,使用自动驾驶功能的美国客户平均每行驶约800万公里就会发生一次安全气囊爆开引发的碰撞事故。 特斯拉称,未使用自动驾驶系统的特斯拉司机平均每行驶约241万公里,就会发生一次车祸。 此外,美国司法部自今年1月以来,便一直针对特斯拉对辅助驾驶功能的说法展开调查。特斯拉还面临着美国国家公路交通安全管理局等机构对其自动驾驶系统开展的类似调查和质疑。 2023年12月5日 5:28 PM

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