马斯克计划将推特员工人数削减75%

马斯克计划将推特员工人数削减75% 根据《华盛顿邮报》获取的文件，全球首富马斯克（Elon Musk）在收购社交平台推特（Twitter Inc）之后，将在收购完成的几个月内，裁退将近75%的推特现有员工。 也有分析称，马斯克对推特的内部运行未必了如指掌，他很难凭借自己的经验来对这样一家内容社交媒体平台公司做出精准判断。 马斯克曾表示，他的目标是到2028年将推特的年收入从去年的50亿美元增加到264亿美元。在他的计划里，目前占推特收入约90%的广告收入占比将下降至45%左右，而付费内容将贡献每年约100亿美元的收入。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

【马斯克称将裁掉推特75%的员工】根据《华盛顿邮报》获取的文件，全球首富马斯克（Elon Musk）在收购社交平台（Twit

【马斯克称将裁掉推特75%的员工】根据《华盛顿邮报》获取的文件，全球首富马斯克（Elon Musk）在收购社交平台推特（Twitter Inc）之后，将在收购完成的几个月内，裁退将近75%的推特现有员工。对此，Twitter告知员工，没有全公司范围内的裁员  #月光新资讯

马斯克到底有没有裁掉整个特斯拉超充团队？

马斯克到底有没有裁掉整个特斯拉超充团队？ 特斯拉超充高级总监Rebecca Tinucci，是四月底这拨裁员流失员工中，职位最高的。她去年刚入选《时代》周刊2023年气候百人榜但埃隆随后的两条帖子，让人感觉实际情况并非如此。5月1日，他说：“特斯拉仍计划发展超级充电站网络，只是新增地点的速度会放慢，并会将更多精力放在100％正常运行时间和现有地点的拓展上。”5月10日，他又说：“重申一下：特斯拉今年将斥资超过5亿美元扩建超级充电站网络，新建数千个充电桩。这仅仅是新站点和扩建的费用，还不包括运营成本，后者要高得多。”就在昨天（12日），特斯拉自动驾驶团队的一位前员工“老于”组织了一场X平台上的Spaces讨论。他邀请到了前特斯拉超级充电全球产品经理，储能系统工程师Miranda Ma作为嘉宾，为大家详细解读这次超充裁员，以及关于特斯拉能源业务的方方面面。老于的X账号和油管账号都是TSLA99T，他对于特斯拉自动驾驶FSD和Optimus机器人最新进展的分析解读鞭辟入里，是网上罕见珍贵的中文源。强烈推荐关注特斯拉的朋友们关注他！Miranda Ma是老于的朋友和前同事。她曾经在特斯拉工作过七年，前后担任过储能系统的数据和维护工程师，储能系统的应用和架构工程师，以及超级充电的产品经理。目前是Tiktok的产品经理。在汇报线上，Rebecca Tinucci曾经是Miranda的+2。对于“马斯克到底有没有裁掉整个特斯拉超充团队？”，Miranda给出的回答是否定的，她还解释了为什么媒体会作出错误的报道。本段余下部分，都是这次Spaces对话中Miranda的解释。（为方便阅读，去除了一些语气词）我跟大家来解惑一下，尤其是从投资人的角度。首先就是先说一下这个事件，就是Rebecca Tinucci的org整个就是被解散了，然后一共有500个人。就像我之前稍微提过的一点，就是Rebecca Tinucci她其实不是own所有超充的所有人。她其实是一个business development就是商业发展的这么一个org。当然我也就是不怪大家理解偏差，中媒跟外媒都理解偏差了，因为Rebecca自己的LinkedIn签名叫“head of charging infrastructure”，那是有点不精确的。对，她其实只是负责business development。Rebecca在LinkedIn上的特斯拉工作经历所以这点清晰了之后，大家就能看到Elon做了一件什么事情。他是保研发，然后裁掉了商业跟运营。这是第一点我想说的。第二点，其实我想说一下我们过去两年做了什么，因为这个对整个超级充电裁员这个事件，也会给大家一些启发。过去两年，我们充电做了什么？比如说我们统一了北美的充电标准，以后所有的车都会用Tesla的那个小头来充电，而不是用那么一个大头。那个大头CCS算很难拿的。对，统一充电标准是对customer很好的一件事情，就不用说我到底有没有充电头，我要不要带一个adaptor这种。对，所以这是一个非常非常impactful的事情。然后第二个就是，比如说我们在欧洲和北美都发售了第四代超充的充电桩，然后它其实是可以用更高的功率来充电。然后有些充电桩上也有user interface，就是给第三方的支付，就是你以后可以刷信用卡来支付了。位于西班牙La Jonquera的V4特斯拉超充站然后我们还做了开放超充的充电网络。大家应该也知道，在欧洲已经应该有一半以上的国家都已经开放了，然后北美也在逐渐开放。然后包括我们签署了第一个充电销售的一亿美元的一个销售单子给BP。其实这些我就是非常非常开心，看到我们超级充电在过去两年发展得这么好。当然，当时我也正好是过去两年在做产品经理的这个职位，然后这些大的事件也都是深度计划，所以就是自己感觉非常非常的开心，也就是很为这个团队骄傲的一件事情。然后，但是这些东西代表了什么呢？这些东西代表了，我们产品发展到了一个很好的阶段，而且到了一个不只是我们超级充电可以做好的这么一个阶段。你比如说我们统一充电标准之后，那Tesla的车以后也可以去别的充电网络充电了。所以这是另外一个角度。然后第三个角度呢，我想说就是，Tesla它的mission是accelerate the world transition to sustainable energy，就是加速清洁能源的发展。就在经济形势不好的情况下，公司应该何去何从，对吧？因为现在大家又不买车，大家就是钱包捂的比较紧。然后这个时候我们财力有限，这个时候我怎么样去accelerate the world transition to sustainable energy？那就是保持工程创新，才能够继续serve这个mission。Elon一贯都是这个作风。以前我在Tesla这七年裁过很多次员，我感觉好像一共有大概三次四次这样大的裁员。每次裁员几乎都是一个theme：就是保研发，就是可以去掉其他部门。这也是Elon一贯的作风。当然就是说这个背后，有没有说Elon啊，Rebecca之间什么信任啊，人的因素，其实我们是这一点是不知道的。但我想大家整体来看，就是说，噢，裁掉了商业部门，但是我们的bd都还在，并且一直保持创新。所以我觉得从投资人的角度，这一点应该是看到很清晰。从投资人的角度，这就是一个降本增效的一个过程了。（以上引用，感谢老于授权）四天前，裁员风波后Rebacca Tinucci终于发声。她在领英上发布了一封积极的告别信：“能在特斯拉工作6年多，我感到无比自豪。在此期间，我有无数次机会问团队成员‘你为什么在这里工作？’我得到的回答总是令人震惊的一致，几乎众口一词，那就是‘使命’。你们之所以在特斯拉工作，是因为你们希望通过加快向可持续能源的过渡，至少对我们共同的未来产生一点影响，即为我们的子孙后代留下一个更加美好的世界。这一使命非常重要，不容许有任何分心。因此，致我仍留任的特斯拉家人们：不要分心，埋头工作，继续完成艰巨的任务。我坚定不移地支持你们，我会自豪地看着你们高举火炬前进！致超充团队：不要让任何人夺走你们因为我们共同建立的一切而拥有的自豪。我们实现了要求我们做到的每一项成果，甚至是那些看似不可能的任务，我们由此改变了行业的未来。至于我，我期待着与我年幼的孩子、给予我无尽支持的丈夫亚历克斯·蒂努奇（Alex Tinucci）以及其他亲朋好友共度一段久违的时光。然后，既然大家都知道我坐不住，那我就去寻找新的冒险，于此我可以再次致力于为子孙后代留下更美好的世界。” ... PC版： 手机版：

被裁又召回 特斯拉员工发言“为使命回归” 网友：马斯克不配

被裁又召回 特斯拉员工发言“为使命回归” 网友：马斯克不配 满分发言怎么诞生的人裁了，但业务还得做下去，甚至还要接着扩张。比如特斯拉用户体验支柱之一的超充，前几天刚刚官宣今年再投5亿美金。老马和官方账号还刷屏转载超充站新进展，给大家疯狂投喂定心丸，生怕别人说特斯拉超充不行了。为啥呀？因为超充团队是这次特斯拉大裁员中最惨的，500多人全军覆没。直接原因是部门主管蒂努奇反对马斯克疯狂的裁员方式，结果成了老马立威的典型案例，整个团队全部fire掉。后面超充站运营当然出了很多问题，用户抱怨不断。于是超充团队成了特斯拉最早召回的对象。比如George Bahadue，之前是超充站场地选址和土地收购负责人，刚刚在领英上发文说自己“被邀请重回特斯拉担任相同的职务”，并且同意了。这里George的用词是“was asked to return”，是一种很灵活的表达，可以是“被要求”，也可以是“被邀请”。联系前后事件进展，肯定是“被邀请”更贴切。前两天我们说老马“请回”超充团队，一语中的。另外根据目前主动公布或被爆料的情况，特斯拉重新召回的，基本都是像George Bahadue这样的中层具体业务负责人。好嘛，当时裁员的时候没任何缓冲和商量，现在发现活没法干，又急吼吼的要人家回去。“召之即来挥之即去”，被这样对待可能大部分人都不乐意。已经有很多被裁员工表达不满，有针对公司的，也有针对马斯克个人的。而现在那些愿意接受再雇佣回到特斯拉的人，可能也会被别人嘲讽贬损。但George Bahadue的发言可谓是教科书级别的：我接受了这个邀请。因为之前无畏领导者的这句话指引着我： “你之所以在特斯拉工作，是因为你希望对人类未来产生一点影响，即通过加快向可持续能源的过渡，为我们的子孙后代留下一个更加美好的世界。这个使命太重要了，不容许有任何分心。 我的心与这个使命同在。他所说的“前无畏领导者”，就是向马斯克裁员提出抗议的超充团队主管丽贝卡-蒂努奇。翻译一下，重新回到特斯拉，无关利益，无关情绪，甚至与马斯克也没太大关系，驱动因素只有一个，那就是推动人类能源转型这个宏大的使命。格局、格调都没有瑕疵，很完美。看了他的解释，有网友认为马斯克不配，已经忘了他自己反复强调的使命：当然也有人认为他引用老上司的话给自己重回特斯拉辩护很“没品”，因为就是“那个男人”把支持他的老领导一脚踢开的：但更多的是称赞他不忘本心，重回特斯拉也是十分有勇气的行为，希望公司能重新发现他的价值：或者来点更实际的，涨点薪：真情实感还是场面话？这个问题很难给出二选一的判断。因为人类、人性是很复杂的，很少有人只被使命、责任驱动而不从计较个人得失与利益。反过来也一样，这个世界上只被情绪、得失左右，完全不向往未来，不被伟大感召的，也是极少数。大部分人都是二者的综合，不同人生阶段不同境遇，会做出不同的抉择。好吧我承认，这个世界上第二种类型的人的确稍多一点。但他们的行事方式注定与开拓、探索型的伟大事业无缘，推动人类前进的也从来不是这类人。这就是为何特斯拉诞生并发展壮大，开创一个赛道创造新的增长点和价值，并且尝试解开人类有史以来无解的终极困局：用可再生能源解决供给问题；用AI解决生产资料问题。之前是马斯克一个人的意志推动这个使命，但现在出现了变化。有一个不恰当但很形象的比喻。动物世界都看过吧，非洲角马只有迁徙到新的草场，族群才能持续兴旺繁衍，但跋涉途中必须躺过危险重重充满未知的水域。这其实和人类面临的能源、生存空间问题如出一辙。往往是第一个敢于下水“朝前走”的个体出现，群体才会逐渐跟随，最终形成趋势。这个过程中使命从未改变，只不过从领军者的个人意志，演变成了一群先驱者共同的目标。特斯拉正在经历这样的转变，马斯克对人类可持续未来的执着追求，慢慢影响、根植在特斯拉团队认知中，工作除了劳动报酬这样“本能”的逻辑之外，对终极使命的追求占比越来越大。群体形成不可逆转之势后，领导者个人的风格，喜好，反倒不是最关键影响因素了。全球所有探索智能汽车、能源转型的先驱者们，迟早也会如此。 ... PC版： 手机版：