国产纯电小跑车SC01首台白车身正式下线：预售不超30万元

国产纯电小跑车SC01首台白车身正式下线：预售不超30万元 从此前发布的官图来看，该车的外观采用了非常经典的跑车造型，看上去并不像是一台电动汽车。前包围采用经典的三分式通风散热开口设计，整体车头的造型动感十足，看上去甚至与千万级超跑科尼赛克有几分神似。侧面来看，该车的车身十分低趴，红色的车身搭配18英寸轮圈与前6后4的刹车卡钳，看上去十分战斗。车尾部分，该车还搭载了法拉利同款的炮筒尾灯，搭配下方的扩散器，凸显了其超跑的氛围感。尺寸方面，新车长宽高分别为4085/1820/1162mm，轴距为2500mm。内饰方面，该车的设计十分简约，只保留了一块仪表盘，中控屏都没有配备，车辆状态的核心控制按键被设置在了头顶位置，看上去十分纯粹。动力方面，该车采用中后置电池布局，放电范围达到了6C，CLTC续航520km。车辆有三种玩法，前后160kW电机，系统功率425匹，峰值扭矩560N·m，0-100km/h加速仅3.5秒，可以单独切换前驱、后驱、四驱。 ... PC版： 手机版：

保时捷首款高端纯电SUV Macan EV正式发布 WLTP续航超600公里

保时捷首款高端纯电SUV Macan EV正式发布 WLTP续航超600公里 虽然是全新车型，但Macan EV的车身线条基本和燃油版保持一致，所不同的是，纯电版使用了封闭式格栅和分体式大灯，Macan 4以及Macan Turbo车型在灯组细节上还有一些区别，不过不仔细观察并不能发现。车辆的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm，定位于中型轿跑SUV，由于是纯电平台打造，所以该车可设置容积为84L的前备厢，其中Macan 4后备厢容积为540-1348L，Turbo版由于音响系统侵占了，容积为480-1288L。至于车内，基本上延续了首款车型Taycan的设计方案，配备三联屏，整体为T字型，不过副驾驶屏大概率为选装件，如没有需求，可不加装，车机支持CarPlay及Android系统手机映射，对于iPhone用户而言，无疑非常利好。动力方面，纯电动Macan都将采用最新一代永磁同步电机，Macan 4可爆发300千瓦的功率，峰值扭矩650牛米；而Macan Turbo则可爆发470千瓦最大功率，峰值扭矩更是高达1130牛米，0-100km/h加速方面，Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。不止如此，为了提高效率，后桥脉冲逆变器中使用了碳化硅作为半导体材料，这大大减少了脉冲逆变器的转换损耗，实现了更高的转换频率，让车辆跑得更远。新车配备了总容量100kWh的锂离子电池，分成12个模块，共180个方形电芯，其中镍、钴、锰的比例为8:1:1，不过通过技术锁上了其中5千瓦时，Macan 4综合续航里程(WLTP)为613km，Macan Turbo为591km，如果按照CLTC标准，那么将双双超过700公里。得益于800V的技术架构，Macan的最大充电功率可以达到270kW，如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400V，可以在一个400V充电桩并联充电，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。 ... PC版： 手机版：