小米3年造车 雷军：累积14年功力

小米3年造车 雷军：累积14年功力 小米只花3年就推出第一款电动车SU7，完成竞争对手苹果10年都做不到的事，小米董事长雷军透露，智能电动车是汽车工业和消费电子的高度融合，小米做了14年的消费电子，做电动车有一定的技术累积，这就是小米在3年内造出车的原因。

雷军回应小米造车造晚了：晚有晚的好处 供应链更强了

雷军回应小米造车造晚了：晚有晚的好处 供应链更强了 “智能电动汽车跟软件行业一样，赢家通吃，我们觉得不干到全球销量前五可能就生存不下去，所以一开始董事会就批准了投资100亿美元造车。”“小米从小“卷”到大，虽然进入了“极度竞争”的汽车领域，我还是相信小米能够最终胜出。”此外，对于小米汽车的上市时间和价格，雷军称小米汽车预计在2024年上半年上市，现在正小规模量产。同时，小米汽车的配置非常强，成本非常高，大家喊的99000元、149000元甚至199000元，觉得都是在开玩笑，定价可能确实会有点贵，会在小米汽车产品发布会上公布。在雷军看来，未来十年是硬核科技引领的十年，小米要用10年时间成为全球新一代硬核科技引领者。 ... PC版： 手机版：

雷军回应“小米为何只造一款车”：置之死地而后生

雷军回应“小米为何只造一款车”：置之死地而后生 他进一步指出，当前汽车行业的同质化竞争现象严重，小米在调研过程中经常听到“多生孩子好打架”、“苍蝇腿也是肉”等说法。他认为，车企应该更加注重精准定位，避免盲目追求产品线的丰富性，而应聚焦于打造精品车型。雷军还透露了小米汽车在未来几年的市场布局计划。他表示，在未来的三年里，小米汽车将主要聚焦国内市场。他强调，小米本身是一个高度国际化的公司，拥有全球化的业务布局和运营经验。尽管当前的主要目标是国内市场，但他相信三年后进军国际市场也不会晚。谈及国内电动汽车市场的发展趋势，雷军表示赞同“过去十年是电动化的十年，下半场是智能化的十年”的观点。电动汽车的核心竞争力在于智能化，而智能化涉及的技术领域广泛且复杂。这正是小米汽车的竞争优势所在。他列举了智能驾驶、智能座舱、小爱语音控车以及智能生态等作为小米汽车的技术亮点，并表示这只是小米汽车智能化战略的一部分。在谈及小米汽车发售初期的心路历程时，雷军坦言自己经历了两种强烈的情绪交织。一方面，他感受到了媒体对小米汽车进行的各种残酷测试的压力，这对他来说像是“地狱”般的体验；另一方面，小米汽车的销售形势却异常火爆，这让他感到惊喜和欣慰。他表示，过去的28天对他来说像是梦境一般，销售成绩好得令人难以置信。 ... PC版： 手机版：