英伟达透露中国数据中心业务收入 正向中国客户提供新品样品

英伟达透露中国数据中心业务收入 正向中国客户提供新品样品 财报发布之后，英伟达总裁兼首席执行官黄仁勋以及执行副总裁兼首席财务官科莉特·克雷斯（Colette Kress）等高管参加了季度财报电话会议，详细解读了财报的关键点并回答了分析师们的提问。在电话会议中，英伟达的高管团队详尽地列举了采纳英伟达生成式人工智能技术的公司和行业，证明了公司业务在市场上的需求无穷无尽。黄仁勋指出：“生成式人工智能开启了一种全新的应用领域。这不仅是开发软件的新方法，也是一种新的计算模式，催生了一个全新的产业。这推动了我们的增长。”他进一步补充道：“我们正在向新的行业扩展我们的多元化业务。”“汽车、医疗、机器人、金融服务等价值数百亿美元的行业都在拥簇我们的生成式人工智能技术。”黄仁勋预测，人工智能基础设施将在各个行业中得到发展。“世界已经达到了一个临界点，”英伟达首席财务官克雷斯表示。“第四财季的数据中心收入主要是由生成式人工智能及其相关训练所推动的。我们估计，过去一年中约有40%的数据中心收入来源于人工智能。”她特别提到，微软的Copilot使用了英伟达的生成式人工智能技术，最近取得了成功。此外，Meta在最近一个季度也将生成式人工智能视作其增长的主要动力。克雷斯指出：“过去一年中，各行各业采用人工智能成为了最显著的趋势之一。”“近80家汽车制造商正在使用英伟达的人工智能架构进行自动驾驶和其他应用的开发。我们预计这一数字将继续增长。”“制药公司正利用我们的生成式人工智能进行计算机辅助的药物发现，”她继续说道。“在金融服务领域，多家公司正在使用人工智能进行欺诈检测、提升客户服务质量及完成交易。”克雷斯强调：“……我们在全球范围内都见证了强劲的增长。”她提到，第四财季中国市场的数据中心收入占比约为5%，并预计这一比例在当前季度将保持稳定。英伟达表示，数据中心的营收受到了美国最近对中国市场出口先进人工智能芯片所施加的限制的影响。黄仁勋表示：“我们清楚地了解这些限制，并且已经通过一种软件无法破解的方式对我们的产品进行了重新配置，这需要一些时间，因此我们现在正重新向中国市场供应产品。”“我们目前正在向中国客户提供样品。”在第四财季英伟达推出的新产品中，Spectrum-X网络平台是第一个专为提升生成式人工智能性能而设计的以太网平台。克雷斯表示：“本季度，我们正在按计划交付Spectrum-X。”她还指出，尽管公司的人工智能GPU芯片供应已经有所改善，但预计在今年晚些时候发货的新一代B100芯片仍将供不应求。克雷斯表示：“我们很高兴看到基于Hopper架构的产品供应正在改善。”“对Hopper产品的需求依然非常强劲。我们预见到，由于需求远超供应，下一代产品的供应将面临限制。”黄仁勋则表示，“无论何时我们推出新产品，正如你所知，它们都会从零增长到一个非常大的数字，但这个过程不可能一夜之间完成。”展望2025财年第一财季，英伟达预计营收将达到240亿美元，有上下2%的浮动。分析师此前预测的当季营收为220亿美元。黄仁勋表示：“我们一次只预测一个季度，但从根本上讲，增长的条件是非常好的。”“我们正处在从通用计算向加速计算转变的阶段。” ... PC版： 手机版：

英伟达AI芯片太火 台积电向黄仁勋提出涨价

英伟达AI芯片太火 台积电向黄仁勋提出涨价 周二，台积电在中国台湾地区新竹召开股东大会，选举魏哲家为新任董事长。随后，魏哲家召开了他担任董事长后的首场新闻发布会。“我确实向英伟达CEO黄仁勋抱怨过，他的产品太贵了，”魏哲家对记者表示，“我认为这些产品确实很有价值，但我也在考虑向他展示我们的价值。”魏哲家把黄仁勋称之为“3万亿家伙”，因为台湾地区当地媒体估计黄仁勋身价达到3万亿新台币(约合926亿美元)。魏哲家说，考虑到英伟达芯片的价格以及台积电在其生产中的重要作用，要求提高生产费用是个顺其自然的想法。“任何坐在家里的人都能想出(这个策略)。”他表示。目前，台积电是英伟达最先进AI训练芯片的唯一生产合作伙伴，包括后者的最新Blackwell架构芯片。 ... PC版： 手机版：

黄仁勋：比亚迪将采用英伟达新一代智能汽车芯片

黄仁勋：比亚迪将采用英伟达新一代智能汽车芯片 英伟达将扩大与中国汽车制造商的合作，其中中国电动车巨头比亚迪将采用这家美国芯片巨头开发的下一代智能汽车芯片Thor。 综合彭博社和第一财经报道，英伟达CEO黄仁勋星期一（3月18日）在芯片制造商开发者大会（GTC 2024）上发表主题演讲《见证AI的变革时刻》时，宣布上述消息。 黄仁勋说，比亚迪此举将能提高自动驾驶和其他数字功能的水平。 英伟达汽车业务副总裁夏皮罗（Danny Shapiro）在电话会议上说，比亚迪还将利用英伟达的技术来简化工厂和供应链，以及开发虚拟展厅。 在会议上，英伟达还宣布扩大与几家中国汽车制造商的合作，包括小鹏和广汽埃安旗下的Hyper品牌。吉利旗下的极氪汽车和理想汽车此前已宣布，将使用英伟达的Drive Thor技术。 夏皮罗说：“中国有大量的汽车制造商。他们有很多激励创新的措施，也有很多有利于提高自动驾驶水平的监管。” 从比亚迪到蔚来汽车等新秀，一直以来都依赖英伟达的处理器来协调其超联网汽车的功能。这些中国电动车企正竞相制造自动驾驶汽车和AI增强信息娱乐技术，以在全球市场上竞争。 目前，蔚来、小鹏、理想等造车新势力车企的新车均已采用英伟达Orin X芯片，这款芯片单颗算力为254TOPS（处理器运算能力单位），已是量产车中算力最高的芯片，而英伟达2022年发布的Thor算力还比Orin高出八倍。 不过，彭博社上星期五（3月15日）报道，中国政府据报已要求比亚迪等电动车企大幅采购国内汽车芯片，尽可能避免使用外国芯片，以减少对西方依赖、并提振国内半导体产业。 2024年3月19日 8:37 AM

黄仁勋表示NVIDIA"非常乐意"为客户开发定制芯片

黄仁勋表示NVIDIA"非常乐意"为客户开发定制芯片 黄仁勋在一次采访中透露，英伟达确实将定制芯片视为一个市场机遇，并声称它能为相关客户带来"了不起"的性能提升：我们随时准备这样做。通常情况下，经过讨论后，定制可以归类为系统重新配置或系统重新组合。但如果无法做到这一点，我们非常乐意定制芯片。可以想象，这对客户的好处是非常巨大的。他们可以利用自己的技术和专有信息扩展我们的架构。微软和 Meta 等行业巨头目前在人工智能领域占据主导地位。他们已经在竞相开发定制的人工智能芯片，以应对市场竞争的激烈程度。英伟达（NVIDIA）和其他芯片制造商将此视为一个巨大的机遇，为企业提供所需的服务，以满足其定制芯片的需求。数周前NVIDIA已经成立了一个新的业务部门专注于定制芯片的研发，这个部门的成立只是时间问题，随后将在未来的人工智能计算领域发挥重要作用。英特尔最近也表达了向定制芯片订单开放的意向，声称该公司已准备好向潜在客户提供从半导体采购到封装技术的所有服务。这表明，定制芯片市场拥有巨大的发展潜力，预计到 2023 年将增长到 300 亿美元，这将再次为企业提供一个类似人工智能的机会，但这取决于它们如何执行自己的计划。 ... PC版： 手机版：